Les hausses des prix se suivent à un rythme effréné chez Tesla. La Model 3 prend encore jusqu’à 2 500 €.
Quelques heures après avoir revu ses tarifs aux États-Unis, Tesla a fait de même en France. Si par le passé, la marque américaine pouvait nous surprendre en baissant ses prix, il est encore question d’une hausse.
Encore une, oui ! Les augmentations s’enchaînent en 2022, en raison notamment de la flambée des cours des matières premières et des composants électroniques. Les trois déclinaisons de la Model 3 deviennent encore plus onéreuses.
La version « de base » passe de 50 990 € à 53 490 €, soit 2 500 € de surcoût. Même hausse pour la Grande Autonomie, qui passe de 59 990 à 62 490 €. Conséquence, celle-ci ne profite plus d’un bonus écologique. Enfin, la Performance prend 1 500 €, grimpant de 64 990 à 66 490 €.
À lire aussi Essai comparatif : la BMW i4 peut-elle contrer la Tesla Model 3 ?Le ticket d’entrée pour la Model 3 s’est donc envolé en moins de six mois. En janvier, la voiture commençait encore à 43 800 €. Soit 9 690 € en plus entre janvier et juin. Et c’est même davantage si on prend en compte le bonus écologique. La Model 3 avait 6 000 € d’aide en étant idéalement placée sous la barre des 45 000 €. Le bonus n’est plus que de 2 000 €. Soit une rallonge pour le client français de 13 690 € ! Et ce n’est pas tout, le bonus sera aussi dès juillet baissé de 1 000 €…
Le Model Y, la déclinaison SUV de la Model 3, n’est pas épargné. La déclinaison Grande Autonomie a pris 2 000 €, étant maintenant affichée à 64 990 €. Pour la Performance, c’est carrément 3 000 € de plus. Elle est passée de 66 990 à 69 990 €.
Les prix des Model 3 et Model Y
| Ancien Prix | Prix au 17 juin 2022 | Bonus | |
| Model 3 | 50 990 € | 53 490 € | 2 000 €* |
| Model 3 Grande Autonomie | 59 990 € | 62 490 € | 0 € |
| Model 3 Performance | 64 990 € | 66 490 € | 0 € |
| Model Y Grande Autonomie | 62 990 € | 64 990 € | 0 € |
| Model Y Performance | 66 990 € | 69 990 € | 0 € |
* 1 000 € pour les commandes dès le 1er juillet 2022
Bof le tarif français s’est simplement aligné sur les tarifs des autres pays européens, en Belgique par exemple le tarif n’est jamais descendu sous les 53k, vous êtes maintenant à 53-54k quand la Belgique est à 57k.
Vous en avez suffisamment profité
Quand j’ai fait un calcul de coût total de possession pour des véhicules de fonction il y a 1 mois la tm3 était déjà largement moins intéressante que L’EV6, là c’est encore pire. Même l’intérêt face à une thermique est de moins en moins clair.
Tout le monde râle dans les commentaires, en tant que clients vous avez raison, chacun y va de son explication en argumentant même sur le côté vénal d’Elon Musk.
Pour ma part, je pense que les prix suivent la loi du marché, tant qu’il y aura des mois d’attente pour ce faire livrer son achat, les prix augmenteront.
Toute les futures productions sont vendues pour longtemps, ça veux juste dire que le prix de vente est trop bas.
Nous en faisons les frais, c’est malheureux pour nous.
Je suppose que cette masse financière servira à développer les petites citadines de la marque… Un jour !
Parfait ça sera bien plus facile d’attendre un peu pour un model 3 ou C avec cellule 4680. Pour le moment ma fiat 500e me suffit amplement, surtout que le réseau de charge commence doucement à se bonifier.
Au Japon, la model 3 est vendue à partir de 39.000€ (bonus inclu). Plus proche de la Chine niveau transport et TVA à 10%.
J’ai dit il y a quelques mois que la BMW i4 était larguée face à la Tesla Model 3 à cause de son prix. Je retire mes propos… et regrette que la mise à niveau ne se soit pas faite dans l’autre sens !
Sur ma facture, le prix de la batterie est indiquée à part du reste de la voiture.
Cela donne un coût de 33%. Il faudrait voir si ce tarif relatif est gardé actuellement sur les véhicules, voir si c’est bien la batterie qui augmente seule, par-rapport au reste.
Je serais aussi curieux de savoir si les autres constructeurs indique aussi cette séparation.
Ils devrait sortir le modele de base du catalogue ça devient délirant, mais ils doivent avoir des commandes encore.
La VE est encore dans la phase ascendante dans le cycle de hype qu’il y a déjà un sérieux problème de matière première.
Je pense qu’on aura épuisé les ressources naturelles nécessaires pour fabriquer les batteries avant même l’épuisement des stocks de pétrole
Bonne nouvelle pour les LOA, car le prix initial doit être bien inférieur au prix du marché.
Il ne faut pas se voiler la face, ce qui rendait les model 3 attractives, c’était son prix. Au prix affichait il y a 6 mois, plus la déduction du bonus, il n’y avait aucune concurrence et surtout, de manière très rationnel, elles étaient encore abordables pour des salaires moyens…… D’où l’énorme succès !!!!
Quelqu’un qui envisageait d’acheter une voiture thermique pour 40000€ pouvait basculer sur une model 3. A plus de 50000€, ce n’est plus la même histoire !!!!
Donc, je crains que maintenant, ce ne soit plus du tout le cas. Tesla se tire une balle dans le pied…..
Je pense que l’augmentation des matières premières et autres excuses bidons n’expliquent pas une augmentation de 12000€ en quelques mois !!!! Non, la vraie raison est juste dictée par une chose : profits…. Toujours plus….
A trop vouloir s’approcher du soleil, Icare finit par se brûler les ailes……
Dommage, l’histoire était belle et avait bien commencé…
C’est la première fois que je gagne de l’argent en achetant une voiture 😎😁.
Je n’ai payé ma TM3perf « que » 56990 € bonus déduit il y a un an.
Quasiment le prix de la SR+ aujourd’hui!!!
vraiment une bonne affaire à l’époque, maintenant a ce prix les BMW et Audi risque de devenir compétitives et la Tesla a intérêt a remonter sa qualité de fabrication!
Automobile propre va enfin peut être pouvoir arrêter de tout comparer a la model 3, elle est vraiment plus dans la même gamme que le gros des VE en ventes aujourd’hui et ça devenait pénible.
Tant qu’ils arrivent à fabriquer avec une qualité satisfaisante et que les acheteurs sont là. Où est le problème pour Tesla. Au faite où en est la concurrence aujourd’hui? Polestar BMW Audi Nio…
Rien de surprenant, on s’y attendait vu les délais de livraison il devenait urgent pour Tesla de remonter les prix et faire descendre le remplissage du carnet d’adresse.
Ne pas oublier non plus les tarifs de lancement. En fev 2019 j’ai une facture de ma Perf blanche avec FSD à 78k€…
J’ai eu 6k€ de bonus qui n’existe plus maintenant. Si on enleve 1,6k€ la peinture blanche et 7k€ le FSD soit 70k€ la Perf de base sans option vs 66k€ maintenant.
Un bon placement pour ceux qui ont acheté il y a 6 mois… et que dire de ceux qui ont commandé une Model S à 89900 euros…
Pour les habitants des bouches du Rhône, l’aide de 5k€ a également disparu fin Janvier. Soit près de 19k€ de surcout en 6 mois.
Achetons chinois alors, euh pardon achetons français 🤣.
Et maintenant on surveille le volume de vente (je n’ai pas dit de livraison, hein)…
Je croyais qu’il y avait que le DACIA SPRING qui augmentait ? hihihi