Renault commence à lever le voile sur la R5 électrique, avec des images montrant des morceaux choisis de la version définitive. On découvre aussi les choix de batteries.
L’arrivée de la R5 électrique approche. La voiture sera dévoilée le 26 février 2024, à l’occasion du Salon de Genève. Mais Renault commence dès à présent à lever le voile sur l’auto, qui se nomme officiellement “Renault 5 E-Tech”.
On avait déjà pu voir des modèles camouflés. Cette fois, les images montrent des morceaux de la version définitive, qui sera très proche du concept-car dévoilé début 2021. On note tout de même une évolution de la forme des optiques, qui sont ici comme mordues par la carrosserie, ce qui casse un peu l’effet rectangulaire.
Sur le capot, la prise d’air du modèle historique est réinterprétée. Elle est remplacée par un indicateur de charge lumineux, dont le graphisme forme un chiffre « 5 », lorsque la charge est complète. Le profil sera musclé avec des ailes gonflées, qui évoquent la R5 Turbo. Enfin, à l’arrière, les feux verticaux seront liés par un bandeau noir intégrant le numéro 5. La R5 misera sur les couleurs de carrosserie pop, Renault ayant confirmé la présence d’un vert et d’un bleu en plus du jaune mis en avant.
Renault officialise le gabarit de la voiture. La 5 E-Tech mesure 3,92 mètres de longueur. La voiture va inaugurer la nouvelle plate-forme CMF-BEV, qu’il faut d’ailleurs maintenant appeler AmpR Small. Elle est dérivée de la base de la Clio, et adaptée donc ici à l’électrique. La 5 reçoit un train arrière multibras, un élément généralement réservé au segment supérieur. Il doit contribuer “à assurer une excellente stabilité et tenue de route”.
De plus, le Losange confirme une information technique importante : il y aura deux tailles de batterie. La voiture sera lancée avec la plus grande, 52 kWh, ce qui donnera une autonomie de 400 km. Ensuite, il y aura une batterie de 40 kWh, qui permettra de faire baisser les prix. Renault ne dévoile pas encore l’autonomie de cette déclinaison. On savait en revanche déjà que la 5 aura le droit à un chargeur embarqué bidirectionnel, un autre équipement technique inédit à ce niveau de gamme.
Le modèle est promis avec un prix de départ autour de 25.000 €. Il faudra attendre pour les commandes, mais Renault met aujourd’hui en vente sur son site un coupe-file ! Il se nomme R5 R Pass. Avec lui, il sera possible de commander la voiture dix jours avant l’ouverture des commandes au grand public.
De quoi ensuite profiter d’une livraison avant les autres. Renault indique que les livraisons commenceront à l’automne 2024. Les détenteurs d’un pass recevront une miniature et pourront accéder à des contenus et des évènements autour de Renault 5 en avant-première. Le pass coûte 150 €.
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Ok pour cette voiture mais il serait de bonne augure qu’il soit possible d’y installer un attelage ce que j’ai toujours demandé pour la Zoé qui n’a jamais vu ma demande satisfaite.
Alors que bien des concurrents l’on adopté exemple de MG qui offre cet accessoire sur tous ses modèles
Comme beaucoup, je pense que le tarif sera déterminant et à ce propos on peut lire tout et son contraire.
25000€ sera-t-il le tarif de la 40 ou de la 50KWh et bonus déduit ou non??
Etant donné les tarifs de la eC3, je pense que ce sera la 40KWh bonus non déduit.
Du coup quid du tarif de la 50KWh???
Impatient de la voir, tout en espérant qu’elle aura le succès de la R5.
C’est l’arlésienne cette R5 électrique ; une com’ commencée en 2021 !! Elle va finir pas être démodée avant de sortir ! C’est pathétique.
c’est tellement bidon cette com’ à plus en finir
qu’ils la sorte bon sang, et on avisera
trop d’effectif au service marketing, pas assez à l’ingénierie ?
c’est une maladie chronique, pour ne pas dire systémique
et malheureusement pas que chez Renault
Ahah le petit drapeau bleu blanc rouge dans le phare c’est un detail mais j’adore, vous l’aviez vu ? Bon la voiture a l’air ultra reussie sur le plan esthetique mais les images sont quand meme ultra photoshopées. Faudra attendre encore un peu pour voir le vrai resultat final. Sur la batterie je suis un peu déçu quand meme, 400km d’autonomie sur un futur vehicule et sur la version grande autonomie….ça fait pas rever. Les prix baissent cela dit c’est deja ca. Mais selon moi c’est juste une etape. 400km d’autonomie ce n’est pas l’avenir.
3m92, rien que ça, c’est une bonne nouvelle.
Ayant une Honda Jazz 2011 critair1, 3.90m et 390l de coffre, je loue le retour à des voitures de moins de 4m avec du coffre. Pour le daily urbain, c’est excellent.
Et la Tesla pour les longs trajets ou quand la famille est au complet.
Un système de commande coupe file 10 jours avant….😂
Mieux vaut attendre 1 an pour voir si elle fiable, ça évitera de subir les écueils de l’ID3 ou de la Megane…🤔
Elle est séduisante, sûrement avec un excellent comportement et confortable…mais c’est du Renault…donc prudence, si Renault est sûr de son coup, pourquoi ne pas la garantir 4 ans ou 7 ans ?🤨
Intéressant ce qui suit….
https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/1434547_voici-les-10-voitures-electriques-les-plus-fiables-de-2022
Au mieux la Meme batterie que la zoé (52kw utiles) pour le meme prix probablement , pas de progrès ni de prix ni d’autonomie … bof , c’est tout dans la gueule . Une zoé legerement amelioree en aero et poids et moins chère aurait ete un progrès (je garde ma zoé)
3m92 avec un coffre de 320 litres c’est bien.
À la lecture des commentaires ici, on a pratiquement que des messieurs je sais tout mécontents.
Et je ne parle parle pas de ceux qui attendent une Tesla à ce prix….
Ces commentaires sont affligeants.
C’est une plaisanterie…” voici les premières photos…”.Je m’attendais à voir effectivement les vrais 1ères photos du véhicule. Le titre de l’article n’est pas approprié.
Je n’attends rien de Renault qui ne sera pas capable de sortir un véhicule de qualité , performant et pas cher..
Pour ma part, oui, elle me branche (hahaha élec) et pourquoi ? Pour une simple raison, la nostalgie et pas grand chose d’autre.
Les soirées avec les grands qui avaient ces véhicules muscles et ma première GTI. Que de souvenirs.
Aujourd’hui, les gosses sont grands, je roule peu et franchement, pas la peine de mettre un bras dans autre chose plus coûteux. Donc, un usage rationnel !
J’aimerai bien, que les autres constructeurs surfent sur cette effet nostalgie en ressortant des séries pour la Uno, Golf et 205. Mais bon, suivant le retour de Renault et peut-être le succès de sa R5 pour voir de nouveau véhicule “nostalgique”!
Et que les jeunes redécouvrent les joies de ces soirées mythiques !
“La nouvelle Renault 5 électrique est tout simplement la quintessence de l’innovation et du charme rétro fusionnés dans un véhicule électrique révolutionnaire. C’est comme si elle avait capturé l’esprit intemporel du passé tout en se propulsant vers un avenir plus durable. Son design iconique évoquant la célèbre Renault 5 des années passées est un hommage parfait à la nostalgie, tandis que sa technologie électrique de pointe ouvre une porte vers un avenir éco-responsable et moderne.
Avec son allure séduisante et sa silhouette élégante, elle incarne l’équilibre parfait entre style classique et innovation futuriste. Son autonomie généreuse combinée à ses performances électriques en font une option irrésistible pour ceux qui cherchent à franchir le cap vers une conduite sans émissions sans compromettre le plaisir de conduite.
De plus, ses fonctionnalités innovantes et son intérieur bien pensé offrent un confort inégalé pour le conducteur et les passagers. De l’infotainment avancé à ses systèmes de sécurité de pointe, la Renault 5 électrique redéfinit ce que signifie conduire une voiture électrique polyvalente, énergique et conviviale.
En somme, la Renault 5 électrique n’est pas seulement une voiture, c’est une expérience de conduite inégalée qui allie habilement l’histoire et l’avenir de l’automobile. Elle se distingue non seulement par son design emblématique, mais aussi par son engagement envers l’écologie, en faisant d’elle un choix désirable et incomparable sur le marché automobile.”
On en reparle en février mais elle est attendue par beaucoup alors pour 2024 il y aura du délai je pense.
À batterie équivalente on va se retrouver avec les tarifs de la Zoe actuelle en fait…
Le concept R5 a été révélé en janvier 2021 donc pas d’effet waouh. Les batteries utilisent la chimie Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC), alors que les futures Citroën ë-C3 et Volkswagen ID.2 utiliseront la technologie Lithium-Fer-Phosphate (LFP)
J’espère que l’autonomie sera supérieure à celle annoncée. Sinon ce n’est pas très efficient.
Avec la même capacité de 40 kWh, la Renault 5 serait moins efficiente que la plus grosse et plus lourde Megane. Pas vraiment logique.
Bon techniquement rien de bien nouveau face à la zoé 50.
quasi même autonomie pour même batterie à 5 km près si les 400 kms Wltp sont confirmés.
il faut espérer gagner sur la recharge CCs pour compenser cette autonomie « limitée » et pouvoir s’extraire des villes sur les long trajets.
Pour le reste j’adore ce style Néo rétro.
Donc cela sera la “Renault 5 E-Tech”.
La question est de savoir si la 52kWh bruts, sera maintenue à 25000€. Dans ce cas, la version « 40 » serait proposée à moins de 23000€ pour 320km, damant alors le pion à la Citroën. Si Renault réussit son coup, je sens qu’elle va plaire, comme sa sœur en son temps. Cela va être intéressant, la bataille sur ce segment.
La voiture sera dévoilée le 26 février 2024, livraisons commenceront à l’automne 2024. Depuis le temps qu’il nous bassine avec la sortie cette auto, entre les concept cars, cela fait un peu long, cela fait des années; alors attendons, les sorties des autres constructeurs.
Y aurait pas comme un petit melon qui pousse chez Renault ? :-)
Pas certain de la stratégie, au moins les pré-commandes comme pour la e-C3 permettent à Citroen de voir l’engouement engendré, pas certain que des tonnes de gens se precipitent pour payer 150 balles pour du vent dans le cas de cette 5…
La mauvaise nouvelle c’est la version 40kwh qui n’arrivera pas tout de suite. :-(
Pour le reste on verra !
Magnifique ! elle a tout d’une grande :^^^^
Et si c’était la remplaçante de mon e-golf ! bon j’attends d’en savoir plus quand même, mais sur la papier, c’est quand même autre chose que l’e-c3
moi j’attends la Tesla à moins de 25 000€….
j’dis ça…
Allez, soyons optimistes pour une fois!
Avec 44cm de plus en longueur qu’une Czimion, on va voir ce qu’elle offre comme supplément d’habitabilité et de volume de coffre. J’ai des craintes quand-même.
Par contre le choix de batteries est très bien. A la fois suffisant, y compris pour voyager (maintenant qu’il y a des bornes partout), et sans excès pour limiter le coût et la masse.
Je me méfie du “autour de 25000€”. Cela pourrait très bien commencer à 25990, avec une couleur moche imposant forcément un supplément de 600€ pour avoir une teinte agréable.
Ah Renault !!! Renault prend la grosse tête !!! La grenouille qui voulait se faire plus grosse que le bœuf…. Il faut absolument que leur marketing marketeux arrêtent de fumer la moquette et se prennent pour ce qu’ils ne sont pas !!!!
Demander 150 balles pour une miniature !!!! Et avoir le droit de commander sa voiture non pas 1 mois avant, non pas 2 mois avant… mais 10 jours avant…. Mais à quel moment ils ont pu penser que les gens sont assez idiots pour ne pas attendre 10 petits jours !!! Les services marketing sont devenus une gangrènes, une usine à foutage de gu**** !!!
Encore une fois, je ne suis pas Citroën et n’en ai jamais eu. Mais Citroën a eu la bonne idée d’être sobre, honnête et efficace…. Pas de bla bla, pas d’enfumage, pas de condescendance mais des faits concrets !!!
La politique et la mentalité de Renault me sort par les yeux….
Et, sans infos valables sur la version d’accès à 25000 euros, on n’est pas à l’abris d’une mauvaise surprise : autonomie décevante, équipement indigent, prix plus élevé que prévu….
La eC3 sera parfaite …..
Un regret : Petite batterie 52 kWh et grande batterie 64 kWh. Pour le même tarif.
Ça ferait un tabac.
LOL leur R pass , non mais ça va ils ont cru que leur R5 c’était un objet rare ou convoité ahahhaha , qu’il tienne leur prix déjà et si certains veulent dépenser 150e dans une miniature et être livré en même temps que les vendeurs renault super ….
Bonjour,
Il est à noter que la version sportive existe déjà sous forme d’un prototype.
Il s’agit de l’Alpine A290 qui a une bien jolie silhouette. Par contre je n’accroche pas avec son intérieur 1 en place centrale (pilote) + 2 en place arrière décalées.
Pour en revenir à cette R5, si Renault ne tient pas le tarif de 25.000€, je me dirigerai certainement vers la Citroën ë-C3.
Je veux bien faire l’effort de rouler français mais je ne veux pas être pris pour un pi****.
Bonne chance à Renault et cette R5 électrique.
Je me demande quel sera le budget marketing / com par modèle sur cette R5. Ca sent la poudre aux yeux. Faudra pas s’étonner si elle est 5000E trop chère…
Il faudra voir en vrai ce que donne le panneau noir sur le capot pour l’indication de charge.
Par contre bi-directionnel c’est génial.
Top pour la taille je m’attendais à plus d’autonomie pour 52kWh net. La e-208 offre 410 km pour 48 kWh net
Un pass payant pour avoir la voiture, et les bugs de jeunesse, avant tout le monde. J’adore le concept :)
La forme des optiques avant font penser à un smiley sceptique “Not sure if serious” pour ceux qui connaissent…
Un pass à 150€, pour pouvoir commander en avance…
Encore mieux qu’avant… on paye pour pouvoir payer… O_o
Bon on va patienter pour en savoir un peu plus. On attend surtout la grande nouveauté, le V2X. Ce qui pourrait être la véritable botte secrète pour en faire un véritable succès Européen si le système n’est pas propriétaire et assez ouvert.