Si l’électricité venait à manquer, nos voisins suisses pourraient limiter l’usage des véhicules électriques !
Le gouvernement commence à préparer l’esprit des Français aux risques de délestage cet hiver, ces coupures de courant ciblées et ponctuelles pour faire face à une pénurie d’électricité. Lors d’une interview sur TF1 ce week-end, le Président de la République a toutefois rappelé que c’était un scénario extrême qui peut être évité « si, tous ensemble, nous tenons le plan de sobriété ». Le plan de sobriété, c’est une série de recommandations de l’Etat, qui doivent permettre de réduire d’environ 10 % notre consommation électrique.
Le problème n’est pas seulement français. Nos voisins hélvètes ont aussi tiré la sonnette d’alarme. Et le Conseil Fédéral suisse prépare des mesures, avec toutefois un cadre plus réglementaire que notre plan de sobriété. Un projet d’ordonnance sur « les restrictions et les interdictions d’utilisation de l’énergie électrique » a été présenté.
Dans le document, repéré par nos confrères d’Automobile-Magazine, on trouve quatre paliers de mesures, appliqués en fonction de la situation (les conditions restent non précisées). Si le premier niveau contient des mesures de confort supportables, comme le chauffage limité à 20°C ou le réglage raisonné de la température du lave-linge, les niveaux supérieurs comportent des interdictions sévères. Le quatrième niveau mettrait par exemple à l’arrêt les remontées mécaniques dans les stations de ski, les parcs de loisirs…
À lire aussi Google Maps : les éco-routes sont-elles vraiment plus économiques ?Et avant cela, dans le niveau 3, une mesure s’attaque carrément aux conducteurs de véhicules électriques. Il est ainsi mentionné que « l’utilisation privée de voitures électriques n’est autorisée que pour les trajets absolument nécessaires ». Les exemples données montrent toutefois que seuls les trajets pour se promener seraient bannis, car on pourra toujours rouler avec son électrique pour aller au travail, faire des achats, aller chez le médecin voire aller « à des manifestations religieuses ». L’idée est de limiter les kilomètres parcourus et donc le besoin de recharge.
Voilà qui fait penser à nos règles lors des confinements… une preuve que les Français n’ont pas le monopole de la réglementation curieuse, car on se demande déjà comment les forces de l’ordre peuvent contrôler le bien fondé d’un déplacement en électrique. Et comment des propriétaires d’une Zoé devraient rester chez eux pendant que ceux d’une Clio diesel seraient libres de rouler ?
Lorsque l’on lit en détail on se rend compte que finalement les VE pourrons rouler normalement… surtout que 85% des VE recharges la nuit quand il n’y a pas de délestages envisagés (la production étant excédentaire la nuit).
Seul les voyages pour se « promener » ou aller en vacances serait visés…
il faudrait préciser , le jeune florent ne le sait pas, qu’il ne s’agit pas de décisions mais de propositions. Et vu l’usine à gaz des processus de votations politiques en suisse, on peut être sûr qu’il ne restera pas grand chose concrètement.
Sévère… Niveau 4, plus de remontées mécaniques 🤣🤣🤣
Pas besoin de se demander comment ils vont faire, on le sait : les Suisses ont un tempérament germanique. Si on leur demande de limiter telle ou telle liberté pour le bien commun, ils le font dans leur grande majorité, même s’il n’y a pas de contrôles. C’est peut-être la conséquence directe d’un pouvoir politique qui ne prend pas ses électeurs pour des dé**** profonds comme l’a fait la France lors des différents confinements.
C’est une proposition du Conseil fédéral
« Un projet d’ordonnance sur « les restrictions et les interdictions d’utilisation de l’énergie électrique » a été présenté. »
Petit Rappel à nos amis français qui restent dans leur vision franco-française du monde:
La Suisse est une fédération de cantons et de républiques (comme les USA). Chaque état de la suisse à ses propres lois, en sus des lois fédérales qui doivent être acceptées par tous les cantons, pour la plupart chaque loi peut être bloquée ou modifiée par vote de la population suite à une initiative déposée par des groupes, individus ou partis politiques et ayant recueillis un certain nombre de signatures des suisses en age de voter. Les cantons et républiques peuvent également au travers de leur gouvernement et parlement accepter ou refuser certaines parties des ordonnances fédérales.
Ce texte n’est qu’une base de réflexion pour les négociations commencent.
VE interdit en hivers, VT interdit en été. Il va nous falloir 2 fois plus de véhicules qu’avant pour pouvoir rouler tout le temps ^^
Si nos voisins suisses ont les mêmes contraintes que nous, je rappelle les horaires de forte consommation : de 8h à 13h, et de 18h à 20h. Nul besoin d’interdire l’utilisation d’un VE, il suffit de charger en dehors de ces créneaux horaires, et uniquement pour les journées exceptionnelles de forte consommation qui nous seront indiquées par les autorités. Le sujet se limite à ça, les polémiqueurs de tout bord sont priés d’arrêter de nous nuire.
Restrictions, vérifications, obligations, amendes, taxes sur les taxes, flicage, infantilisation, inflation galopante, enfumage….
Et quand est-ce qu’on commence à (re) vivre ?
Il serait plus pertinent d’interdire les recharges sur des créneaux ou des instants donnés plutôt que l’usage qui lui est déconnecté du moment de consommation d’énergie.
Le plus important dans la stigmatisation est qu’il en restera toujours quelques chose.
Maintenant que l’on voit le doigt on peut constater qui est derrière.
Faire des économies d’énergie est une excellente chose et instituer des quotas permettra à tous de constater son impact individuel sans entraver nos libertées du moins pas plus qu’avec de l’argent.
Que les politiques confondent ainsi la consommation d’énergie et le moment où on consomme de l’énergie sur le réseau est stupéfiant avec tous les gens qui peuvent leur expliquer ou critiquer leurs projet de mesure.
Il y a encore du chemin à faire sur la compréhension des enjeux de production de l’électricité.
Ils auraient aussi pu délester les raffineries et encourager la décarbonation alors que de l’elec ils en ont mais ils n’ont pas de pétrole et pas de gaz.
Donc on va mettre les voitures au garage avant de fermer les parcs de loisirs et les remontées mécaniques, quelle justification peut faire passer les loisirs avant la liberté de circuler ?
C’est rassurant de voir qu’il n’y a pas qu’en France qu’on pond des lois inapplicables. Je suis curieux de voir comment les forces de l’ordre vont pouvoir contrôler qu’un VE arrêté sur la route est en simple balade (interdit) et pas en train de rejoindre le supermarché du coin ou aller prier à l’église ? (autorisé), sur la seule bonne foi des dires du conducteur.
De toute façon, les VE ne seraient touchés qu’à partir du niveau 3. Ca veut dire concrètement que tout un chacun aura bien d’autres préoccupation je pense, du fait du passage par les niveau 1 et 2, que d’aller se balader en forêt.
Une attestation pour ‘trajet imperieux en VE’ ? ; -)
En Pays de la Loire, le plus gros consommateur d’énergie est…la raffinerie de Donges. Faudra peut être aussi la fermer en cas de besoin? Ah non c’est pas pareil…
Article t**** de part son parti prit.
Des mesures de limitations, vu notre niveau de consommation qui ne faiblit pas et nos politiques non anticipatrices, on va y venir d’une manière ou d’une autre.
Il est donc important de manifester ouvertement sa foi en l’électrique !!!