Ségolène Royal vient de présenter, en Conseil des ministre, le projet de loi qui vise à construire le nouveau modèle énergétique français. La voiture électrique y trouve une place de choix.
Parmi les grandes propositions en matière de transport, on y trouve plusieurs propositions qui vont dans le sens de la voiture électrique.
Jusqu’à 10 000 € pour passer à la voiture électrique
La première concerne le bonus écologique pour les voitures électriques. Il serait pérennisé et pourrait surtout être complété par une « prime à la conversion ». En clair, la mise au rebut d’une voiture diesel au profit d’une voiture électrique ouvrirait droit à une majoration du bonus écologique pouvant aller jusqu’à 10 000 €.
Néanmoins, cette mesure ne concernera pas tout le monde, puisqu’il est précisé que « cet avantage supplémentaire sera octroyé sous conditions de ressources et prioritairement dans les zones concernées par une mauvaise qualité de l’air ».
Objectif : 7 millions de points de recharge pour 2030
Dans ce projet de loi figure un objectif auquel j’ai énormément de mal à croire : atteindre les 7 millions de points de recharge d’ici 2030. Il faudra déjà s’entendre sur la définition exacte d’un « point de charge »… mais cela me semble très optimiste, même avec une quinzaine d’année pour l’atteindre !
Pour y arriver, la proposition qui est faite est d’équiper progressivement les espaces de stationnement dans les bâtiments existants.
Une phrase a également retenu mon attention et devra être précisée : « Du 1er août 2014 au 31 décembre 2015, l’installation de bornes par les particuliers bénéficiera d’un avantage fiscal à hauteur de 30 % ». Voilà qui semble intéressant sur le papier, il reste à en connaître les modalités !
Les collectivités devront continuer à montrer l’exemple
Selon le texte, « l’État et ses établissements publics devront renouveler leur flotte de voitures avec des véhicules électriques : une nouvelle voiture sur 2 devra être électrique ».
Une autre proposition va clairement dans le sens du véhicule électrique et ne coûtera rien à la collectivité : « Les maires pourront autoriser les véhicules électriques à circuler sur les voies réservées aux bus, en complément du stationnement gratuit déjà instauré par les maires ».
Enfin, le texte prévoit de l’argent pour le secteur du transport « propre », et notamment électrique : « Les programmes de recherche sur les véhicules du futur seront soutenus dans le cadre des Investissements d’avenir. Le programme Véhicule du futur est doté de 950 millions d’euros pour promouvoir le développement de technologies innovantes en matière de mobilité : véhicules électriques et leurs infrastructures de recharge, motorisations hybride et thermique, allègement des véhicules lourds, mobilité et logistique, transports ferroviaires et navires économes ». Reste à voir comment cet argent public sera effectivement utilisé…
Et concrètement ?
Ce projet de loi doit encore être soumis à la Commission nationale sur la transition énergétique, au Conseil économique, social et environnemental et au Conseil d’Etat, avant d’être officiellement présenté en Conseil des ministres.
S’il est difficile de savoir ce qui restera de ce texte et quand il sera adopté, il démontre en tout cas la volonté du gouvernement de soutenir le véhicule électrique…
Cette petite phrase extraite de l’article : « Selon le texte, « l’État et ses établissements publics devront renouveler leur flotte de voitures avec des véhicules électriques : une nouvelle voiture sur 2 devra être électrique »
Je vais volontairement généraliser et exagérer ; Il est temps d’obliger les administrations et autres collectivités, c’est carton rouge pour eux.
Carton rouge car ayant participé à des audits précis où le VE était une évidence et au final n’était pas choisi.
Le choix se portait sur un énième utilitaire diesel qui allait faire gentiment sa quinzaine de km par jour pour transporter 3 tournevis et 2 marteaux dans 5m3…
Globalement les directeurs techniques de collectivités sont effrayés par les VE, c’est le diable pour eux, ils ne veulent pas s’em…..er avec ça sauf si c’est un ordre émanant de Dieu lui-même leur demandant de s’y intéresser.
Mais il feront tout pour dissuader l’achat.
Parfois c’est l’inverse, et le projet est bloqué d’un revers de main par le fameux Président/Roi d’une communauté de commune quelconque.
C’est d’ailleurs dans ces mêmes collectivités que je rachetais, il y a quelques années et pour pas grand chose des pauvres 106/Saxo ou Kangoo qui étaient oublié dans un coin d’hangar avec des kilométrages ridiculement bas, honteux, des voitures achetés avec l’argent public et non utilisés.
J’ai volontairement exagéré et généralisé mon propos, bien que..
Mia doit renaitre en cette fin Juin : de futurs débouchés pour leur voiture à un prix final client à 12000€ .. voire moins ( 8000€ avec une aide de 10 000 € !! )
Je viens d’écouter la prestation de Ségolène Royal sur BFM TV et je crains que ce sujet ne soit pas pris au sérieux par le gouvernement. Les mesures semblent détachées de la réalité et loin de la concrétisation.
Je pense que l’Europe devrait surtout imposer un standard de rechargement à tous les constructeurs et la nature fera le reste…
Affaire à suivre
http://www.tesla-mag.com
Quand j’écris zéro TVA sur les VE purs, cela doit inclure les scooters et quadricycles, et même les VAE.
Inventer la Mia, « VE du peuple », raté. aider les « pauvres » à passer au VE « neuf », ça va rater, une occaze diesel est toujours moins chère et plus polyvalente qu’un VE neuf. Pendant ce temps Tesla cartonne en Norvège.
Inciter les « riches » mais aussi les « moyens » à passer au VE, ça marchera, et les « pauvres » pourront dans quelques années passer au VE d’occaze.
Ma proposition:
– zéro TVA sur les VE purs.
– demi TVA sur les VE avec REX et les hybrides essence
– récupération de la TVA sur l’essence pour les entreprises
– augmenter (progressivement) de 30 cents le litre de gasoil
– baisser (progressivement) de 10 cents le litre d’essence
– autoriser la « revente d’énergie électrique » par les opérateurs de bornes
– supprimer carrément tout le système bonus-malus (remplacé par les mesures ci-dessus)
Voici les textes originaux :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/140618_Document_Nouveau_modle_nergtique.pdf
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/140618_ExposMotifs.pdf
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/140618_fiche_financement.pdf
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/140618_Document_Agir_ensemble_-_territoires.pdf
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/140618_Document_Industries_vertes.pdf
Bonne lecture.
Royal fait du bon boulot comme d’habitude ! Facile de critiquer, au pire, lancez-vous en politique pour vous faire entendre ça nous permettrait d’entendre vos brillantes idées. Allez on vous attend !
Vous aviez acheté une essence ? Vous l’avez dans le ###, seuls les français qui habitent en ville et qui malgré ça avaient acheté un diesel auront droit au super-bonus, c’est la prime aux pollueurs !
Enfin d’en autre coté, seuls les pauvres seront concernés, or vu les prix des VE ça ne devrait pas coûter trop cher comme mesure, ou l’art de faire des annonces…
Il me semble avoir lu qu’un écart de 40g Co2/km permettait de compenser la construction d’un nouveau véhicule. En passant d’un diesel euro3 à une Zoé, je pense qu’on les a les 40…;)
« Je ne suis pas sur que de détruire une vielle voiture et d’en construire une neuve soit moins polluant et cancérigène que de continuer d’en faire rouler une vielle. »
Pour développer un peu mon idée : je vous invite à faire comme moi, de 2 h à 3 h de deux roues en ville tous les jours… Vous pratiquerez l’apnée très vite ! La puanteur, goût âcre du diesel, les fumées, les suies, les nuages… Et quand on croit pouvoir reprendre sa respiration : non, une Golf TDi de 2000 au bout de la rue… On retient encore. On tourne, on pense respirer : le feu passe au vert : un Citroen Ulysse de 2005, 1 Clio 3, une peugeot 206, tout ça diesel qui démarre… La nausée… Doubler des fois dangereusement pour être en première ligne; les bretelles d’accès d’autoroute ou tout se petit mondes est pied au plancher pour prendre de la vitesse (apnée) sans compter des moteurs froids, des moteurs mal réglés, des camions et des camionnettes, le tout devant les hôpitaux, les écoles, les jardins d’enfants… Les voitures énervées qui accélèrent et laissent leur nuage de fumée juste pour tous les enfants qui traversent dans les clous…
J’ai essayé plusieurs sortes de masques. Ils sont vites noirs (suie) mais les micro particules ?
Alors que ma Zoé neuve, je ne suis pas bien sûr de comprendre en quoi elle a pu déranger votre atmosphère.
Alors, non, je ne peux pas vous laisser dire que construire une voiture neuve pollue plus que de faire rouler une vieille.
Je dois rendre ma C-Zéro (fin de LLD en septembre prochain), alors cet article m’intéresse tout particulièrement car le seul problème des VE, c’est qu’une fois qu’on y a gouté, on n’arrive plus à imaginer rouler autrement !
Yann, tu écris que « le bonus écologique serait pérennisé ». Mais est-ce que le montant serait le même ? Et qu’en est-il pour une LLD pour un particulier ?
D’autre part, combien de temps devraient prendre toutes ces démarches avant d’être présenté aux conseil des ministres ? Y a-t-il un calendrier établi ?
Encore merci Yann pour toutes ces infos !
Dans le genre effet d’annonce (bidon) on a franchit un cap !!
Quitte à délirer moi j’aurai promis 70 millions de prise en 2030 !
Une par habitant ! Tant qu’à faire et 20 000 euros de bonus !!
Mais c’est mieux pour nos poumons (coeur, artères, etc.)
Sans être un grand spécialiste, j’avais gardé d’une lecture le chiffre d’un delta de 40g Co2/km pour justifier un changement de véhicule ( afin d’amortir le Co2 produit lors de la fabrication ).
Passer d’une 405 1992 à une Zoé devrait passer dans ces critères…pour ce qui est de la matière première, les métaux sont maintenant en grande partie recyclés en casse vu leur prix sur le marché ( toujours lui…)
Je ne suis pas sur que de détruire une vielle voiture et d’en construire une neuve soit moins polluant et cancérigène que de continuer d’en faire rouler une vielle. Je suis même a peu prés certain du contraire. Alors a part un énorme gaspillage je n’en vois pas l’intérêt, a part celui de faire tourner artificiellement l’industrie pour produire toujours plus, il serait peut être temps d’imaginer un autre modèle de développement, celui qu’on appelle développement durable qui comme son nom l’indique consiste a faire durer le plus longtemps possible ce que l’on produit, évidement ce n’est pas bon pour notre très chère croissance…
Le principe de donner de l’argent pour jeter, ici mettre a la casse des voitures qui peuvent encore servir me choque profondément, il est l’apanage des sociétés de consommation des pays riches et du tout jetable, c’est pas très écolo dans le principe.
Je pense qu’il y a mieux a faire avec cet argent pour aider les ménages modestes a se déplacer plus proprement.
Comment : « Cet avantage supplémentaire sera octroyé sous conditions de ressources et prioritairement dans les zones concernées par une mauvaise qualité de l’air » ?
Rigolade : comme si ceux qui habitent en bord des périphériques hyper pollués, et qui n’ont donc que peu de ressource de facto, pouvaient s’acheter une voiture électrique neuve, même avec cette ristourne !
Auront-ils aussi 10000€ de ristourne … sur une ZOE d’occase ? :-)
§
Quelqu’un a une idée du nombre de stations services en France histoire de comparer ?
« cet avantage supplémentaire sera octroyé sous conditions de ressources et prioritairement dans les zones concernées par une mauvaise qualité de l’air. » En gros, il faudra immatriculer dans une grande ville ou une banlieue.
1 nouvelle voiture sur 2 électrique dans les flottes de l’Etat, dans l’absolu c’est bien. Mais dans les faits ca risque de faire pas mal d’épaves sur le bord de la route parce que le précédent utilisateur aura oublié de la brancher. Vu le soin que les agents prennent généralement des voitures…
Mais bon avec les fossé qu’il y a entre une Leaf et une Model S, ceux qui estiment nécessiter une voiture de standing ne pencheront sans doute pas pour la japonaise et ca va faire mal à notre portefeuille parce que c’est bien plus cher qu’une 508 et une DS5.
On verra ce qu’il en ressortira une fois que ce sera voté.
7 millions de points de charge… on va avoir du boulot sur ChargeMap ! ;-)