Le SUV électrique de Tesla a été le modèle le plus vendu en Europe en 2023… toutes énergies confondues ! Il a gagné son duel face à une Dacia.
Il n’y a pas si longtemps, il n’y avait aucun suspense. Le titre de voiture la plus vendue de l’année en Europe revenait à la Volkswagen Golf. Mais la reine est tombée de son trône. Déjà en 2022, la Peugeot 208 lui avait piqué la couronne. Le règne de la française a toutefois été de courte durée, car il y a eu une autre reine en 2023 ! Il s’agit de la Tesla Model Y.
Un véritable exploit pour la firme américaine. Si on avait bien vu la montée en puissance express du SUV, il y a encore quelques mois, on ne l’imaginait pas finir l’année en tête des ventes toutes énergies confondues en Europe.
Car le Model Y n’a pas été seulement la voiture électrique la plus livrée sur le Vieux Continent. Il a été numéro 1 du classement général. Il a ainsi devancé la Dacia Sandero, avec laquelle la lutte a été serrée. Grâce à un meilleur résultat en décembre, le SUV a donc passé la ligné d’arrivée en tête.
À lire aussi Voici le top 20 des voitures électriques les plus vendues en 2023 en FranceSelon le premier bilan relayé par Automotive News Europe (qui correspond à 97 % du marché total), 254.822 exemplaires ont été livrés, contre 235.893 Sandero.
C’est donc la première fois qu’un véhicule électrique est le modèle le plus vendu en Europe, signe d’un vrai bouleversement du marché. Et ce n’est pas tout. L’autre particularité est que ce n’est pas un modèle d’une marque européenne en tête. C’est aussi la première fois qu’un véhicule aussi grand est leader.
Le Model Y a vraiment décollé en janvier 2023 grâce à une baisse des prix, qui lui a notamment permis d’avoir le droit au bonus en France. Et pour continuer sur sa lancée, Tesla vient de baisser à nouveau les tarifs. Le Y commence maintenant à 42.990 € chez nous.
En faite ce résultat n’est pas une surprise, car il est la suite logique, de l’inaction des constructeurs historiques. Le premier acte a été la présentation de la model3 qui a donné un coup de tonnerre en terme de réservation payante qui est monté en quelques jours à plus de 250 000 réservations payantes à 1000$ je vous laisse faire la multiplication de la somme que Tesla a retrouvé sur son compte et la motivation des cadres à finaliser le produits. Un succès avant même la mise à la route. Mais même après cela les constructeurs ont continué à nous expliquer que la voiture électrique ne marchait pas et qu’il était nécessaire d’attendre encore et encore l’hydrogène en prenant les consommateurs averti pour des idiots. La leçon n’avait jour pas été reçu par les constructeurs. Les constructeurs tant volontairement tourné les pouces pour ne pas proposer de vrais produits électriques. Alors bien sûr la naissance du model Y avec les ingénieurs disponibles de la marque pour en faire une déclinaison plus familiale étaient un jeu d’enfant et commerciale un boulevard mondiale et non européenne et là encore la leçon n’a pas été entendu par les journalistes toujours soucieux de transformer la réalité en nous donnant une information tronqué par le petit bout de la lorgnette.
1er voiture mondiale en Europe, mais elle l’est aussi à niveau mondial.
En effet, plusieurs surprises pour moi :
1- Une VE en 1ère position alors que les résistances restent nombreuses dans l’UE, notamment le réseau de recharge.
2- Une voiture de 4,75m alors que l’UE n’achète à une très large majorité des citadines et des compactes, et ce depuis des décennies.
3- Une voiture de 40k€ minimum alors qu’on parle des problèmes de pouvoir d’achat, partout en Europe, et de façon constante depuis plusieures années.
C’est donc un mystère pour moi.
Mais je crois que la domination de Tesla pourrait baisser. D’abord parce que la Chine achète de plus en plus chinois. Ensuite parce que l’Europe commence à s’armer, comme le démontrent les récentes sorties de Renault et Peugeot, sans parler de la famille VW.
Ces 2 véhicules ne répondent pas au même besoin, les résultats ne sont pas comparables. On n’hésite pas entre une Sandero ou un Y. Ils montrent simplement qu’un véhicule a séduit en masse des acheteurs qui ont un besoin et un budget semblable. Il est très probable qu’avec la commercialisation de concurrentes à la Y, la demande va se répartir entre tous les acteurs. La Sandero pourrait reprendre sa place, à moins que la Spring ne cannibalise ses ventes.
Remarque : le classement par marque est très différent.
En fait Tesla ne vend plus que 2 modèles : Y et 3.
Donc les ventes par modèle sont élevées.
A l’inverse l’exploit reste incroyable d’arriver en tête avec une voiture vilaine, grosse et assez chère (42 k€ net)
Imaginons le carton avec une TM2 fabriquée à Berlin, vendue à 26 ke net et avec 450 km wltp.
Ca dépasserait probablement le million d’unité par an en Europe.
Je suis bien évidemment content de cet exploit, qu’un VE arrive en tête des ventes européennes.
Ca démontre une nouvelle fois que la demande est là dès que l’offre réponde présent quoique l’on dise.
Mais pour moi, il faut absolument que l’on passe maintenant au chapitre suivant, c’est à dire la “banalisation” de la voiture électrique.
En effet, on ne peut pas dire que le Model Y soit le modèle type du véhicule européen.
Ce modèle type est plutôt proche de la Sandero justement;
Et si les constructeurs ne se dépêchent pas à proposer des VE plus accessibles, alors on va se retrouver avec 2 mondes qui vont se confronter: ceux qui peuvent se payer un gros SUV comme la Tesla Y et ceux qui ne pourront pas.
Il faut impérativement démocratiser l’électrique et pour ça, heureusement que les français sont là avec la C3 et la R5.
On peut critiquer, mais ces voitures correspondent à un réel besoin, même si elles restent encore trop chères pour beaucoup de monde.
Ensuite, mon opinion personnelle: je suis de la Team “EFFICIENCE + PETITE BATTERIE”.
C’est réellement ça qui ferait de nos VE des véhicules plus vertueux, tout le contraire des Model Y et autres E-Tron …
Que ce soit en ville ou à la campagne, nous n’avons généralement pas besoin de tels engins, et nous avons besoin de ces vraies voitures de M et Mme tout le monde pour démocratiser et faire accepter l’électrique par le plus grand nombre!
ce qui est aussi remarquable et à souligner, c’est que la model Y est aussi extrêmement bien classée sur le premier marché automobile de la planète.
Et que sur ce marché chinois donc, 1 voiture sur 4 vendue est 100% électrique.
Et oui, 1 sur quatre.
En France (microscopique marché en comparaison il faut bien garder les échelles en tête) nous sommes autour de 1 voiture sur 7, 100% électrique.
Aucun constructeur européen n’a jamais réussi ce que fait tesla en 2023.
Et je ne suis pas optimiste pour eux en 2024. Car les produits proposés sont encore et toujours moins bon que ceux de Tesla.
L’image de marque +les habitudes d’acheter toujours pareil + une publicité assommante et massive (comme d’habitude) vont aider à vendre du BEV mais avant d’être concurrentiel sur le produit lui même, avec Tesla….
En conclusion le teslabshing partout et tout le temps, ce n’est pas demain la veille que ça s’arrête..
Aujourd’hui lu dans le Figaro article basé sur des données de l’ACEA, en Europe sur 2023 dans le palmarès des constructeurs sur les neuf recensés Tesla termine à la dernière place avec un chiffre au réel ridicule. On peut chipoter sur les hybrides rechargeables comptées dans le calcul mais au global dans l’esprit, les constructeurs Européens tirent habilement leur épingle du jeu.
Je suis un peu partagé. D’un coté il faut saluer l’exploit que ça represente mais de l’autre je me demande si les chiffres ne sont pas un peu biaisés. Car Tesla vend beaucoup aux professionnels (taxis, vtc, agences de location, flottes d’entreprises, etc) alors que Dacia ne vend quasi exclusivement ses modeles qu’aux particuliers. On verra jamais de taxis Dacia ou de flottes d’entreprises proposer ces vehicules. Donc partant de là est ce que c’est pas la Dacia la voiture la plus vendue en Europe ? Je sais pas si compter les professionnels est pertinent, ça biaise un peu la conclusion et ce qu’on pourrait imaginer du coup.
Malgré tout ça reste quand meme un exploit qu’une electrique atteigne ce niveau là. On peut ne pas aimer Musk, y compris pour de bonnes raisons, mais on pourra pas lui retirer cette reussite ni l’impact revolutionnaire qu’il a eu sur le monde avec Tesla. C’est un vrai accomplissement pour la marque. Le prochain défi sera certainement de populariser l’electrique pour le petit peuple avec un modele à forte autonomie tres abordable. L’avenir nous dire si Tesla n’aura ete qu’un tremplin pour tous les autres ou si la marque continuera de s’inscrire dans le paysage automobile et dans le temps. Etre un disrupteur c’est super. Mais durer c’est autre chose.
Le meilleur c’est que Elon Musk l’avait annoncé dans un Tweet en avril 2021 !
Chapeau !
Bref je roule en Y et tres satisfait apres 18.000km : recharge au Super chargeur offerte depuis mars 2023 et charge a la maison pour moins de 2€/ 100km et aucun entretien à faire pas de pieces d’usure, juste les pneus vers 40.000km
Merci TESLA et
Merci FREE pour notre pouvoir d’achat
Le plan élaboré par Musk il y a une quinzaine d’années se réalise malgré le scepticisme général.
Pauvre petit peuple européen , qui court après le pouvoir d’achat … Snif
Peut on dire sans vexer personne que la clientèle n’est pas la même, 15 000 euros pour l’une en moyenne et 40 000 pour l’autre ? Quand les Européens se prennent pour des Américains, bon au moins c’est un Ve même si je ne l’apprécie pas bravo à Tesla.
Vivement une E Sandéro plus adaptée et plus polyvalente ville/route.
Un « exploit historique » bigre, quelle terminologie !
En tout cas, en France la TMY reste en 8ième place, derrière la Sandero 3ième, avec toujours la CLIO en tête suivie par la 208. Tout le détail sur le dossier de presse de décembre du CCFA.
M’est avis que la Y ne gardera pas plus sa couronne que la 208 : avec la fin des bonus en Allemagne et seulement celles fabriquées à Berlin éligibles au bonus en France, elle ne devrait pas être sur le podium cette année.
Cela dit, peu auraient parié sur une victoire d’un modèle électrique (d’un constructeur américain de surcroit) dès 2023. Bravo à eux. Il faut noter, qu’à l’instar d’un Apple, Tesla se concentre sur 2 modèles en Europe, ça change un peu de la gamme pléthorique des constructeurs généralistes (sans compter les myriades de marques pour un même groupe : VW/Audi/Skoda/Cupra en est la caricature). Au total de véhicules vendus, Tesla reste assez modeste.
C’est très très fort qu’un véhicule aussi gros et à plus de 40 k€ soit premier des ventes.
Preuve que les nombreuses qualité l’emporte sur les inconvénients.
Reste à la Sandero le titre de voiture la plus vendue auprès des particuliers.
Et au niveau mondiale elle se situe comment?