A mi-chemin entre la base du Captur et les dimensions d’un Kadjar, ce SUV inédit Renault Arkana à profil de berline accueille une motorisation hybride E-Tech de 140 chevaux.

Le Renault Arkana est un modèle très important pour le constructeur car il marque son entrée sur le segment des SUV coupés. De plus, son hybridation lui permet de toucher un plus large public.

Dimensions et design du Renault Arkana

Le Renault Arkana est 8 centimètres plus long que le Kadjar, le SUV familial de Renault, mais l’Arkana ne partage rien avec lui. Cousin du Samsung XM3, il utilise en réalité la plateforme CMF-B des Clio et Captur, mais vient proposer une longueur de 4,57 mètres.

Celui que Renault qualifie de descendant de la R16 affiche une silhouette haute avec sa garde au sol de 19 cm. Son profil n’est pas sans rappeler une berline, dans l’esprit des hauts de gamme BMW X6, Audi Q3 Sportback ou Mercedes GLC Coupé. La hauteur de 1,57 mètre est inférieure à un Kadjar, tandis que sa largeur se limite à 1,82 mètre.

Renault Arkana intérieur

Le Renault Arkana reprend l’intérieur du Captur

Moteur et performances de l’Arkana E-Tech

Si des moteurs purement thermiques sont au programme, c’est la motorisation hybride E-Tech qui nous intéresse. Cette version du Renault Arkana reprend le bloc de la Clio E-Tech, associé à deux moteurs électriques. L’ensemble affiche 143 chevaux (105 kW) et 205 Nm de couple. La puissance ne passe qu’aux roues avant, et aucune version 4 roues motrices n’est prévue.

Le tout se fait grâce à une boîte de vitesses à crabot « multimodes ». Le SUV coupé hybride de Renault est capable d’atteindre jusqu’à 172 km/h de vitesse maximale et d’abattre le 0 à 100 km/h en 10,8 secondes.

Batterie et consommations du SUV coupé hybride de Renault

Le Renault Arkana hybride embarque une petite batterie de 1.2 kWh qui se recharge lors des phases de freinage et de décélération. Elle se situe à l’arrière du SUV sous le plancher et démarre également le moteur thermique lorsqu’il doit servir de générateur.

Le changement entre le moteur thermique et le mode 100% électrique se fait automatiquement selon la charge de la batterie et la conduite. Grâce à cela, le Renault Arkana E-Tech affiche une consommation de 4.9 l/100 km en cycle mixte WLTP.

S’il ne peut pas dépasser les 3 kilomètres d’autonomie en 100% électrique, il revient régulièrement en mode ‘zéro émission’. C’est notamment le cas en ville, où l’Arkana hybride peut rouler jusqu’à 80% du temps en mode électrique.

 

Intérieur et équipements de l’Arkana hybride E-Tech

A l’intérieur, on voit rapidement quelles sont les origines de l’Arkana, puisque la planche de bord est celle du Renault Captur. Sur le plan de l’habitabilité cependant, les occupants ont davantage d’espace à bord que dans le petit crossover de la marque française.

Les dimension du SUV coupé permettent d’avoir notamment 1,45 mètre aux coudes. Capable d’accueillir cinq passagers, l’Arkana affiche de belles dispositions au chargement malgré la batterie située sous le plancher.

Il dispose en effet d’un coffre de 480 litres, un volume qui peut être porté à 1263 litres une fois la banquette arrière rabattue. Dans les versions à moteur non électrifié, le coffre va jusqu’à 513 litres de volume.

La planche de bord affiche un écran tactile de 9,3 pouces en son centre, sur lequel on retrouve les principales fonctions de la voiture. Il affiche aussi la caméra de recul et les statistiques de performance et consommation de la voiture.

Derrière le volant, l’instrumentation de 10,2 pouces permet de personnaliser l’affichage. Il est notamment possible d’y afficher le GPS pour éviter au conducteur de trop éloigner le regard de la route.

Le Renault Arkana hybride est compatible avec l’application My Renault. Par ailleurs, il dispose d’une compatibilité Android Auto et Apple Car Play grâce à son système multimédia easy link.

Prix et disponibilité du Renault Arkana hybride

Le Renault Arkana E-Tech est commercialisé en France depuis le mois de mars 2021. Le SUV hybride de Renault se décline en trois niveaux de finitions, ainsi qu’une version pour les clients professionnels.

Dans son entrée de gamme Zen, il s’affiche à un prix à partir de 31 200 €. Il faut compter 33 350 euros pour la version Intens, et son tarif grimpe à 36 200 € dans la version haut de gamme RS Line. Pour les professionnels, la version Business démarre à 31 900 euros.

Finition Prix
Zen 31 200 €
Intens 33 350 €
RS Line 36 100 €
Business 31 900 €