Le Solex renait une nouvelle fois de ses cendres… Propriété du groupe Easybike, la marque mythique vient d’entamer sa production en France. L’occasion de revenir sur un parcours pour le moins tumultueux…
Créé au début du XXème siècle par 2 inventeurs (Maurice Goudard et Marcel Mennesson), Solex développera son célèbre cyclomoteur dans les années 1940: moteur à explosion au dessus de la roue avant, transmission par galet, carburateur à niveau constant alimenté par une pompe. Ce modèle connaitra un énorme succès: jusqu’à cent exemplaires vendus par jours 10 ans après sa commercialisation !
La marque sera reprise en 1974 par Renault, puis par Motobécane. Ce dernier, racheté par Yamaha en 1983 deviendra MBK et arrêtera la production en 1988. Puis Solex deviendra en 1998 propriété de Magneti Marelli (qui en avait précédemment fabriqué les carburateurs), lequel concédera son exploitation à Impex, société Hongroise: un dépôt de bilan quelques années plus tard sonnera le glas du vélosolex historique.
Tel le phénix, Solex renaîtra de ses cendres en 2004 avec le groupe Cible sous la forme d’un petit cyclomoteur électrique : l’e-solex, dessiné par Pininfarina et fabriqué en Chine. Début de la production en 2006 mais un succès mitigé conduira en 2013 à son rachat par Easybike.
Lancé en 2006, le eSolex a reçu un succès mitigé.
Ce groupe commercialise des vélos à assistance électrique sous sa propre marque (fabriqués à Taïwan) et sous la marque Matra (rachetée en 2014, fabrication à Saint Lô). Il a également repris en 2013 les vélos pliants Mobicky (Saint Lô), et en exploite désormais la technologie pour ses propres productions.
Une gamme complète
Easybike propose 3 déclinaisons du Solex électrique, maintenant assemblées à Saint Lô autour d’un cadre en provenance de Taïwan :
- l’ Infinity, modèle urbain avec batterie amovible, proposé à 2699 €
- le Sport Trekking, modèle plus sportif équipé d’un dérailleur Shimano 10 vitesses (2799 €)
- le Sport Dirt, déclinaison tout terrain (2899 €)
L’ensemble de ces modèles bénéficient de freins à disques Shimano, du système d’assistance électrique Bosch moteur 250 W et de batteries 36 V 400 Wh annonçant entre 60 et 170 kilomètres d’autonomie.
Toujours, sous la marque Solex sont également proposés 3 modèles pliants compacts avec batterie 24 V 5A pour 1599 €, et avec batterie 36 V 9 A 1799 et 1999 €.
On ne peut que souhaiter à ces nouvelles productions Françaises la même réussite que leur ancêtre historique !
Le SOL-ex n’ayant pu faire SOLAIRE… ___Pour redonner de la santé aux trop statiques que nous sommes (http://www.rtflash.fr/sedentarite-fleau-societe-meconnu/article), je verrais bien l’utilité de promouvoir un TRICYCLE capoté profilé électro-solaire à pédales pouvant être autorisé jusqu’à 90 km/h.____ Afin que les trajets interurbains et de banlieues deviennent des promenades de santé sans se ruiner, tout en étant à l’abri des intempéries ! ____ Pour l’autonomie en vitesse raisonnable, la légèreté de l’engin prime ! ___ Ce qu’on permet aux motos/scooters question insécurité, il faut le permettre aussi aux tricycles ! Aux utilisateurs de se dire en sécurité et de faire attention, en attendant une autonomie quelconque des véhicules…
Bonjour à tous, en effet pour une nouvelle, c’est une sacrée nouvelle surtout lorsque l’on fait parti de l’un de ces acheteurs de vélo Solex à batterie rechargeable modèle pliant d’un coût de 1600 euros ! j’admet que le colori gris porche 911 avec une sellerie faux cuir fauve est d’un raffinement à toute épreuve surtout lorsque l’on demeure dans une ville aussi populaire et populeuse que Brest. Je reconnais que je me suis planté pour plusieurs raisons lors de cet achat j’aurais dû vivre à Neuilly, Deauville, Dinard, où bien la Baule afin de passé inaperçu comme au volant d’une Porche au sein de ce type de commune. Bref il faut toujours prendre les choses sur un ton décalé, maintenant les choses sérieuses et moins sympathiques vont arrivées. Les pneus ne supportent absolument aucun débris de verre c’est très fréquent à Brest surtout le jeudi soir et vive les étudiants ! donc j’ai dû l’équipé de pneus anti-crevaison. 120 euros la première sortie ! puis un problème au niveau de la pédale bref tout le filetage dans le sac donc à changer pédale plus tout l’engrenage et rebelote 150 euros. La sortie suivante grandiose un petit nid de poule de trois fois rien et hop toute la roue arrière voilée donc çà c’est pour vendredi prochain chez un spécialiste de la réparation de vélo électrique. Et oui fallait-il le savoir chez moi on peux mettre des millions d’euros dans des formules un des mer, mais un revendeur Solex c’est impossible çà n’existe pas ! suis-je bête c’est vrai c’est fabriqué en Roumanie ou en Chine ! Sauf qu’un sac Vuiton Chinois c’est horriblement moche ! mais un vélo Solex c’est super esthétique on se fait plaisir sauf que c’est une grosse merde en gros c’est une espèce de C4 déguisé en DS4 çà vous coûte une blinde juste un peu de chrome en plus et par ici l’arnaque ! Alors aujourd’hui c’est 2017 et voilà que Solex va être enfin relancer en France à près de 3000 euros ! alors là c’est le summun, j’espère que l’un de vos cadres dirigeant est prêt à m’offrir une petite ristourne après autant de mésaventure je suis près à leur offrir mon Solex aux yeux bridés afin de le mettre en vitrine tellement il est raffiné ! Maintenant ce mesage n’est que l’histoire d’une personne qui n’as pas eu de chance, j’ai volontairement utilisé l’autodérision et j’espère recevoir quelques messages sympatiiques afin de me remonter le moral après toutes ses péripéties. Bien à vous, chers commentateurs, Patrick De Brest.
Bonjour à tous,
que de belles promesses dans le titre de cet news !
Sole… x… soleil ?! renaissance… et ÉLECTRIQUE ! quel beau programme… en perspective et quelle bonne nouvelle pour nos amis de Solex.
Allez quelques autres news fort intéressantes… sur le cercle vertueux qui grandit inexorablement !
« Cantines zéro gâchis, paniers bio, Disco Soupe… les militants du bien-manger nous invitent à changer nos habitudes tout en se faisant plaisir. Un cercle vertueux qui crée du lien social. »
http://madame.lefigaro.fr/cuisine/manger-bio-et-anti-gaspi-les-solutions-de-ceux-qui-sengagent-060117-128930
l’inverse du cercle vicieux de la GRANDE CO2NSOMMATION grande distribution avec des temples marchands inhumains dans lesquels on supprime des caissières pour les remplacer par des machines et des robots !!!???
J’ai vu aussi cette initiative entrepreneuriale que je trouve superbe…
http://www.bleu-de-chauffe.com/fr/
là encore la présence du bleu, de la proximité, de la chaleur humaine !!! de l’artisanat, du travail au détriment de la rente et notamment énergétique… du durable…
Enfin un sacré coup de chapeau aux techniciens et équipes d’Enedis soit les invisibles en bas sur le terrain sans lesquels on n’est pas grand chose et qui sont dévoués et si réactifs après le passage de la tempête toute récente…
http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2017/01/15/01016-20170115ARTFIG00044-plongee-au-coeur-des-operations-des-pompiers-de-l-electricite.php
à lire absolument sur cette France discrète qui bosse et qui assure ! le service du public au service du bien commun !
… »Si tout était rétabli dimanche soir, comme annoncé, la Fire aura alors réussi une nouvelle mission: rétablir le courant dans toutes les zones sinistrées en moins de 72 heures. «C’est notre rôle. Il n’y a pas de gloire à en tirer», relativise pourtant Laurent Benedetti avant de rejoindre son bureau. L’humilité est aussi une valeur de ces agents. »
Les utilisateurs de VE peuvent leur dire un immense merci ! à suivre.
Et dernière anecdote récente, sur une prise en mains toute récente d’une nouvelle ZOE 41kW, en arrivant dans le parking en copro, place de droite sagement garée la ZOE de couleur ROUGE et juste à gauche garée une auto thermique lambda de couleur BLEUE ! si si j’ai la photo… quel signe magnifique là encore du courant qui passe ! en monophasé, le bleu est le fil du neutre situé à gauche et le rouge le fil de la phase située à droite ! maintenant vous imaginez aussi en France, entre le bleu et le rouge de notre drapeau national il y a le blanc symbole de la pureté et de la paix ! le jour où les zélites auront enfin pigé qu’il faut tous se réunir au milieu au lieu de s’opposer de se séparer inutilement, la France renaitra et le courant circulera nettement mieux entre toutes les phases ! devenons tous électrons aimants ! le bleu de la droite se retrouve à gauche, le rouge de la gauche se retrouve à droite… et toute la France se retrouve surtout enfin au centre, EN PAIX !
A guetter en fin d’année, il y a des ventes direct à l’usine.
C’est une gamme de VAE. Rien à voir avec le solex, si ce n’est le « petit machin rond » sous le guidon pour rappeler de façon décorative mais non fonctionnelle le moteur du solex historique.
Rien à voir non plus avec le e-solex, qui au moins avait un cadre et une selle qui ressemblaient plus à son illustre ancêtre.
Quand j’étais ado j’adorais faire du solex, y compris en longue distance. Mais c’était une autre époque. Aujourd’hui il faut des moyens de transport électriques, avec ou sans pédales, mais qui n’ont pas besoin de singer leurs ancêtres.
On peut trouver ,certainement ,une qualité supérieur pour le même prix , mais sans la marque Solex.
Est ce qu’il bénéficie du nouveau bonus applicable aux deux roues, mais pas aux vélos électrique?
Du bon matos qui a fait ses preuves au niveau moteur. Une immatriculation en cyclo qui permettra des performances correctes par rapport au poids. Reste la partie cycle que je ne connais pas encore…