Ventes de voitures : le Tesla Model Y réussit un exploit historique

En faite ce résultat n’est pas une surprise, car il est la suite logique, de l’inaction des constructeurs historiques. Le premier acte a été la présentation de la model3 qui a donné un coup de tonnerre en terme de réservation payante qui est monté en quelques jours à plus de 250 000 réservations payantes à 1000$ je vous laisse faire la multiplication de la somme que Tesla a retrouvé sur son compte et la motivation des cadres à finaliser le produits. Un succès avant même la mise à la route. Mais même après cela les constructeurs ont continué à nous expliquer que la voiture électrique ne marchait pas et qu’il était nécessaire d’attendre encore et encore l’hydrogène en prenant les consommateurs averti pour des idiots. La leçon n’avait jour pas été reçu par les constructeurs. Les constructeurs tant volontairement tourné les pouces pour ne pas proposer de vrais produits électriques. Alors bien sûr la naissance du model Y avec les ingénieurs disponibles de la marque pour en faire une déclinaison plus familiale étaient un jeu d’enfant et commerciale un boulevard mondiale et non européenne et là encore la leçon n’a pas été entendu par les journalistes toujours soucieux de transformer la réalité en nous donnant une information tronqué par le petit bout de la lorgnette.

1er voiture mondiale en Europe, mais elle l’est aussi à niveau mondial.

"l’exploit reste incroyable d’arriver en tête avec une voiture vilaine, grosse et assez chère"

Si la tesla Y est la 1ere vente en Europe et dans le monde en 2023 c'est sûrement aussi parce qu'elle plaît à de très nombreux acheteurs.
Sinon elle ne serait pas là voiture la plus vendue au monde et en Europe 😁
Ton avis apparemment ne fait pas l'unanimité

Dans quel monde tu vis guy74? Tu dis qu'il faut une bonne autonomie pour éviter de galérer au quotidien et qu'actuellement le marché du VE ne propose pas encore cela pour ceux qui sortent des villes???

Alors prenons la Spring. Elle offre plus de 200km d'autonomie. En étant sobre bien sûr. Si tu vas bosser 100km et pareil pour le retour, tu arrives pile chez toi.

Question: combien de conducteurs en France ont besoin de faire 200km aller-retour par jour pour aller au travail? Réponse 1 ou 2%. Aller 5%.

Réponse ici:

https://www.insee.fr/fr/statistiques/7622203

Il est dit, je cite:

"Parmi les 83 000 ruraux qui parcourent les plus longues distances pour rejoindre leur lieu de travail (entre 100 km et 150 km)"

83.000 conducteurs en France sont à 100km ou 150km de leur travail. Combien de conducteurs en France? Combien qui travaillent? Faites le produit en croix, on n'est pas à 5%.

Donc je redis, une Dacia Spring pour 99% des conducteurs suffit largement car la moyenne pour aller au travail est de... 15km (30km aller retour).

200km de disponible sur la Dacia, 200 divisés par 30 = 6,6 aller-retours. Donc tu fais 5 jours de travail, et il te reste 45km le samedi pour faire tes courses.

Alors ensuite, si tu veux partir en vacances, ou aller voir pépé et mémé à 300 bornes de là, une Dacia il faudra recharger chez pépé ou en cours de route. Ca ok.

Mais question: combien de gens utilisent leur voiture pour faire de grands trajets en dehors des grandes vacances? Réponse: pas beaucoup, les gens travaillent et restent chez eux le week-end où vont voir la famille à 10, 20 ou 30km ou même 50km, donc totalement faisable avec une Dacia Spring.

Donc même en prenant le véhicule du marché le plus récent et le moins performant en batterie, tu peux faire 99% de tes trajets sans problème de batterie. Le seul point noir sera les vacances, ou les grands trajets réalisés une fois ou deux par an.

Les autres véhicules permettent de sortir très loin sans problème. Une e-208 c'est 320km de mémoire. e-308 400km. La chinoise j'ai oublié le nom aux alentours de 27.000€, c'est 320km par là.

Tu veux attendre quoi? Combien d'années? Tu veux que le marché se dote de VE de 400km ou 500km d'autonomie alors que 99% des gens font moins de 30 bornes aller-retour par jour et 500km une fois par an?

Je répète: une simple Dacia est suffisante pour 90% des conducteurs. Sauf le trajet des vacances.

Le problème des gens est psychologique. Ils ne comprennent pas que les gens font moins de 30 bornes par jour et ils veulent impérativement leur 1000 bornes d'autonomie des VT. Cela n'a aucun sens. A ce rythme, tu achètes un VE dans 15 ans, car les 1000 bornes pour le grand public ne sera atteint pas avant 15 ans au minimum.

Ce type de raisonnement n'a aucun sens. Il est même ridicule, vous faites un blocage psychologique qui n'a pas lieu d'être.