Afin de démontrer les synergies possibles entre Tesla et SolarCity, Elon Musk a présenté hier un premier produit développé conjointement par les deux sociétés.
Pour présenter le premier produit codéveloppé par Tesla et SolarCity, Elon Musk a choisi les studios d’Universal, à Los Angeles. Les fans de « Desperate Housewifes » reconnaitront d’ailleurs Wisteria Lane, la rue typique de la série servant de décor à l’annonce de son nouveau projet.
Des tuiles solaires
Alors que l’esthétique des traditionnels panneaux solaires est souvent pointée du doigt, les deux sociétés ont présenté un nouveau concept d’installation composé de tuiles très proches de celles utilisées pour les maisons traditionnelles.
« Les voitures électriques n’étaient pas très belles, elles ressemblaient à des voiturettes de golf Nous voulons les rendre aussi attractifs que les voitures électriques le sont devenues. La même chose se passe avec les panneaux solaires, nous devons les rendre aussi attrayants que les voitures électriques le sont devenues » a indiqué Elon Musk. Différents types de tuiles seront notamment proposées afin de s’adapter au design et à l’architecture de tous types de maisons.
Close up of the solar roof pic.twitter.com/kDsSqtTWK7
— Tesla (@TeslaMotors) 29 octobre 2016
Seul bémol : il ne s’agit pas de modules posés ultérieurement mais bien de tuiles intégrées dès la construction de la maison. En d’autres termes, la cible évolue. Il ne s’agit plus de séduire uniquement les propriétaires mais aussi les promoteurs pour qu’ils intègrent la technologie dans leurs constructions futures.
Elon Musk va toutefois devoir jouer sur les prix pour convaincre. Sans préciser un quelconque tarif pour le moment, il indique que le prix de l’installation serait « inférieur à celui d’un toit traditionnel qui comprend aussi la facture d’électricité ». Quant au rendement de ce type de panneaux, aucune indication n’a encore été donnée.
L’installation des premières tuiles solaires est attendue l’an prochain. Pour Elon Musk, l’objectif est de parvenir à capter 5 % du marché.
Solar roof glass tile vs. conventional roof tile pic.twitter.com/AnGWJ07jub
— Tesla (@TeslaMotors) 29 octobre 2016
Un Powerwall deux fois plus puissant
Une nouvelle génération du Powerwall Tesla a également été présentée. Cette nouvelle batterie à usage stationnaire est désormais capable d’embarquer jusqu’à 14 kWh d’énergie, soit le double de la première génération, avec un prix qui augmente évidemment en conséquence (5500 dollars contre 3000 dollars).
Capable de délivrer jusqu’à 5 kW de puissance en continu et 7 kW en crête, ce Powerwall 2 est à la fois discret et esthétique. Il annonce une durée de vie de 10 ans et peut, synergies obligent, être alimenté directement par le toit solaire.
Selon Elon Musk, l’installation permettrait d’alimenter les ampoules, les prises et le réfrigérateur d’une maison avec 4 chambres à coucher pour une journée entière. « Et indéfiniment si elle est couplée avec un toit solaire » ajoute t-il.
Opération séduction
Alors que la fusion entre SolarCity et Tesla sera soumise au vote des actionnaires le 17 novembre prochain, cette présentation produit servait essentiellement à démontrer l’intérêt d’un travail commun entre les deux sociétés.
Surtout, il s’agissait d’insister sur la complémentarité de leur savoir-faire, source d’un véritable écosystème associant toit solaire, stockage stationnaire et voiture électrique.
Elon Musk est-il parvenu à convaincre les actionnaires ? Rendez-vous le 17 novembre prochain pour le découvrir. Et vous, que pensez vous de la fusion entre Tesla et SolarCity ? Et pour ceux qui l’auraient raté, ci dessous la vidéo de la présentation réalisée par Elon Musk.
Actuellement, en France, il est interdit d’avoir une batterie chez soi ET un abonnement électrique (EDF ou autre).
C’est soit autonomie complète : panneaux, éolienne … et batterie sans abonnement.
Soit c’est abonnement et pas de batterie.
Et si vous avez une batterie, et un abonnement, Linky le voit …
Il semblerait que la solution soit dans l’utilisation d’onduleurs informatiques modifiés avec des batteries et un Rasperry comme contrôleur… mais c’est à vérifier
D’ailleurs, si vous avez des panneaux chez vous, et que l’électricité est coupée (accident, travaux sur la ligne) vous n’avez plus d’électricité, même s’il est 13h sans nuages.
Concernant l’eau chaude sanitaire, actuellement, il est plus économique de poser des panneaux et un ballon électrique que directement un chauffe eau solaire.
Sauf si vous êtes hors gel, et vous installez un ballon « pays chauds ».
@+
Bonjour,
A quand la commercialisation et l’installation des PowerWalls 1 ou 2 en France ?
Sauf erreur de ma part, ce n’est toujours pas le cas aujourd’hui.
Si on veut inciter les futurs possesseurs de Tesla à ne pas squatter les Superchargers (justification officielle de la future mise en option payante des Superchargers pour les Tesla Modèle 3), Tesla et Solarcity devraient proposer des ssolutions de de proximité telles que PowerWalls et Toits solaires.
Les tuiles solaires Imerys sont bien et les Dyaqua, que je ne connais pas, sont bien aussi pour le cas spécifique des toits méditerranéens, mais ici ce que Tesla propose semble vraiment très réussi. De toute façon au plus le choix sera grand et varié, au moins on aura d’excuse pour ne pas mettre de panneaux solaires sur les toits.
Actuellement pour les maisons, le taux de couverture PV des toits reste encore extrêmement faible, à moins de 3% en Belgique par exemple. C’est la même chose pour les toitures dans le secteur de l’industrie, dans les écoles, dans les bâtiments administratifs, dans les hôtels, les restaurants, les crèches, les gares. Beaucoup d’autres endroits restent également dépourvus, les talus orientés sud des chemins de fer, les bermes centrales d’autoroute, les talus d’autoroute, les faces sud de parois rocheuses, les berges orienté sud des fleuves, canaux et rivières. Ce sont autant d’endroits propices a l’installation de panneaux solaires.
Le potentiel dépasse largement nos besoins en électricité même en basculant le chauffage vers des pompes à chaleur, la cuisine vers des taques induction et les voitures vers l’électrique. On peut donc largement surdimensionner les installations en calculant non pas pour la moyenne annuelle mais pour obtenir assez même en saison hivernale. De cette façon on peut arriver à faire une réserve suffisante de biomasse pour la transformer en électricité afin de compenser un vrai manque de soleil ou un froid exceptionnel. Les formes de réserves peuvent être variées, allant de simple stocks de bois à du biogaz sous-terrain, en passant par des réservoir de stockage de bioethanol ou d’autres bioliquides combustibles.
Par contre la présentation du président est particulièrement ratée. Ce type est autiste ou quoi?
J’ai gagné !
Ce sont nos fournisseurs d’énergie qui vont manger leur chapeau !
Maintenant libérez les compteurs !
« Les voitures électriques n’étaient pas très belles, elles ressemblaient à des voiturettes de golf » pour une seule et bonne raison, parce que c’était des voiturettes de golf. Une chose est sûre, Tesla ce n’est pas un vaccin contre la bêtise. On attend le vote des actionnaires mi novembre et après on discute.
« Les voitures électriques n’étaient pas très belles, elles ressemblaient à des voiturettes de golf » pour une seule et bonne raison, parce que c’était des voiturettes de golf. Une chose est sûre, Tesla ce n’est pas un vaccin contre la bêtise. On attend le vote des actionnaires mi novembre et après on discute.
« Les voitures électriques n’étaient pas très belles, elles ressemblaient à des voiturettes de golf » pour une seule et bonne raison, parce que c’était des voiturettes de golf. Une chose est sûre, Tesla ce n’est pas un vaccin contre la bêtise. On attend le vote des actionnaires mi novembre et après on discute.
« Les voitures électriques n’étaient pas très belles, elles ressemblaient à des voiturettes de golf » pour une seule et bonne raison, parce que c’était des voiturettes de golf. Une chose est sûre, Tesla ce n’est pas un vaccin contre la bêtise. On attend le vote des actionnaires mi novembre et après on discute.
« Les voitures électriques n’étaient pas très belles, elles ressemblaient à des voiturettes de golf » pour une seule et bonne raison, parce que c’était des voiturettes de golf. Une chose est sûre, Tesla ce n’est pas un vaccin contre la bêtise. On attend le vote des actionnaires mi novembre et après on discute.
L’information qui manque c’est le rendement des ces tuiles solaires comparées à des panneaux solaire traditionnel. Sur le site de tesla il parle de haut rendement, mais de combien ?
Il manque deux informations importantes dans cette article: Dans ce powerpack 2, l’onduleur (convertisseur ac-dc et inversement) est inclus et c’est là la véritable nouveauté, ce système est deux fois moins chère que précédemment en prenant en compte l’onduleur (obligatoirement à prendre en plus pour le powerpack 1.
Enfin, les premiers chiffres, donné par Elon parle d’une efficacitée de 98% des tuiles solaire, comparé au panneaux solarcity traditionnelle.
Si l’article pouvais être mis à jour (voir la conférence en vidéo pour les sources).
Bonjour
il est bien gentil le monsieur, mais il n’a rien inventé
Imerys , en France , fabrique et vend des tuiles solaires depuis plusieurs années
http://www.imerys-toiture.com/catalogue-imerys/tuile-photovoltaique.html
Patrick