Elon Musk a livré les 30 premières Tesla Model 3 et a révélé quelques informations sur la voiture électrique tant attendue. Pourtant, beaucoup de questions restent encore sans réponses pour les 400 000 personnes qui l’ont pré-réservée.
Les fidèles de la marque Tesla qui se sont levés tôt pour regarder le live ce matin à 5h45 ont de quoi être déçus. Accueilli comme une rock star par une foule de passionnés, Elon Musk n’aura fait qu’une brève et partielle présentation de la Model 3.
Très franchement, l’intervention était décevante (vous pouvez la revoir en vidéo). Aucune présentation du produit, aucune image de l’intérieur et beaucoup d’informations manquantes : c’était très étonnant.
Si certaines informations sont arrivées par la suite via les informations de presse (lire notre article présentant les caractéristiques de la Model 3), il reste encore beaucoup de points sur lesquels Tesla n’a pas communiqué.
La date d’ouverture des commandes
C’est l’information qu’attendaient les 400 000 personnes qui ont pré-réservé leur Model 3 : quand pourront-elles configurer leur véhicule ? Tesla ne donne pas d’indication précise. Sur le site de Tesla, on explique simplement que les futurs acheteurs seront invités à configurer leur véhicule en fonction de la date à laquelle ils ont effectué la pré-réservation de leur Model 3.
On sait toutefois que le configurateur va être ouvert aux employés Tesla et nous devrions rapidement en avoir des images. On sait aussi que la version « de base » de la Model 3 ne sera pas présente tout de suite dans le configurateur. Interrogé par Automobile Propre sur l’ouverture du configurateur en France, Tesla a répondu « ne pas communiquer [sur ce sujet] à ce stade ».
La capacité des batteries
Elon Musk a révélé l’autonomie des deux versions de la Model 3 : 345 km pour la version « standard » et 500 km pour la version « long range ». Toutefois, on ne connaît pas la capacité exacte de la batterie, pourtant connue pour les autres véhicules de la marque.
Les autonomies annoncées par le constructeur permettent d’en déduire une capacité de 50 à 60 kWh pour la version d’entrée de gamme et de 70-75 kWh pour la version « long range », mais sans certitude.
On ne sait d’ailleurs pas si Tesla va adopter une politique de pack batterie unique dont la capacité serait bridée électroniquement pour la version de base, permettant au conducteur de « mettre à jour » son véhicule après achat. C’est une option que Tesla a exploré avec sa Model S, permettant par exemple de passer de 70 à 75 kWh via une mise à jour logicielle payante.
La motorisation
Tesla n’indique pas non plus la puissance exacte du moteur électrique et se contente d’indiquer les performances des deux versions de la Model 3 (lire notre article à ce sujet).
La compatibilité avec les standards de recharge rapide CHADEMO et Combo
Si Tesla donne des informations sur la recharge au niveau des superchargers et de la recharge sur différentes prises domestiques, nous ne savons pas officiellement si la Model 3 sera compatible avec les standards de recharge rapide en Europe (Chademo & Combo).
Selon des sources non-officielles, la Model 3 serait compatible avec l’adaptateur Chademo, tout comme le sont déjà les Tesla Model S et Model X.
Pour le standard Combo, le service presse nous a confirmé que la voiture n’est pas compatible. Pourtant, Tesla est membre du consortium CharIN EV qui gère ce standard. Aussi, on voit mal comment le constructeur pourrait faire l’impasse sur ce standard officialisé par l’union Européenne mais, pour l’instant, aucune information n’a été communiquée sur la possibilité d’un adaptateur Combo.
Les tarifs français
Si les tarifs US sont connus, Tesla n’a donné aucune indication sur les tarifs en Europe ou en France. Les versions « standard » et « long range » de la Model 3 seront proposées à 35 000 et 44 000 dollars aux Etats-Unis.
Les tarifs français devront être précisés car beaucoup d’éléments peuvent les faire différer des tarifs US : le taux de conversion euro / dollars, la TVA, les aides à l’achat de véhicules électriques, etc.
En conclusion
Les futurs acheteurs de la Tesla Model 3 devront encore patienter avant d’avoir des informations claires sur le véhicule tant attendu et sur les modalités de commande. Il s’agit sans doute d’une stratégie de Tesla pour les orienter vers la Model S ou le Model X, qui s’avèrent bien plus rentables pour le constructeur et surtout disponibles dès aujourd’hui…
La sortie de ce nouveau modèle est une nouvelle étape pour Musk.
Son but est de créer ce qu’il manque au monde pour qu’il soit comme il le rêve. Il maîtrise tout de même l’art de gérer la technologie et l’économie de ses ambitions. Pour moi il aura pleinement réussi quand il aura réussi à baisser assez les prix de ces inventions géniales pour les rendre accessibles au plus grand nombre. Ce n’est pas pour tout de suite, le chemin est long, mais il est pris.
Pour ceux qui ont lu sa biographie, c’est un seul-made man qui s’est formé seul avec une volonté de fer et une intelligence inouïe. Un site liste les livres qui, selon lui, l’ont le plus aidé à devenir qui il est aujourd’hui : http://livresalireabsolument.com/les-livres-ayant-inspire-elon-musk/. Je pense que beaucoup de monde souhaiterait avoir ses capacités et ses envie de réaliser ses rêves de gosse comme il le fait. /maxco
Musk a selon auto plus acheté une Nissan Leaf…;)
Les prestations de Elon Musk sont souvent décevantes… Ce type n’est visiblement pas à l’aise en public. Cela n’enlève rien aux qualités du model 3. Pour l’heure la com de Tesla ne communique… rien. EM sortira tranquillement un lapin de son chapeau le moment venu j’en suis certain..
“…pour les 400 000 personnes qui l’ont pré-réservée.”
“…les 400 000 personnes qui ont pré-réservé leur Model 3.”
Officiellement c’est maintenant plus d’un demi million de réservations.
C’est vraiment du Grand pipotage ce Musk, un roi du marketing. Je doute même qu’un jour la TM3 arrive en France, en tout cas pas avant 2019. Il a annoncé depuis longtemps une production de 500.000 TM3 / an… mais quand ?… D’ici là et sur le marché européen, la concurrence sera arrivée avec des prix corrects et des réseaux de concessionnaires “habituels”, avec un vendeur avec qui tu peux discuter et négocier la reprise de ton véhicule, ce qui n’est pas possible avec Tesla qui ne veut même pas s’occuper du Super-bonus français, donc c’est à toi d’avancer les 10.000€ et de te faire rembourser par l’Etat français ; Tesla ne s’occupe que du bonus.
Bref vous êtes des doux rêveurs voir fantasmeurs les français qui attendent leurs TM3 et déjà payés 1.000€ en avril 2016… il y a plus de 15 mois… :)
Peut être que Tesla veut donner le moins d’infos possibles à la concurrence et gratter encore quelques mois en les laissant dans l’incertitude ?
Les 30 TM3 ont été livrées à du personnel Tesla. Je doute fort que l’un d’entre eux accepte de filer des info à un journaliste. Va falloir attendre la livraison de quelques milliers de TM3 avant de pouvoir avoir droit à la suite des infos.
LE chiffré clé : combien de TM3 auront été livrées au 31/12/2017 ? Plein de choses en découlent. Des essais réels TM3, plus d’infos, une estimation de la production 2018 plus fine, l’impact de la TM3 sur les ventes de VE et VT en Californie (là où elles sont essentiellement livrées actuellement) , l’impact sur les finances de Tesla (à 44.000 $ HT, çà devrait commencer à désendetter Tesla ce qui serait un signal très positif vers les marchés et donc la capacité de Tesla à investir en 2018 pour de nouvelles usines dans le monde.
Il y a aussi des informations données que la presse ne rapporte pas, comme la puissance du calculateur, la répartition des capteurs, etc. Musk à également dans sa présentation précisé pourquoi il n’y a pas d’instrumentation dernière le volant, pourquoi cette ouverture du coffre, etc.
En ce qui concerne les batteries, il s’agit bien de 2 packs différents. La fiche technique indique une différence de poids de 265 lbs (120 kg). (C’est cohérent avec une augmentation d’une vingtaine de kWh)
Pour la version standard, la batterie est très probablement entre 50 et 55kWh. Et la version grande autonomie la batterie serait alors plus vers les 75kWh.
Je pense que dès demain on va pouvoir avoir des vidéos des 30 nouveaux possesseurs de Model 3.
Bjorn Nyland a dit qu’il va essayer choper un des possesseurs, et lui demander d’essayer la Model 3 in situ.
humm est-ce que le père Elonne serait pas en retard sur son calendrier mais n’a pas voulu décaler la date de l’évènement ? ou alors c’est pour garder des informations à distillerau fur et à mesure…
Ce qui me dérange le plus c’est de ne pas savoir le prix final pour la France 🇫🇷