Lors de la présentation de ses résultats trimestriels, Tesla a confirmé avoir débuté les préparatifs liés à la production du Model Y au sein du site de Fremont.
Attendu à l’automne 2020, le Tesla Model Y est en bonne voie ! Révélé au mois de mars, le premier SUV électrique compact de la marque californienne sera assemblé à Fremont. Un site où est déjà fabriquée la Tesla Model 3.
« Les préparatifs pour la production du Model Y à Fremont ont commencé au deuxième trimestre » a confirmé le constructeur dans une lettre adressée à ses actionnaires. S’il avait un temps hésité entre Fremont et sa Gigafactory du Nevada pour assurer la fabrication du Model Y, le constructeur justifie désormais son choix par le « chevauchement important des composants entre la Model 3 et le Model Y ».
En centralisant la fabrication des deux modèles à Fremont, le constructeur souhaite ainsi tirer parti des installations existantes pour avancer plus vite sur la mise en place des lignes de production du Model Y. Des synergies qui n’empêchent pas la marque de continuer à innover, notamment autour de la réduction des coûts et des cadences de production. Il y a quelques jours, Tesla déposait le brevet d’un concept de robot géant censé permettre de couler en une seule fois le corps en aluminium du futur SUV.
Plus rentable que la Model 3
Pour la marque californienne, la Tesla Model Y fait partie des chantiers prioritaires. Premier SUV électrique compact du constructeur, le Model Y reprend en grande partie l’architecture de la Model 3. Au programme : des versions à deux et quatre roues motrices et différentes configurations batteries pour une autonomie allant jusqu’à 540 kilomètres en cycle WLTP.
D’ores et déjà disponible à la commande, le Model Y devrait devenir à terme le « best-seller » de la marque. « En raison de la taille du marché des SUV , nous pensons que le Model Y sera un produit plus rentable que la Model 3 » a répété le constructeur.
Pour l’heure limité aux seules finitions haut de gamme, le Model Y est annoncé à partir de 58.000 euros dans l’Hexagone. A terme, une version plus « mass market » sera proposée. Annoncée aux alentours de 39.000 dollars et dotée de 300 km d’autonomie, celle-ci ne devrait toutefois pas arriver avant 2022 dans nos contrées.
la ligne générale reste la mème. les prix et l’ autonomie aussi :(
a voir avec la concurrence qui arrive… mais c’est du concret !
2022 c’est loin mais plus pret que les francais qui bricolent et réfléchissent a accorder la vignette 3 au diesel !!!!!
Le Model Y correspond au coeur du marché actuel, le SUV pratique et compact que beaucoup attendent et qui compensera enfin l’absence incompréhensible de haillon sur le Model 3.
Je ne détiens aucune vérité, mais AMHA le Model Y risque de faire très mal aux constructeurs Allemands qui vont voir leurs ventes de X3/Q5/GLK s’effondrer. Ce n’est pas un hasard si l’e-tron et le iX3 retenus par les Allemands pour leur arrivée sur le marché des véhicules familiaux full électriques, sont des SUV mid-size.
Et pour le 12 « négatifs », ils se comportent « comme le gros oiseau au long cou » qui met souvent « deux fois » la tête dans le sable. C’est souvent ceux qui « admirent le paraitre » sans se renseigner sur les véritables problèmes qui se cachent derrière. Pour rester dans le monde animal, ils feraient d’excellents « moutons » pour suivre celui à la belle parole. Ils ne peuvent toujours pas comprendre que pour qu’un objet soit écologique, il faut qu’il soit fabriqué sur place. Mais c’est vrai que cet oiseau a un tout petit cerveau :-) :-) :-)
Et pour ceux qui croient toujours la « formidable promotion d’Elon sur sa techno » …
Pour illustrer la chose, voilà que maintenant une TM3 avec Autopilot se met à « tondre » des cônes de chantier, sur une route de Caroline du Nord. La vidéo, de la TeslaCam qui a tout filmé, c’est « hilarant ». Pour ne pas voir les 11 cônes d’affilé, avec le bruit que cela a dû faire, le calculateur d’Elon devait être complètement « bourré » :-)
A voir et à revoir sur : https://electrek.co/2019/07/23/tesla-mows-down-construction-cones-autopilot/
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Il y a une vrai grosse différence entre la model 3 et la model Y (esthétiquement parlant, pas technologiquement). Je ne suis pas un fan de tesla qui regarde ses voitures à longueur de journée, mais au premier coup d’oeil je différencie pas la model 3 de la Y, si les photos de l’article sont des aperçus numériques de ce que la model Y sera à sa présentation.
Je n’ai peut-être pas le bon oeil !
A quand une TM-Z fabriquée en UE, ou mieux en FR, pour réduire son impact carbone actuellement aussi « sale » qu’un VT à 6L/100 d’essence ou 5.2L/100 de gazole ?
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pas grand chose de neuf, cet article aurait mieux siégé dans la catégorie brèves je pense…
Côté design extérieur, autant la ligne de la S été réussie, autant voiture après voiture je trouve que Tesla déçoit.
La X était moins bien que la S. La 3 encore moins bien.
Et la Y encore moins bien.
En 4 modèles, côté design, Tesla est passé de Jaguar à Nissan.
Ce qui n’enlève rien à toutes les autres améliorations (prix, design intérieur, aides à la conduite, qualité de fabrication, etc …).
Mais le design extérieur, ce n’est plus ça.
Ce matin, des nouvelles biens réelles de Tesla:
La marque américaine a beau enchaîner les records de ventes et de production, elle continue de perdre de l’argent.
Tesla a enregistré une perte nette de 366 millions d’euros au deuxième trimestre. Après cette annonce, l’action a chuté de 12 %.
Pour l’instant, aucun constructeur, n’arrive à gagner de l’argent avec les voitures électriques.
C’est ainsi et que l’on soit pour ou contre. Pourtant, une VE coute moins chère à produire qu’une thermique et pourtant les meilleurs perdent de l’argent donc le coût prohibitif des batteries reste pour l’instant le talon d’Achille des VE et cela ne semble pas beaucoup évoluer surtout pour des modèles ayant une autonomie intéressante de plus de 400km….
Il faut lire :
Pour 2021 model Y à partir de 45.000 €
Pour une fois tesla avec son model Y aura a faire face à une vraie concurrence à sa sortie en Europe.
Au mieux en 2021 pour les importations en France, le réseau combo ccs européen IONITY quasi (sinon) terminé avec un maillage en borne ultra rapide qui concurrence directement celui de tesla.
Et une concurrence en nouvelles offres VE qui n’aura pas chômé vu la course actuelle. Au moins du côté coréen et allemand.
En SUV compact un certain Peugeot 2008 également disponible chez les français.
Attention à ceux qui prévoient un grand succès du model Y en Europe, le succès du model 3 ne sera pas transposable au modelY sans ces nouveaux éléments multifactoriels, à moins que tesla ne propose une innovation que personne n’attend.
Automne 2020… ça veut dire début 2021 au mieux aux US… et pas avant l’été 2021 pour le reste du monde sauf peut-être la Chine… je crains que l’état de la concurrence à ce moment là complique l’arrivée de ce modèle Y
Je me faisais une réflexion quand au Model Y et son prix.
Ne pensez-vous pas que le prix annoncé pour l’instant a pour objectif de ne pas cannibaliser les ventes au détriment de la Model 3?
En effet, à configuration équivalente, on arrive rapidement à plus de 10K€ de différence en une 3 et un Y. Ça me semble totalement démesuré.
Personnellement je serais prêt à payer 4/5K€ de plus pour le Y mais pas plus.
Qu’en pensez-vous?
En tout cas il devrait très bien marcher en Europe (SUV Addict) et vampiriser la Telsa 3 surtout quand il sera disponible en version autre que haute.
Il va résoudre le problème du coffre de la Telsa 3 qui n’est franchement pas pratique.
Le tesla Y fait bien 4,70m? Si c’est vrai, ce n’est pas un SUV compact.(Dixit l’article)
Jolie
Et une Model 3 break, barres de toit et attelage, ça me plairait beaucoup plus qu’un SUV, je ne suis pas fan des SUV mais j’ai besoin de coffre au chargement très facile. Tous les constructeurs ou presque proposent une version break dans la gamme du Model 3. Pourquoi Tesla ne le fait pas ?
Trop cher au départ (plus de 50 k €) dommage
« En raison de la taille du marché des SUV , nous pensons que le Model Y sera un produit plus rentable que la Model 3 » Eh bien il faut l’espérer! Parce que la marge brute sur les véhicules vient encore de baisser contrairement aux affirmations du boss, sans oublier la baisse des prix pour tenter de contrer la chute de la demande…
Aussi vilaine que trop chère! Une catastrophe pour cette marque qui passe déjà un bien mauvais moment…
Beurk c’est moche… enfin moi j aime pas autant la S qui est une copie de la platte forme ford mondeo jaguar… est sympa autant la X et la 3 sont moches avec leur forme arondie et l absence de prise d air sur la calandre… en plus ca pue que la y n’aura pas de tableau de bord mais un ipad sur une ventouse comme la 3 On vois vraiment que le design est dicte par la standardisation et la simplification des couts… bientot pour la couleur se sera aussi comme la ford T… n’importe quelle couleur tant qu’elle soit : couleur la moins chere pour tesla…
58 000 hors bonus ou bonus inclus? Je n’ai pas vu l’info sur le site alors que c’est clairement indiqué sur le modèle 3.
Sans doute à cause des livraisons lointaines.
Si bonus non déduit le prix me paraît trop proche du Model 3 (3000 eur d’ecart, par contre si déduit l’ecard Me paraît monstrueux (9000)
HS (que j’assume, ouais désolé le forum c’est pas mon truc, tant que je ne roule pas en VE) : Des motivés pour répondre à certains commentaires désolants (vraiment) suite à ce tweet de Renault https://twitter.com/Renault_Elec_Fr/status/1151767788261924866 ?
Mon idée derrière : ce serait bien d’avoir « une équipe de veille » sur Twitter, prête à « démonter » rapidement la « bêtise anti-VE ».
Me concernant, je ne dispose pas encore des connaissances requises pour le faire proprement (sinon je ne m’en priverais pas, bien sûr).
« A terme, une version plus « mass market » sera proposée. Annoncée aux alentours de 39.000 dollars et dotée de 300 km d’autonomie, elle-ci ne devrait toutefois pas arriver avant 2022 dans nos contrées. »
Bis 2022 wird Hyundai den Kona mit 450 km Reichweite für unter 40000 € anbieten.