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Cette promesse d’Emmanuel Macron demande du temps pour être mise en place. L’État et les constructeurs vont devoir mettre la main à la poche.
Lors de la campagne présidentielle, Emmanuel Macron a promis la mise en place d’une « offre de location de véhicules propres à moins de 100 euros par mois ». Cette mesure n’est toutefois pas évoquée dans le dossier de presse qui présente la loi sur le pouvoir d’achat, que le gouvernement souhaite faire adopter d’ici à la rentrée.
Elle n’a pas été abandonnée, mais il faudra l’attendre un peu plus. Dans une interview au Parisien, Clément Beaune, nouveau ministre des Transports, indique que ce sera pour 2023 : « je souhaite que nous travaillions sur les modalités d’ici à la fin de l’année pour une entrée en vigueur progressive en début d’année prochaine ».
Le ministre précise déjà qu’il faudra un critère de revenus pour cibler les aides. La voiture écolo à moins de 100 € par mois, ce sera donc sans surprise pour les plus modestes, un moyen de les aider à abandonner le pur thermique, à la fois pour l’écologie donc, mais aussi pour le pouvoir d’achat avec la flambée des prix dans les stations.
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E85, GPL : quand prendra fin la remise sur ces carburants ?Le problème est qu’une voiture électrique ou hybride à moins de 100 € par mois, cela n’existe pas. Même la low cost Dacia Spring est au-dessus. Elle s’affiche en ce moment à partir de 120 € par mois, en prenant en compte le bonus (5 346 €) et une prime à la casse (2 500 €), des aides qui couvrent le 1er loyer majoré.
L’État va donc assurément devoir mettre la main à la poche pour arriver à faire baisser les prix sous 100 €. Mais il ne veut pas être le seul. Le gouvernement souhaite que les différentes parties impliquées fassent un effort, à commencer bien sûr par les constructeurs et les organismes de financement partenaires.
Forcément, vu le prix envisagé, le dispositif devrait se cantonner à des citadines. Et alors que la plupart des contrats de location ont une durée de 3 ou 4 ans, là ce pourrait être jusqu’à 7 ans, ce qui permet d’allonger la durée de financement et donc de baisser le loyer.
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Possible? ...oui il suffit au gvt de laisser venir les auto chinoises, surtout les citadines qui se rechargent en +/- 8 heure d'affilée au boulot ( pour peu que le patron n'interdit pas le branchement)
L'aide publique devrait aller en priorité a l'éducation nationales: afin de sortir 1 max de jeune diplômé ,donc rentrant tot dans la vie active ; obligation de poser x prise 3kw pour tous employé sur les parking d'entreprise,ainsi 1 employé sans maison individuelle recharge sans souci
Non, c'était bien une remarque générale. Mais on est apparemment sur la même ligne. Je préférerais que l'état utilise l'argent public pour des trucs... publics (des bornes effectivement, ça pourrait être bien).
Et si c'était vraiment le cas je serais d'accord pour renoncer aux 3k€ (CSP+++ avec VE à + de 45k€🤗) d'aide. Seulement aujourd'hui, je suis sûr que mes impôts ne servent que de façon infime à ce genre de trucs publics... et donc comme tout bon français je suis jaloux et veux mon aide à moi ! C'est dommage, j'ai pourtant eu une éducation où quand on veut quelque chose... on fait ce qu'il faut pour l'obtenir sans compter sur les autres ou sur l'état (qu'il s'agisse de la CSP++ ou de la TM3)🤭