Incarnant les nouveaux codes esthétiques d’Opel, le GT X Experimental annonce également l’électrification progressive des modèles de la marque, désormais propriété du groupe tricolore PSA.
Succédant à l’Opel GT, un concept de sportive révélé en 2016 à Genève, le GT X Experimental s’attaque à un segment beaucoup plus populaire : les SUV qui devraient représenter 40 % des ventes du constructeur à l’horizon 2021. Crossover du segment B, le GT X mesure 4,06 m de long, 1,83 m de large et 1,53 m de haut. De quoi venir s’attaquer au Renault Captur ou à la Peugeot 2008.
Brand Concept Vehicle
S’il pourrait annoncer un futur modèle de série, le GT X est avant tout un « Brand Concept Vehicle » qui, au sens large, annonce le renouveau esthétique des modèles du constructeur. Un concept présenté comme une nouvelle phase du plan PACE! censé relancer le constructeur suite à son acquisition par PSA en 2017.
Appelé à équiper tous les nouveaux modèles du constructeur, le Vizor devient la nouvelle signature visuelle de la marque. Inspiré de l’Opel Manta A des années 70, celui-ci se caractérise par un bandeau noir traversant toute la calandre. Une calandre qui pourra être ouverte ou pleine dans le cas des véhicules électriques. A l’arrière, les feux arborent la même forme qu’à l’avant.
Très épuré, l’intérieur se caractérise par un tableau de bord dans lequel s’intègre un large écran. Il est complété par deux petits moniteurs affichant les images des rétroviseurs, remplacés par un système de caméras. Le volant reprend quant à lui la forme de l’Opel Vizor. Lumineux et alimenté à LED, le logo reste droit quelle que soit l’inclinaison du volant. Fixés au tunnel central, les quatre sièges donnent quant à eux l’impression de flotter dans les airs…
Batterie 50 kWh et recharge par induction
Si le design reste au cœur de ce nouveau concept, Opel nous donne tout de même quelques informations sur son système de propulsion.
Alors qu’elle entend « électrifier » l’ensemble de ses voitures d’ici 2024, la marque à l’éclair annonce la présence d’un système de charge par induction et d’une batterie de 50 kWh. Une capacité similaire à celle de la plateforme eCMP du groupe PSA qui laisse présager 300 à 350 kilomètres d’autonomie en cycle WLPT.
Milieu des années 2020
Pour Opel, le passage du concept à la réalité prendra encore quelques années. L’arrivée des premiers modèles conçus autour de ce nouveau design n’est pas prévue attendue avant le milieu des années 2020.
Le constructeur pourrait toutefois commencer à reprendre certains éléments sur ces prochains modèles. On pense notamment à la prochaine génération de l’Opel Corsa qui, annoncée pour 2019, sera également proposée en version 100 % électrique l’année suivante. Affaire à suivre !
Bonjour
J’avais une kangoo2 et j’appréciais beaucoup le volume de chargement .
Vous serait-il possible de faire une rubrique concernant ce type de véhicule en électrique.
C’est-à-dire confortable pour la famille et grand volume de chargement ?
Merci
ce qui m’a toujours interpellé chez les constructeurs VE à part Tesla ,
c’est qu,ils place un moteur électrique à la place du moteur thermique.
je trouve cela curieux , il y a perte de place .
a mon avis il ont étaient pris de court par Tesla et ils ont fait au plus pressé.
Ma curiosité attisé par le concept, j’ai cherché sur largus le planing des nouveautés …
https://www.largus.fr/actualite-automobile/groupe-psa-opel-annonce-son-avenirtechnique-9215391.html
Opel quatre modèles électrifiés en 2020 : la Corsa électrique, le Grandland X hybride rechargeable, l’Ampera-E (non commercialisée en France) et un utilitaire (Combo ou Vivaro).
https://www.largus.fr/actualite-automobile/toutes-les-futures-peugeot-jusquen-2021-calendrier-secret-8672390.html
Peugeot 2019 avec 3 nouveaux modèles électrique (dont 508+3008 hybride et la 208 ii Électrique)
P…2020 avec 4 nouveaux modèles électrique ( 2008 électrique, 508 hybride, partner+expert électrique)
Ca coute cher et ça sert a rien. le ROI est négatif.
Mais il y a autant d’argent dispo que cela dans le groupe PSA ? si oui, mettez le moindre euro sur la sortie d’un VE ou d’un full hybride, mais pas sur un concept.
Donc on a ici un concept Opel PSA qui devrait sortir en 2025 (dixit milieu des années 2020) d’un SUV du segment B avec une batterie de 50 kWh. C’est donc un concurrent direct à la Hyundai Kona electric ! M’enfin réveillez-vous ! la Kona elle, elle est déjà sortie et avec une batterie de 64 kWh !!! PSA vous êtes en réflexion pour un véhicule pour dans 6 ans alors qu’il est déjà dépassé par la concurrence au jour d’aujourd’hui !!! bande de rigolo…
Pour le milieu des années 2020… un non-évènement donc.
2021 tout est dit une fois de plus…
Cela veut dire que l’on est incapable de sortir une voiture électrique aujourd’hui. Passons notre chemin il y a rien à voir chez PSA.
Bonne bouille, ce petit SUV. Les sièges qui « flottent », c’est n’importe quoi. Il faut qu’ils soient bien fixés au sol pour supporter les efforts du mannequin dans la ceinture lors du crash-test. Une fixation latérale en porte à faux devant alors être surdimensionnée donc lourde et chère.
C’est vrai qu’il aurait été difficile de faire plus moche que les gammes actuelles d’Opel. reste à savoir si ces modèles seront « spécifiques » de la marque ou juste comme c’est plus que probable des 2008 (ou successeur) rhabillés rebadgés.
Les portes antagonistes, c’est original à coup sûr. Mais pas forcément pratique à l’usage, d’après des échos que j’ai entendus d’utilisateurs de Ford B-max.
Pourquoi ils ne nous envoient pas l’Ampéra qui existe , avant de montrer un concept du futur ?
Très beau concept mais … deux réflexions :
a) Ce n’est plus le moment de sortir de beaux concepts mais des véhicules réels à des prix corrects (max +25 % par rapport à la thermique équivalente – remises commerciales comprises ET hors bonus).
b) Ce concept est très beau (le design est homogène) mais aucune voiture de série ne viendra le reprendre dans sa globalité alors que c’est justement ce design scandinave simple, épuré et homogène (cette unité) qui est intéressant. Ne reprendre que quelques éléments n’a aucun intérêt.
Encore et toujours de la part des « généralistes » ,un CON….cept et les sempiternelles annonces d’électrification, qui, pour la plupart, consisteront à ajouter un moteur électrique d’appoint (permettant de passer les normes…) en GARDANT PRECIEUSEMENT le thermique, source de profit en après- vente.
« L’arrivée des premiers modèles conçus autour de ce nouveau design n’est pas prévue attendue avant le milieu des années 2020 »
Si c’est bien le milieu des années 2020, ça veut dire 2025, ça fait très loin …. Ou bien c’est une coquille et il faut lire « le milieu de l’année 2020 » ?
PSA/Opel, ils en sont encore a presenter des concepts-photoshop…..
on notera la Corsa-elec pour 2020 tout de meme….autant avec Musk, on sait que le Mr a un petit probleme avec les dates et delais, autant generalement avec les vieux construc., ils sont dans les temps.
2020 sera une grande année….va falloir embaucher chez Auto-propre.com ;-)