Légèrement restylé, l’Arkana profite d’une nouvelle gamme. Avec une bonne nouvelle : les prix ont baissé !
Quelques jours après avoir été dévoilé, l’Arkana restylé est disponible à la commande. Restylé est un mot surement exagéré, car les retouches sont légères. Les plus observateurs remarqueront la grille de calandre inédite et les nouveaux logos.
A côté des motorisations à hybridation légère de 140 et 160 ch, on retrouve le “vrai” hybride, l’E-Tech de 145 ch, qui a représenté à lui seul 55 % des ventes au cours du premier semestre 2023. Renault n’a pas touché à cet ensemble technique, qui associe un 1.6 essence, deux blocs électriques, une boîte de vitesses multimode à crabots sans embrayage et une batterie de 1,2 kWh.
Les finitions et principaux équipements de série
- evolution : aide au maintien dans la voie, freinage d’urgence avec détection des piétons et cyclistes, reconnaissance des panneaux de signalisation, feux de route automatiques, limiteur/régulateur de vitesse, phares full LED, jantes 17 pouces, écran tactile 7 pouces avec connectivité Apple Car Play et Android Auto sans fil, navigation, accès/démarrage mains libres, clim auto, rétros électriques et dégivrants, radars de recul.
- techno : evolution + jantes 18 pouces, bouclier avant avec lame F1, surveillance des angles morts, écran tactile 9,3 pouces, instrumentation numérique 10,2 pouces, chargeur téléphone induction.
- esprit Alpine : evolution + jantes 19 pouces, pédalier alu, sellerie spécifique, sièges avant et volant chauffants, sièges avant électriques, conduite semi-autonomie niveau 2.
Les prix
C’est la bonne surprise. Avec cette nouvelle gamme, l’Arkana hybride redevient moins cher. La version evolution est ainsi à 33.000 €, contre 34.000 € précédemment. La finition de base perd juste les radars de stationnement avant.
La techno est à 34.600 €, au lieu de 35.550 €, avec cette fois un équipement semblable et même un look plus sportif. Le nouveau haut de gamme esprit Alpine est à 37.600 €.
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Bon, à part la Clio et la future R5, il ne restera plus que des SUV/Crosstruc dans le catalogue du losange. Décidément, les voitures du marché actuel me font de moins en moins envie. Lorsque je devrai changer mon auto actuelle, je n’aurai plus vraiment de plaisir à choisir et ce remplacement risque bien de devenir une corvée.
Et toujours pas d’électrique, qu’elle erreur!
35000 euros pour une thermique, c’est quand même cher pour une techno en fin de vie et interdite en ville dans qq années.
Cela fait cher la super-clio (la même plateforme…) made in Koréa…, quitte à acheter exotique, autant rouler en TM3, qui avec le bonus, ne coûte pas plus cher, est toute équipée de série, et a un coût de fonctionnement imbattable (pas d’entretien et élec au lieu du pétrole…), même sur des bornes rapides 1 fois par semaine, pour ceux n’ayant pas de prise accessible .