L’Opel Ampera, la voiture électrique à l’éclair, propose jusqu’à 520 km d’autonomie en cycle NEDC grâce à un pack batteries de 60 kWh.
Officialisée en février 2016, l’Opel Ampera-e est la version européenne de la Chevrolet Bolt et propose jusqu’à 520 kilomètres d’autonomie en cycle NEDC. Si sa commercialisation en France devait à l’origine intervenir entre fin 2017 et début 2018, l’acquisition de la marque par le groupe PSA a radicalement changé les plans liés au modèle.
Motorisation & performances de l’Opel Ampera-e
L’Opel Ampera-e devrait reprendre la même motorisation que la Chevrolet Bolt avec un bloc électrique fourni par le groupe coréen LG et délivrant 204 chevaux de puissance (150 kW) et jusqu’à 360 Nm de couple.
En termes de performances, elle autorise 150 km/h de vitesse maximale et peut franchir le 0 à 100 km/h en 7.3 secondes.
Opel Ampera-e : comment la recharger ?
Au delà de sa prise de recharge domestique, l’Opel Ampera sera compatible avec la charge rapide Combo CCS 50 kW qui lui permettra de récupérer 150 kilomètres d’autonomie en 30 minutes seulement. Le chargeur rapide sera néanmoins optionnel sur la voiture.
En AC, elle proposera de série un chargeur 7.2 kW permettant une recharge complète en 9 heures environ.
| Type de prise | Temps de charge estimée |
| Prise domestique 8A | 32 heures |
| Wallbox 3.7 kW | 16 heures |
| Wallbox 4.6 kW | 13 heures |
| Wallbox 7.4 kW | 8 heures |
| Combo 50 kW | 1h30 |
Batterie et autonomie de l’Opel Ampera-e
Sans doute identique à celle de la Bolt, la batterie de l’Opel Ampera-e devrait embarquer 60 kWh d’énergie à travers un pack lithium-ion fourni par le Coréen LG Chem. Composée de 288 cellules regroupées en huit modules de 30 et deux modules de 24 cellules, cette batterie fait partie intégrante du soubassement et permet de gagner de la place tout en garantissant la sécurité. Opel couvre la batterie d’une garantie de huit ans ou 160.000 kilomètres.
Côté autonomie, l’Opel Ampera-e annonce 520 kilomètres selon le cycle européen NEDC. En cycle WLPT, beaucoup plus proche de la réalité, l’autonomie annoncée est de 380 kilomètres.
Mutlimédia et connectivité
Adoptant un style tablette, un écran couleur de 10.2 pouces permet de configurer les principales fonctions de l’Opel Ampera-e. Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, l’Ampera-e est équipée d’interfaces USB et Bluetooth et d’un chargeur par induction pour les smartphones compatibles.
Equipée du système Opel OnStar, l’Ampera-e peut vous connecter à un conseiller personnel à distance et offre ffre une borne WiFi haut débit 4G/LTE permettant aux occupants de connecteurs leurs appareils mobiles.
L’offre numérique est complétée par l’application myOpelApp qui offre la possibilité de gérer la voiture à distance en enclenchant des fonctionnalités spécifiques liées à la charge.
Enfin, pour faciliter la recharge des appareils nomades, l’Ampera-e propose 4 ports USB : 2 à l’avant et 2 à l’arrière.
Assistance & sécurité
De série ou en option, l’Opel Ampera-e propose un panel d’équipements liés à la sécurité et à l’assistance à la conduite.
- Assistant feux de route : passage automatique en feux de route selon luminosité
- Aide au maintien dans la voie avec correction automatique de la trajectoire
- Alerte anticollision avant : alerte sonore stridente + alerte visuelle sur tableau de bord lorsque la voiture s’approche trop vite d’un obstacle (piéton ou voiture)
- Atténuation automatique de choc avant : ralenti la voiture pour limiter l’intensité du choc
- Reconnaissance des panneaux de circulation
- Indicateur de distance de sécurité
- Alarme de changement intempestif de voie avec alerte de présence dans l’angle mort
- Aide au stationnement avancée
- Caméra de recul
- Alerte de recul dangereux, utilisant les capteurs radars placés dans le bouclier arrière pour détecter les objets en mouvement jusqu’à 30 mètres à 90 degrés sur les côtés gauche et droit de l’arrière du véhicule.
Opel Ampera-e : prix & options
Si Opel n’a pas encore communiqué le prix français de l’Ampera-e, il devrait être assez proche de celui pratiqué en Allemagne où elle est désormais disponible à la commande, soit un prix théorique de soit un prix théorique de 39.660 euros une fois appliquée la TVA française. Bonus écologique déduit, l’Ampera-e arriverait donc aux environs de 33.660 € en France et même 29.660 € en cas d’application du superbonus.
Si la liste des options n’a pas encore été révélée pour la France, la version norvégienne propose deux packs d’équipements :
- Un pack confort qui comprend une sellerie cuir, un système audio Bose et les sièges arrière chauffants.
- Un pack assistance du conducteur intégrant notamment la détection du trafic, l’alerte de franchissement de ligne et un système avancé d’aide au stationnement avec caméra de recul.
Commercialisation de l’Opel Ampera-e
Produite sur le même site que sa cousine américaine, la Chevrolet Bolt, sur le site GM d’Orion, dans le Michigan, l’Ampera-e arrive malheureusement au compte-goutte en Europe.
Alors que sa commercialisation française était à l’origine prévue pour le printemps-été 2017, elle a finalement été repoussée. En cause : l’acquisition d’Opel par le groupe PSA qui a littéralement changé les plans du constructeur en matière d’électrification. Sans vouloir trouver un accord avec General Motors, propriétaire des brevets, PSA a finalement choisi d’enterrer le projet Ampera-e. Si le modèle continue d’arriver au compte-goutte sur certains marchés européens, son arrivée en France n’aura sans doute jamais lieu. Au lieu de cela, la marque devrait se concentrer sur le lancement d’une gamme électrique construite sur la base de la plateforme e-CMP du groupe PSA. Parmi les modèles annoncés figurent la citadine Opel Corsa-e et le SUV Opel Mokka-e.
Opel Ampera-e : Forum de discussion
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Essai Opel Ampera-e
Automobile-Propre a pu prendre en main l’Opel Ampera-e en Norvège pour un premier essai à retrouver en lien ci-dessous :
La vidéo de notre essai Opel Ampera-e est également à découvrir ci-dessous :
Opel Ampera-e – Fiche technique
Moteur |
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| Architecture | Traction avant |
| Puissance | 150 kW – 204 ch |
| Couple | 360 Nm |
| Fournisseur | LG Chem |
Performances |
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| Autonomie NEDC | 520 km |
| Autonomie EPA | 383 km |
| Autonomie WLTP | 380 km |
| Consommation moyenne | 14.5 kWh/100 km |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| 0 – 50 km/h | 3.2 secondes |
| 0 – 100 km/h | 7.3 secondes |
| 80 – 120 km/h | 4.5 secondes |
Batterie |
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| Type de batterie | Lithium-ion |
| Fournisseur | LG Chem |
| Capacité énergétique | 60 kWh |
| Cellules batteries | 288 |
| Type de cellule | Format Horizontal 99.7 de hauteur et 338 mm de large |
| Modules batterie | 10 |
| Volume batterie | 285 litres |
| Poids batteries | 430 kg |
| Garantie batterie | 8 ans / 160.000 km |
Dimensions & gabarit |
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| Longueur | 4.164 m |
| Hauteur | 1.594 |
| Largeur | 2.039 avec rétroviseurs |
| Empattement | 2.600 |
| Garde au sol | 131 mm |
| Volume coffre | 381 l |
| Rayon de braquage | 10.9 m |
| Volume sièges arrière rabattus | 1274 l |
| Poids à vide | 1691 kg |
| PTAC | 2056 kg |
| Charge maxi sur pavillon | 50 kg |
| Charge utile | 365 kg |
Recharge |
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| Chargeur AC | 7.2 kW de série |
| Chargeur rapide | Combo CCS 50 kW |
| Assemblage | Orion, Michigan (USA) |
| Commercialisation en France | Jamais |
Opel Ampera-e : galerie photos
Vous pouvez sûrement retirer le bandeau « à venir », elle ne sera jamais commercialisée en France
bonjour
il serais bien aussi que les constructeurs pense ou a soumettre l idée a mettre des film solaire sur les toit des voitures sa fefrais un plus de recharge pour les batteries ou aller plus loin .fanfan
Je viens d’appeler le concessionnaire Opel près de chez moi, qui m’a annoncé très honnêtement que l’Ampera-e n’était tout simplement PAS prévue en France, le pays n’étant « pas assez écologique »… Donc pas de date de sortie à attendre, nous ne la verrons jamais !
Date de commercialisation de l’OPEL AMPERA E
je voudrai savoir pour 32 heures de recharge a la maison combien de kwh merci
Bonjour à tous,la question que je me pose à propos d’une telle voiture électrique : quel est le poids tractable?
Au Québec J’utilise une Bolt depuis 5 mois et j’ai fait 6 000 km. En été 400 km par charge complète. Le démarrage est impressionnant 100 km en 7 secondes et ce sans bruit.
42500€ + 4500€ d’homologation pour la France mentionné dans l’annonce
Apparemment il y a un mandataire qui importe des Bolts en France :
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240853727
Peut-on aller acheter une Ampera-e en Allemagne, Pays-Bas ou Suisse et rouler avec elle en France, au besoin sous plaque d’immatriculation de l’un de ces pays (Il y a beaucoup de voitures allemandes HH (Hambourg) circulant en région parisienne, notamment beaucoup de VTC) ? Qu’en pensez-vous ?
Ce vehicule est parfait pour la ville mais pas pour les grands voyages.
La Model 3 oui avec ses superchageurs .
La clé est la , une recharge rapide et Tesla a beaucoup d’avance.
La concurrence est dépassée, je dirais 4ans de retard.
Quand je regarde la carte des Superchargers en Europe je suis très impressionné .
520 kms d’autonomie ca fait du 8.6kms du kw. Personnelement je roule 120 kms par jour avec une chevrolet Bolt (ampera ricaine) et ma moyenne est de 3kms/kw en roulant a 130 kms/h de moyenne sur autoroute. (Terrain pratiquement plat et temperature de l’air de 15 a 25 degres).
Donc pour moi l’autonomie de cette voiture est plus autours de 300 kms. Si vous roulez uniquement en ville a 40 km/h vous vous rapprochez effectivement des 520kms d’autonomie.
Pour info, une pétition a été lancée ici pour demander à OPEL de prendre position sur la France : https://www.change.org/p/opel-france-pour-que-opel-lance-la-commercialisation-de-lampera-e-en-france
J’ai signé car j’aimerais bien voir si Opel et/ou PSA réagissent !
Bonjour Prime de 6000 euro plus 4000 euro sur voiture elèctrique contre voiture diesel de plus de 10 ans, Super nom
qu’en est-il de l’extension aux véhicules utilitaires du bonus de 3700€?
dommage que la prise rapide est en option car 7 kw pour charger ca va pas loin
https://www.youtube.com/embed/BCvrtLPkkPc
La video d un test en Allemagne
Spécifications de la Bolt (idem Ampera-e très certainement) https://www.gm.com/mol/m-2016-Jan-naias-chevy-0111-bolt-du.html#brakes