Le constructeur italien DR Motor lance une nouvelle marque, Sportequipe, voulue comme plus sportive. Les modèles sont toujours d’origine chinoise et le plus intéressant du lot semble bien être la petite citadine Sportequipe S1. Qui n’est autre que la Chery eQ1.
Malgré des ventes qui restent assez confidentielles, DR Motor continue à proposer sa gamme de SUV d’origine chinoise en Italie, Espagne ou même en France. Il crée même de nouvelles marques. Il y avait déjà Evo pour le côté économique, voici maintenant Sportequipe pour des modèles censés avoir une identité plus sportive. À la base, les principaux modèles sont néanmoins strictement les mêmes, à savoir des Chery Tiggo3 ou Tiggo5X. L’annonce de la marque dévoile néanmoins d’autres modèles, dont un pick-up, et surtout une petite citadine électrique qui nous intéresse, la S1.
Une microcitadine chinoise
La Sportequipe S1 est donc une adaptation de la Chery eQ1, aussi connue avec le surnom de « Petite fourmi » sur son marché national. L’année dernière, elle s’est classée huitième des ventes de véhicules électriques en Chine, représentant près de 80 % des ventes de Chery sur ce marché.
Il s’agit de l’une des premières microcitadines lancées en Chine, avant le succès de la Wuling Hongguang Mini EV. Un peu plus imposante avec 3,20 m de long et 1,67 m de large, mais toujours avec 4 places, elle profite aussi d’un style un peu moins basique. Idem à l’intérieur avec un grand écran tactile vertical de 10 pouces en dotation standard.
Cette S1 va venir boxer dans la même cour que la Dacia Spring, même si son prix reste encore inconnu. Ses caractéristiques sont assez proches de celle de la citadine sino-franco-roumaine. Le moteur développe 45 kW. Avec ses 1 050 kg, elle voit sa vitesse maximale limitée à 120 km/h et le 0 à 100 km/h est accompli en 12 secondes. Question autonomie, DR Motor annonce 210 km en cycle WLTP. La batterie montée en Chine a une capacité de 30,6 kWh et il n’y a aucune raison pour qu’il en soit autrement en Europe. La Dacia a donc une meilleure efficience globale avec une batterie plus petite, mais une autonomie supérieure. Différence notable avec la Spring, la S1 est une propulsion.
| Sportequipe S1 | Dacia Spring | |
| Longueur | 3 200 mm | 3 740 mm |
| Largeur | 1 670 mm | 1 580 mm |
| Hauteur | 1 550 mm | 1 480 mm |
| Empattement | 2 150 mm | 2 423 mm |
| Volume de coffre | 100 l | 300 l |
| Batterie | 30,6 kWh | 27,4 kWh |
| Autonomie (WLTP) | 210 km | 230 km |
| Puissance | 45 kW | 33 kW |
| 0-100 km/h | 12,0 s | 19,1 s |
| Vitesse maximale | 120 km/h | 125 km/h |
| Poids | 1050 kg | 970 kg |
Cela me fait penser au kia venga
plutôt correct comme look
apres le coffre est ridicule avec ses 100 litres
autant prendre une Fiat 500 la version petite batterie
Bon pour les citadins cela passerait peut-être mais moi je ne mettrais jamais les pieds la dedans.
On est quand même sur un véhicule 50cm plus court qu’une Spring, c’est une micro citadine qui ne conviendra pas à tous
moins d’autonomie, 3x moins de coffre, 3 portes, moins d’empattement (= moins de place passager ? qui est déjà très limite sur Spring), je pense que la spring à pas trop de soucis à se faire, sauf si elle continue à augmenter, elle a dépassé les 20k€ ça commence … mais cela fait plaisir de voir autre chose que de l’electrique à + de 40k€ dans l’actualité, dommage que les français ne se réveille pas + sur ce secteur, quand on vois le succès de la Spring ! j’en vois partout !
Les jantes larges en alliage sont certes sexys, mais en y mettant des roues plus étroites on devrait pouvoir se rapprocher un peu de l’autonomie de la Spring.
Ca fait plaisir de voir autre chose qu’un suv à 50000 euros.
Elle est sympa mais fait un peu voiture sans permis, elle est Chinoise dommage mais il y en d’autres bien plus cher !
Choisir avec la Spring est affaire de gout et de besoin, plus citadine, moins “des champs”.
Look sympa et performances nettement supérieures à celles de la Spring. Reste l’efficience moins bonne et le prix inconnu.
Cela me donnerait presque envie.
Prix à voir.
En tous cas, le créneau des citadines est bien vide donc cette VE est la bienvenue.