Elon Musk a confirmé aux investisseurs de Tesla sa volonté d’augmenter les dépenses en 2024. L’entreprise américaine prépare sa prochaine « grande phase de croissance » et investira 10 milliards de dollars cette année.
Tesla va dépenser 10 milliards de dollars en 2024
Après les succès des Model 3 et Model Y, Tesla veut à présent se concentrer sur le projet « Redwood » (cette fameuse voiture promise sous les 25 000 euros). Tesla se décrit comme étant « entre deux grandes vagues de croissance ». Les ventes des modèles actuels devraient effectivement atteindre un plateau cette année. Il sera difficile de faire beaucoup mieux qu’en 2023, notamment avec la très belle performance du Tesla Model Y.
La deuxième vague devrait être la montée en puissance de la Tesla Model 2. Cette voiture doit voir le jour d’ici 2025. En attendant, le constructeur est coincé avec sa gamme actuelle. Les ventes de la marque peuvent encore croître légèrement, mais certainement pas à un rythme aussi soutenu que celui des dernières années. Tesla va donc investir 10 milliards de dollars pour préparer cette nouvelle phase de croissance.
En 2023, les dépenses en investissements se sont élevées à 8,9 milliards de dollars chez Tesla. Contre 7,16 milliards de dollars en 2022. L’entreprise ne dit pas précisément où iront les 10 milliards de dollars qui seront dépensés en 2024, mais il y a de grandes chances que Tesla décide aussi de renforcer ses infrastructures de fabrication. Les projets à venir pourraient consister à agrandir deux Gigafactory : celle située au Texas et celle de Berlin.
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En 2024, Tesla dépensera également de l’argent pour faire sortir de terre sa nouvelle usine au Mexique. Un porte-parole de l’entreprise explique que « notre croissance a permis à Tesla de s’autofinancer et nous continuerons à investir dans un certain nombre de projets à forte intensité de capital et dans la recherche et le développement ». Si le constructeur atteint réellement les 10 milliards de dollars de dépenses, il s’agira d’un record.
L’entreprise devrait aussi augmenter les dépenses du côté des infrastructures de recharge. En 2024, Tesla compte développer son réseau de Superchargeurs plus rapidement que jamais, en particulier en Amérique du Nord. Dans le pays de l’oncle Sam, l’entreprise va autoriser pour la première fois d’autres modèles que les siens à utiliser ses bornes de recharge. Enfin, Tesla va continuer d’investir des milliards dans la puissance de calcul pour soutenir ses initiatives en matière d’IA.
On comprend qu’il ne faut rien attendre de concret avant au moins 2 ans, alors que parallèlement les produits régressent (capteurs de pluie/luminosité, radars, puis USS, puis comodos, etc…), donc n’incitent pas à changer de véhicule ou en tout cas pas forcément dans la même marque.
C’est dommage car la chaine de traction électrique est efficiente, le réseau de recharge publique excellent et certaines concessions (dont Nantes) de très bon niveau.
Mais les annonces “optimistes” pour être gentil ne sont pas fiables (on en parle des cellules de batterie 4680 “révolutionnaires” ?) et beaucoup de monde comprend désormais que Elon brasse beaucoup d’air mais n’écoute pas les clients (c’est pas nouveau) ni ses directeurs de business unit (là c’est plus embêtant).
En massacrant ses tarifs et la côte des V.O. il a écarté les loueurs de courte et longue durée, terrorisés par les valeurs les écarts de valeur résiduelle qu’il va falloir imputer à un moment ou à un autre.
Mais pourquoi s’entêter a l’appeler “modèle 2” ?
Depuis l’annonce de ce projet de citadine, Musk a toujours été allergique à ce nom inventé par les médias.
Et pourtant, les alternatives ne manque pas ;
“La citadine”
“La petite ”
“La modèle A”
Oui, A pour finir s3xy cars.
Tesla est à la croisée des chemins effectivement. Le poids lourd et le Cybertruck ne vont pas faire du volume et ne permet à aucun moment de faire face à ses concurrents bien au contraire. Le virage n’est pas choses facile les choix précédent n’étant pas forcément les plus important pour le devenir de la marque. Mais qui pour faire une voiture exceptionnelle qui recevra en quelques semaine entre 500 000 et 1 000 000 de pré réservation à sa présentation?
Il aurait été intéressant d’avoir les montants investis par les autres constructeurs.
Parce que 10 milliards, quand on gagne un salaire à 3 ou 4 chiffres, c’est un peu abstrait!
Eh oui ! Dans un contexte économique pour le moins tendu, les actes doivent se substituer aux promesses.
Quand la majorité des pays attend des VE à moins de 30k€, Tesla ne peut plus seulement compter sur sa -petite- gamme actuelle.