La cinquième génération du Lexus RX laisse désormais un choix, avec un hybride classique 500h et un hybride rechargeable 450h+. Voici le détail de la gamme.
Les moteurs disponibles
Le Lexus RX fait maintenant coup double. Pour la première fois, il propose de l’hybride rechargeable avec la motorisation 450h+. Il y a un quatre cylindres essence 2.5 à cycle Atkinson et deux moteurs électriques, un des deux entraînant les roues arrière pour avoir quatre roues motrices. La puissance maxi cumulée est de 306 ch. Grâce à une grosse batterie de 18,1 kWh, l’autonomie électrique dépasse 60 km.
Il reste donc à côté une motorisation hybride simple, mais avec du changement, puisque c’est la première configuration hybride simple de Lexus basée sur un bloc essence turbo. Ce 2.4 est couplé à deux moteurs électriques, un étant sur l’essieu arrière. La puissance cumulée est de 371 ch.
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- Luxe : jantes alliage 21 pouces, peinture métallisée, phares avant LED, peinture métallisée, pack Lexus Safety System+ 3, climatisation automatique trizone, sellerie cuir avec sièges avant électriques, chauffants et ventilés, hayon électrique, chargeur de smartphone à induction, écran central tactile de 14 pouces, système de navigation embarqué, Apple CarPlay sans fil/Android Auto, vision 360°, toit panoramique.
- Executive : Luxe + feux adaptatifs, assistant au changement de voie avec dépassement automatique, affichage tête haute, système de stationnement automatique, sièges arrière chauffants, ventilés, rabattables électriquement, rétro intérieur numérique, système audio Mark Levinson 21 HP.
- F Sport Executive : Executive + pack esthétique F Sport, pédalier alu, roues arrière directrices.
Les prix
| Luxe | Executive | F Sport Executive | |
| 450h+ 306 ch | 88 900 € | 98 500 € | |
| 500h 371 ch | 94 700 € |
A ce prix là, je m’achète une PORSCHE … ;-)
88900 euro !!!!!!!!!!!!!! Baaa c’est pas chère
C’est bien gentil, mais j’aimerais en savoir plus sur le prix du RZ pas du RX : on avait déjà le prix de la version Opéra, donc on avait déjà une idée, par contre le RZ, c’est toujours le flou artistique. (et ça aiderais à ce faire une idée des tarifs pratiqués pour les version électriques des berlines à venir, si jamais ils daignent les sortir chez nous).