AccueilArticlesSuperchargeurs pour tous : Tesla lance son programme pilote en France

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Tesla ouvre son réseau de superchargeurs pour la première fois en France aux véhicules « non Tesla » avec le lancement de 16 stations pilotes.

Grande promesse d’Elon Musk, l’ouverture des superchargeurs à tous les véhicules électriques se concrétise en France. Depuis ce lundi 31 janvier, à 14 h, 16 stations du constructeur américain sont accessibles à tous les véhicules électriques « non-Tesla » dans l’Hexagone.

Pour Tesla, l’ouverture de ces 16 stations françaises constitue l’extension d’un programme pilote initié aux Pays-Bas en fin d’année dernière. Sans échéance fixée, ce dernier doit permettre de réaliser les derniers calibrages avant une ouverture plus large du réseau.

Les 16 stations pilotes de Tesla sont réparties dans toute la France.

L’application comme clé d’accès

Comme aux Pays-Bas, c’est l’application mobile du constructeur qui permettra aux utilisateurs extérieurs à la marque de se connecter sur les bornes du réseau. Il faudra donc la télécharger et créer un compte pour accéder aux superchargeurs Tesla.

Côté technique, seuls les véhicules électriques (ou hybrides rechargeables) dotés d’un connecteur de charge rapide Combo pourront y accéder. Sont donc exclus tous les véhicules intégrant le standard CHAdeMO comme la Nissan Leaf ou le duo Peugeot iOn/Citroën C-Zero.

Des tarifs variables en fonction des stations

Naturellement, le prix des superchargeurs pour les utilisateurs « non Tesla » est plus élevé que celui appliqué pour les propriétaires de la marque.

En matière de tarification, Tesla communique sur un prix moyen de 0,57 €/kWh qui pourra fluctuer en fonction de la station choisie. Les utilisateurs réguliers pourront aussi souscrire à une formule d’abonnement. Facturée 12,99 €/mois, celle-ci permet d’accéder à un tarif préférentiel de 0,40 €/kWh en moyenne.

Comme pour les propriétaires de la marque, Tesla appliquera également des « frais d’occupation injustifiée » si le véhicule n’est pas rapidement déconnecté une fois la charge terminée (0,50 à 1 €/min).

AbonnementPrix kWh
Avec abonnement12,99 €/mois0,40 €/kWh
Sans abonnement0,57 €/kWh
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Aussi en Norvège

Au-delà de la France, Tesla a également ouvert ce 31 janvier une quinzaine de stations pilotes en Norvège. Un programme qui devrait prochainement s’ouvrir à d’autres pays. À en croire le site internet du constructeur, la Belgique et l’Allemagne devraient prochainement intégrer l’expérimentation.

Un réseau dont l’extension peut être consultée sur une carte interactive présente sur le site du constructeur.

Superchargeurs pour véhicules « non Tesla » ouverts en France

  • Angoulême – 8 Superchargeurs V3
  • Blois – 16 Superchargeurs V3
  • Buchelay – 8 Superchargeurs V2
  • Labouheyre – 8 Superchargeurs V3
  • Laxou – 28 Superchargeurs V3
  • Le Mans – Saint-Saturnin – 20 Superchargeurs V3
  • Les Herbiers – 8 Superchargeurs V3
  • Lorient – 8 Superchargeurs V2
  • Montélimar – 16 Superchargeurs V2
  • Montluçon – 8 Superchargeurs V3
  • Périgueux – 8 Superchargeurs V3
  • Rivesaltes – 20 Superchargeurs V3
  • Salaise-sur-Sanne – 20 Superchargeurs V3
  • Valenciennes – 10 Superchargeurs V2
  • Vélizy – 16 Superchargeurs V3
  • Vierzon – 28 Superchargeurs V3

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eifelil y a 4 ans

Tout a fait, quasi inexistant au delà de 43KW

Lionel_il y a 4 ans

Je pense qu'ils touchent un loyer sur des places de parking qui seraient vides. C'est une rentrée d'argent sûre. Après, il y a des consommations et des nuitées en plus, c'est certain. Mais combien, je n'en sais strictement rien.

soub56il y a 4 ans

Mon estimation à 3 milliards, c'est un calcul à la va-vite sur un coin de table...je n'ai aucune certitude sur le montant, mais si les VE se développent comme prévu, on n'en sera pas loin.

C'est vrai qu'il y a des services possibles quand les stations de recharge TESLA sont sur des parkings d'hôtel, mais généralement je n'utilise que les toilettes pendant les 15 ou 20 minutes de recharge, avec une petite gêne du fait de m'y rendre sans que l'hôtelier soit rétribué pour cette utilisation gratuite. En ayant rechargé une cinquantaine de fois dans ces stations, je n'ai pris un repas que deux fois et un en-cas qu'une autre fois : je ne sais pas si les hôteliers sont satisfaits de ces implantations de bornes et si ils y trouvent un intérêt financier.

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