Peugeot vient de lancer une offre « exceptionnelle » de location : la e-208 à 150 € par mois. Y a t’il anguille sous batterie ?
Face à l’envolée des prix des carburants, Peugeot a décidé « de rendre accessible au plus grand nombre la voiture électrique préférée des Français », la e-208, qui a en effet été la voiture branchée la plus vendue au cours du 1er semestre 2022. L’offre de location longue durée est de 150 € par mois « seulement », ce qui donne 5 € par jour, un prix que Dacia met en avant pour la Sandero Stepway !
Voilà qui est intéressant, car avec la e-208, selon notre simulateur du coût de la recharge, le plein coûte en moyenne 8 €. Avec une batterie à 100 %, l’autonomie WLTP est de 362 km. Soit environ 2,20 € pour faire 100 km. En comparaison, l’essence PureTech 75 ch est annoncé à 5,3 litres aux 100 km, soit 10 € environ de sans-plomb.
Autre bon point de l’offre : elle concerne certes la finition de base avec la motorisation électrique, l’Active, mais l’équipement n’est pas basique pour autant : il y a en série la clim, l’écran tactile 7 pouces, l’allumage automatique des feux ou encore les rétros électriques.
À lire aussi Une voiture électrique à moins de 100 € par mois ? Ce ne sera pas avant 2023Mais où est la mauvaise surprise alors ? Déjà dans l’apport. Il y a un premier loyer de 10.500 €. Pas de panique, celui-ci est en bonne partie couvert par le bonus, de 6.000 €. Au moins le bonus est accordé à tous les Français. Car pour le premier loyer « final » de 2.000 € mis en avant par Peugeot, il y a aussi la prise en compte de la prime à la casse, d’un montant de 2.500 €.
Certes, là aussi, pour l’achat d’une électrique, pas de condition de revenus. Mais il faut avoir le véhicule à mettre au rebut, l’offre étant réservée à ceux qui ont accès à la prime. Pour rappel, ce doit être un essence d’avant 2006 ou un diesel d’avant 2011.
C’est fini ? Pas vraiment. L’offre de location, sur seulement 24 mois, prend en compte 500 km par mois. Selon Peugeot, c’est un kilométrage qui correspond à la plupart des utilisateurs de citadine. A l’année, cela donne 6.000 km. C’est un peu limite pour une citadine polyvalente, vouée à davantage sortir de la ville qu’une Twingo électrique. Le kilomètre en plus, au delà de 500, ce sera 7 centimes, donc 7 € les 100 km.
L’offre sera finalement très intéressante si vous êtes un ménage modeste pour la prime à la casse : dans ce cas, elle est de 5.000 €, il n’y a donc pas d’apport, et même un « cadeau » de 500 €. Là, on a bien une e-208 à 150 € par mois, pour 500 km.
Je suis très réservé sur ces offres de LLD (location) ou il y a même plus d’option d’achat (LOA).
Tout cela ressemble plutôt à un détournement d’argent public par les constructeurs, qui récupèrent au bout de 2 ou 3 ans un véhicule sur lequel la marge de revente sera payé par l’état avec ses primes.
une e-208 vaut 32000€, le premier loyer est de 10500€, la location rapporte 3600€.
A combien pensez vous que Peugeot va vendre une e-208 de deux ans avec 12000km ?
@Maromanto
et bien heureusement que vous indiquez qu’AP simplifie le calcul
bon pour une 208 essence, oui total c’est 2 euros mais c’est plus souvent 2,5 chez les concurrents
soit 15 euros au 100km
pour une électrique à paris c’est 3,5 la recharge pour 200km soit 1,75du 100km, et chez toi c’est environs le même prix, moi je suis br recharge en copro c’est 2 euros du 100km
alors focrément tu n’es pas pro essence, ni anti electrique
mais encore une fois ton calcul oublie donc le 3,5 euros pour la recharge, le fait que ce n’est pas 50kmh que l’on recharge sur une Peugeot 208 mais 46kwh (le prix de 3,5 est forfaitaire)
dans tes maths pense aussi à la revente car dans 5 ans ta lexus à la poubelle et tout le monde voudra une electrique… déjà les tesla se vendent plus chez qu’acheté… alors avec la pénurie de voiture électrique …
Le fait qu’ici on s’en fout des versions essence car tu casses la planete
ici c’est limite pour les hybrides car malheureusement ta lexus passe à la poubelle dans 5 ans
alors toyota lexus cela n’hexiste pas… et puis lexus ils font now de l’électrique
alors reste avec ton diésel c’est encore plus économique
Je pense que le calcul est archi faussé quand même… On mélange les choux et les carottes.
La seule base de comparaison qu’on ait, c’est la consommation au 100km.
Donc pour la 208 dans les 80ch essence, c’est en gros du 6l au 100km, soit 12€ pour la distance.
Pour cette version c’est du 18kwh au 100km. Soit en borne recharge, et c’est ça qu’il faut voir et non la maison, car citadine…
Sur prise 50kwh c’est 0,4€, soit 7,2€ au dessus le tarif c’est 0,7€, soit 12,6€.
Sachant que le plein sur la thermique c’est en gros 600km, en elec 300km.
Le temps d’attente de charge… J’estime que mon temps de poirautage à rien faire 5€/heure.
Sans parler du surcoût du véhicule. Au moins 10k€…. En 5ans, durée moyenne de garde du véhicule…. Économiquement ça ne vaut pas le coût.
Ce n’est pas un anti elec ou pro thermique qui parle, un simple matheux.
Pour l’instant pour 2022 à 2025 au moins, la meilleure formule c’est le hev type Toyota Lexus.
C’est marrant comme le monde a changé en quelques semaines. Il y a peu de temps encore tous les « experts » disaient qu’acheter un VE était une cata à cause de la grosse décote sur le marché de l’occasion. Et maintenant cette offre « canon » spécule sur la revente en occasion post-LLD à prix d’or…
Et pourquoi pas une LLD à 20 centimes de l’heure?
Le Bullshit autour de la LOA se poursuit … on occulte le premier loyer, on impose des kilométrages indigents … A quand une offre « canon » à 10 km par jour ?
Ca devient usant d’être pris pour des c..s
On va dire clairement un scandale, comme la zoé a l’epoque avec la prime a 10k€.
Comment remplir les poches d’un constructeur avec l’argent de l’etat le notre.
Si peugeot arrive a construire des 208 e moins chere il n’a cas les produires, et pas faire un tour de pas pas pour obliger les français a jeter des vt tout les 2 ans au bout de 2 ans vous faite quoi du velo.
On va acheter chinois avec des esc**** pareil.
Bientôt la prochaine offre VE : 30€/mois****
Bon faut lire les astérix : on a le droit à 1 km/jour
1er loyer de 20000€
…
pour 35€/mois supplémentaire (7€ les 100 km supp), à mettre sur son livret A pendant 2 ans et à donner à Peugeot lors de la restitution de la voiture (mais vous garderez les interets!), vous pouvez vous offrir 1000 km mensuel.
De quoi se balader la semaine et prévoir quelques vacances ou weekend.
C’est plutôt bien pour les 2 prochaines années !
L’offre oficielle est tout autre:
290€/mois sur 49 mois et 41000km au total.
C’est sans apport majoré autre que le bonus écologique, sans prime conversion.
500 km/ mois, ça fait en moyenne 23 km par jour ouvré…
je préfère utiliser un bonus écologique et une prime à la conversion pour devenir propriétaire dans ces conditions !
Alors oui Peugeot d’iPhone les subventions. Dommage de profiter de la valeur de son vieux diesel que pour 2 ans.
Par contre ça peut booster les ventes d’électriques et faire beaucoup d’occasion dans un pe plus de 2 ans. Donc bon pour la diffusion de l’électrique.
Et comme la valeur résiduelle de l’électrique est très fort double excellente affaire pour Peugeot.
Les locations longue durée c’est le piège à c**.
Honnêtement à mon avis une famille modeste n’investi pas dans une voiture neuve et encore moins une electrique.
6000 euros de subvention pour 12000 km, pas mal… et au bout de deux ans revente d’une occasion avec 1000 euros de prime en plus !
En fait c’est pas une location, c’est du siphonnage de fonds publics.
Allez, osez, bientôt le kilométrage des LLD sera de base à zéro et sera compté en plus comme un pack d’option. Sûr que c’est encore plus écolo quand ça ne roule jamais…
« Il y a un premier loyer de 10.500 € » que ce soit financé par le bonus ce n’est pas la question, le concessionnaire se la prend quand même..
et ça FAIT 416€ par mois sur 24 mois !!! plus la location….!!! et avec un kilométrage ridicule! (et gare aux dépassements!)
quand je vois les commerciaux forcer sur la location, ça ne m’étonne pas!!!
Il est loin le temps (fin 2015) ou grâce à l’offre Ikea Family, je roulais pour moins de 6€ par jour avec une Nissan Leaf qui propose certes, moins d’autonomie que la e208, mais pour 20 000km annuels soit 1 650km par mois ! Une vraie offre intéressante !
Les conditions pour avoir accès a cette ‘offre’ et les restrictions d’utilisation draconiennes (500km par mois !!!) sont tellement restrictives qu’on pourrait presque la qualifier de mensongère. Pour 500km/mois en utilisation majoritairement urbaine, une vaillante Twingo d’occasion a 5000€ qui consomme moins de 6l aux 100km reviendra nettement moins cher (en tout cas, la rentabilisation sera largement plus longue que les 2 annees de « l’offre »).
En fait, cette « offre » est très probablement destinée a profiter au maximum de la prime publique de 6000€, puis a revendre d’occasion au prix fort des vehicules avec moins de 12000km. Ça va nous coûter un pognon de dingue. On ne dira jamais a quel point les subventions publiques pervertissent le marché.