Présenté en mars dernier, le MG Marvel est désormais disponible à la commande. Décliné en trois finitions et deux niveaux de puissance, le nouveau SUV électrique chinois débute à partir de 39 900 € avant application du bonus.
Les annonces s’enchaînent chez MG. Battant sous pavillon chinois depuis sa reprise par SAIC, la marque d’origine britannique vient d’annoncer l’ouverture des commandes pour le Marvel R, son tout nouveau SUV électrique.
Grand frère du nouveau MG ZS EV, le Marvel R prend la forme d’un SUV électrique familial haut de gamme au look futuriste. Affichant 4,67 m en longueur, il se place entre le Kia e-Niro (4,36 m) et le Tesla Model Y (4,75 m).
Côté motorisation, deux configurations sont proposées. En propulsion, la première cumule 132 kW (180 ch) tandis que la seconde, en transmission intégrale, atteint jusqu’à 212 kW, soit 288 chevaux. Quelle que soit la version choisie, la batterie cumule 70 kWh de capacité pour une autonomie variant de 370 à 402 km. La puissance de charge atteint 11 kW en courant alternatif (AC) et jusqu’à 92 kW en courant continu (DC) via le connecteur Combo.
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À partir de 39 990 €
Comfort, Luxury et Performance… le nouveau SUV électrique de MG est proposé en trois niveaux de finition. Alors que les deux premières héritent d’une configuration en propulsion, la troisième reçoit la transmission intégrale.
En matière de tarifs, comptez 39 900 € hors bonus pour la version d’entrée de gamme et 48 990 € pour la finition Performance dotée du plus haut niveau d’équipements. Par rapport à la nouvelle version « Grande Autonomie » du MG ZS EV, l’écart s’élève à 5 000 €.
| Prix hors bonus | 2WD – 132 kW | 4WD – 212 kW |
| Comfort | 39 990 € | – |
| Luxury | 44 990 € | – |
| Performance | – | 48 990 € |
Équipements du Marvel R
Comfort
- Jantes 18 pouces
- Pompe à chaleur
- Toit ouvrant panoramique
- Hayon électrique
- Climatisation à 2 zones
Luxury
- Jantes 19 pouces
- Hayon électrique avec pédale virtuelle
- Sièges sport en cuir (Sièges avant chauffants)
- Caméra à 360 degrés
- Éclairage d’ambiance
Performance
- Jantes 19 pouces
- Tri-moteur AWD
- Système audio BOSE
- Hayon électrique avec pédale virtuelle
- Sièges sport en cuir (Sièges avant chauffants)
Comparaison avec le e-Niro LR :
Bref aucun avantage pour MG, alors que le Marvel vient de sortir et que le e-Niro à déjà plusieurs années (la légère différence de prix peut largement se négocier chez Kia vu que c’est un modèle pas tout jeune).
Qui va acheter ça ?
La recharge est vraiment bas de gamme car tous les autres suv sont plus rapide à recharger
dommage pour un suv soit disant haut de gamme
en fait, il fait la même longueur qu’un id4, ariya, eniak, i5 et la nouvelle kia
donc une longueur classique pour un suv avec normalement une habitabilité et un coffre en rapport
là à part la taille extérieure …..
Voiture déconcertante.
Un équipement haut de gamme, une habitabilité de familiale, mais…
Un coffre de citadine (pardon mais 350 litres c’est le coffre de ma petite polo…) ne permettant pas d’en faire le véhicule principal d’une famille et un combo autonomie/recharge pas foufou quand même
Du coup, c’est un gros, gros SUV pour la ville et les déplacements du quotidien mais pas pour partir en week-end où en vacances.
On va voir ce que donne la MG5 du coup ;-)