Voitures électriques d’occasion : ces 10 modèles affichent une énorme décote

En cinq ans, les voitures électriques les plus diffusées ont perdu en moyenne 59 % de leur valeur. De la Renault Zoé à la Tesla Model 3, certains véhicules sont désormais proposés à des prix particulièrement attractifs sur le marché de l’occasion.

Le marché de la voiture électrique d’occasion commence à changer d’échelle en France. En 2025, près de 178 000 modèles à batterie ont changé de propriétaire, soit une progression de 30 % sur un an selon AAA Data. Ils ne représentaient toutefois encore que 3 % de l’ensemble des transactions, mais la dynamique est là, logiquement portée par une offre qui augmente progressivement.

Si la hausse des prix des carburants a pu faire un peu augmenter les prix des électriques d’occasion, plus demandées, ces autos sont toutefois marquées par une forte décote.

La Renault Zoé affiche la plus forte décote

Une analyse réalisée par Leboncoin sur dix modèles électriques très diffusés fait apparaître une décote moyenne de 59 % après cinq ans. On constate que c’est la Renault Zoé qui est la plus touchée : son prix neuf passe de 32 445 euros en 2020 à 11 477 euros en occasion cinq ans après, soit une baisse de 65 %. Les Renault Twingo E-Tech et Peugeot e-2008 perdent chacun 62 % de leur valeur, tandis que la Peugeot e-208 recule de 60 %.

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D’autres modèles résistent un peu mieux. La Tesla Model 3, vendue en moyenne 52 136 euros neuve à l’époque, se négocie autour de 23 180 euros après cinq ans, soit une décote de 56 %. La Fiat 500e affiche une baisse identique, contre 57 % pour les Volkswagen ID.3 et Mini Cooper. Le Kia e-Niro perd pour sa part 58 % de sa valeur.

Des VE d’occasion sous les 10 000 euros

Cette chute des prix fait même passer plusieurs modèles sous la barre symbolique des 10 000 euros. Comme vous pouvez le voir, Leboncoin relève un tarif moyen de 9 392 euros pour la Twingo électrique et de 8 347 euros pour la Dacia Spring…

Une petite précision s’impose toutefois. Ces décotes ne correspondent pas exactement à la perte subie par les premiers propriétaires. L’étude compare les prix d’occasion aux tarifs catalogue neufs hors bonus écologique et hors remises. Or, en 2020, les acheteurs de voitures électriques bénéficiaient d’un bonus conséquent, jusqu’à 7 000 € pour les véhicules à moins de 45 000 €, ce qui réduisait leur investissement réel.

Mais cela ne change rien à la tendance de fond : la décote des VE est importante, celle-ci étant souvent accélérée par les évolutions techniques. Un rapport de l’Avere-France publié en 2025 allait également dans ce sens. Pour ceux qui veulent de la seconde main, c’est une aubaine ! Un Peugeot e-2008 pour 15 000 € ou une Tesla Model 3 qui s’approche des 20 000 €… Cela devient très intéressant, à condition de bien connaître l’état de santé de la batterie.