Tesla Model 3 : La hausse de prix qui passe mal

Voiture électrique Stratégie

Par Philippe SCHWOERERPublié le 10 février 2021, modifié le 11 février 2021

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Pour rappel, une Tesla Model 3 SR+ blanche sans options était encore facturée par Tesla 49 600 euros mi-janvier dernier. Le bonus gouvernemental n’est que de 3 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique entre 45 000 et 60 000 euros. D’où un prix d’achat final de 46 600 euros.

Quelques jours plus tard, la petite berline électrique américaine bénéficiait d’une baisse de tarif, ramenant dorénavant la finition de base sur la Tesla Model 3 à 43 800 euros. Un prix qui permet dès lors de profiter du bonus maximum de 7 000 euros, et d’abaisser le tarif d’entrée à 36 800 euros une fois le bonus déduit.

Entre les 43 800 euros avant déduction du bonus, et le plafond de 45 000 euros pour pouvoir prétendre à l’aide intégrale du gouvernement à 7 000 euros, il y a une différence de 1 200 euros. Une somme alors suffisante pour ajouter l’option attelage proposée à 1 050 euros par Tesla.

Le problème, aujourd’hui, c’est que cet équipement est maintenant facturé 1 350 euros. Et là, ça ne passe plus. La Model 3 SR+ de base, avec cet accessoire, grimpe à 45 150 euros. Ce qui lui fait perdre 4 000 euros de bonus.

Avis de l'auteur

Pourquoi Tesla n’a-t-il pas fait en sorte de procéder à une augmentation modérée du prix de l’attelage, permettant de bénéficier tout de même du bonus maximal ? Moins de 1 200 euros, ça passait. Pour rappel, nombre d’acquéreurs de la Model 3 ont choisi ce modèle pour sa capacité à tracter une remorque ou une petite caravane. Et ce, en profitant de l’absence de la concurrence à ce niveau. En abusant un peu, on pourrait presque dire que le prix de l’attelage vient de s’envoler de 1 050 à 5 350 euros. Ce qui fait réfléchir ainsi quelques personnes : « Et si c’était volontaire, pour dissuader de prendre l’option attelage ? »

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aRobaseil y a 5 ans

l'attelage, il faut considérer ça comme une potentialité. Même si on ne s'en sert pas, il est là, caché sous le bouclier, le crochet dans son étui qui ne prend aucune place, mais c'est un appendice qui peut permettre à soi comme au futur acquéreur, de prolonger le service de la voiture et on a l'air bien malin le jour où l'on regrette de ne pas pouvoir l'installer, si ce n'est avec une grosse restriction et une complication. Et cette potentialité, elle a une valeur à la revente.

aRobaseil y a 5 ans

Le problème c'est si le coffre est profond, pour mettre deux vélos,il n'est pas si haut! il faudra abaisser les sièges arrières. car il n'y a pas de hayon. Pour ça il faut une Y. Moi j'ai un porte vélo 2 vélos sur la boule. ça marche très bien, mais, sortant le plus souvent seul, j'ai acheté un Bompton qui entre bien dans le coffre en laissant de la place (il entre aussi devant un des sièges passager AR. Je ne me risquerait pas à mettre ça sur le toit de verre, même s'il est solide. J'ai des doutes sur la fixation le long de la paroi de verre.

aRobaseil y a 5 ans

IL n'y a pas que les caravanes dans la vie. Qui n'a pas une petite remorque pour amener quelques vieilleries à la déchetterie, ou un ou deux vélos à porter pour partir pédaler ailleurs. La possibilité d'attache est bien souvent necessaire, voire peut être un frein à la revente. 1050 ... ou 1350€ qui donnent une valeur ajoutée certaine à la voiture!