Le mois dernier, à San Francisco, un camion de pompier, sirènes hurlantes, en chemin vers son lieu d’intervention, s’est retrouvé bloqué par une voiture autonome en plein test. C’est l’un des quelques incidents qui ont poussé la ville à vouloir suspendre ses autorisations permettant le développement d’un programme de covoiturage autonome.
Un matin d’avril, à environ 4 h du matin, un véhicule de pompier était en train de répondre à un appel d’urgence quand sa progression a été bloquée par un camion-poubelle garé en double file pour permettre à ses éboueurs de travailler. L’engin d’intervention s’est alors déporté sur la voie opposée pour le doubler, mais, une fois arrivé à sa hauteur, s’est alors retrouvé immobilisé par une Chevrolet Bolt servant de véhicule de test pour la société Cruise dont la spécialité est les systèmes de conduite autonome. Celui-ci s’est retrouvé paralysé face à l’engin rouge, bloquant alors totalement la rue.
À lire aussi Voiture autonome : Waymo présente un étonnant robotaxi sans volantSelon le rapport fourni par la ville de San Francisco à la commission des services publics californienne, le retard causé par cet incident aurait entraîné des dégâts supplémentaires importants sur le lieu de l’intervention ainsi que des dommages corporels. Mais selon un porte-parole de Cruise, le véhicule de test se serait comporté de façon conforme, laissant le passage aux pompiers et contactant automatiquement l’assistance du service, rejetant la faute sur le camion-poubelle. C’est d’ailleurs uniquement quand le conducteur de ce dernier est accouru pour déplacer le véhicule que la situation a pu se débloquer, entraînant un retard de l’intervention estimé à 25 secondes. Évidemment, si un humain avait été au volant de la petite Chevrolet que l’on aurait pu connaître sous le nom d’Opel Ampera-e en France, il aurait tout simplement enclenché la marche arrière pour se sortir du passage, ce dont le système embarqué était visiblement incapable.
Un autre véhicule de test a « refusé » un contrôle de police
Ce rapport officiel de la ville, destiné à la commission des services publics californienne se chargeant d’attribuer les autorisations pour mener ce programme de covoiturage autonome, fait état d’autres incidents similaires avec deux autres véhicules de test Cruise. Le premier, très médiatisé, roulait la nuit sans phares et a « refusé » brièvement de se conformer à un contrôle de police et le second s’est immobilisé sur un passage piéton dans une zone de travaux, paralysant le trafic pendant cinq minutes.
À lire aussi Comme chaque année, Elon Musk annonce que les Tesla seront autonomes « dès l’année prochaine »Ces trois perturbations pointent du doigt le défi colossal dans le développement des systèmes de conduite autonome causé par les milliards de cas particuliers possibles, quand quelque chose de rare et d’inattendu paralyse l’algorithme alors qu’un conducteur humain saurait s’adapter instantanément. Un défi qui laisse planer le doute sur la réelle possibilité de parvenir un jour à construire une voiture véritablement capable d’une conduite autonome de niveau 5.
La voiture autonome est présente dans de nombreux romans d’anticipation / SF.
Dans un roman de Richard Morgan lu assez récemment, le véhicule est surtout autonome sur les longs trajets avec des échanges permanents avec les autres véhicules présents (principalement des convois routiers sans chauffeurs) et des éléments présents sur la voie, ce qui permet aux héros de dormir pendant le trajet.
Mais dès qu’il faut se déplacer en zone urbaine dense, c’est l’humain qui reprend le volant.
On comprend mieux maintenant pourquoi Tesla repousse la conduite autonome d’annonce en annonce, leur souhait est de proposer un système complet.
Comment différencier les pompiers qu’il faut laisser passer et la police ou il faut s’arrêter… De préférence la où on ne gêne pas ?
C’est juste un exemple de situation
ça confirme mon opinion, la voiture autonome un gadget très compliqué qui va couter bien cher et sans grande utilité.
Désolé mais ce n’est pas l’algorithme de la voiture autonome qui est en faute. C’est « l’humain » au volant du camion de pompiers qui a commis une faute et a surtout manqué de bon sens.
Certes il était en intervention, certes il était pressé, certes il était prioritaire, certes il était légitimement autorisé à enfreindre le code de la route, mais de là à doubler le camion poubelle alors qu’une voiture arrivait en face ? Peut être aurait-il du accepter de perdre quelques secondes le temps que la voiture passe au lieu de s’engager face à la voiture et de perdre encore plus de temps.
Je connais beaucoup d’humains qui au volant de la voiture ce serait également figé sans savoir comment réagir. Enclencher la marche arrière pour se sortir du passage, cela peut sembler simple, mais je peux vous assurer que ma grand mère n’aurait pas eu le réflexe de le faire. Et si elle l’avait eu, je suis pas sûr que le résultat aurait été brillant.
L’humain qui conduisait le camion poubelle a lui bien et rapidement réagit et la situation a pu se débloquer. Tant mieux.
Est-ce qu’un camion de pompiers autonome aurait doublé ? Sans doute que non. Ou alors peut être aurait-il communiqué avec la voiture autonome qui arrivait en face et se seraient ils mis d’accord sur qui avait la « priorité ». Je passe, tu recules ? Ok.
Morale, oui le défi de développer un système de conduite autonome de niveau 5 est colossal mais surtout parce qu’il va devoir cohabiter avec des humains imprévisibles. Quand il n’y aura plus que des voitures, des bus, des camions autonomes, y compris de pompiers, quelque chose me dit que cela se passera beaucoup mieux.
Désolé mais ce n’est pas l’algorithme de la voiture autonome qui est en faute. C’est « l’humain » au volant du camion de pompiers qui a commis une faute et a surtout manqué de bon sens.
Certes il était en intervention, certes il était pressé, certes il était prioritaire, certes il était légitimement autorisé à enfreindre le code de la route, mais de là à doubler le camion poubelle alors qu’une voiture arrivait en face ? Peut être aurait-il du accepter de perdre quelques secondes le temps que la voiture passe au lieu de s’engager face à la voiture et de perdre encore plus de temps.
Je connais beaucoup d’humains qui au volant de la voiture ce serait également figé sans savoir comment réagir. Enclencher la marche arrière pour se sortir du passage, cela peut sembler simple, mais je peux vous assurer que ma grand mère n’aurait pas eu le réflexe de le faire. Et si elle l’avait eu, je suis pas sûr que le résultat aurait été brillant.
L’humain qui conduisait le camion poubelle a lui bien et rapidement réagit et la situation a pu se débloquer. Tant mieux.
Est-ce qu’un camion de pompiers autonome aurait doublé ? Sans doute que non. Ou alors peut être aurait-il communiqué avec la voiture autonome qui arrivait en face et se seraient ils mis d’accord sur qui avait la « priorité ». Je double, tu recules ? Ok.
Morale, oui le défi de développer un système de conduite autonome de niveau 5 est colossal mais surtout parce qu’il va devoir cohabiter avec des humains imprévisibles. Quand il n’y aura plus que des voitures, des bus, des camions autonomes, y compris de pompiers, quelque chose me dit que cela se passera beaucoup mieux.
Le véhicule autonome, ca fonctionnera pour les trains, métro, les avions, les gros bateaux sur les océans, mais JAMAIS pour les voitures. Il y a tellement de routes sans ligne de séparation au milieu, des routes où on se croise en roulant dans l’herbe, celles ou il faut se déporter à gauche car il y a des énormes nids de poule., sans parler des cônes de travaux, des panneaux de travaux jaune posés au sil qui empiètent sur la route et devant lesquels il faut s’arrêter pour laisser passer la voiture d’en face. Et en ville , les exemples cités dans l’article sont éloquents.La voiture reste bloquée et ne bouge pas… indéfiniment.
Il me semble que le cas de celle qui aurait refusé brièvement de se conformer à un contrôle de police a simplement été se stationner en sécurité 15m plus loin pour ne pas bloquer le trafic justement.
https://twitter.com/llsethj/status/1512960943805841410