MG a dans ses cartons un projet de citadine électrique. Celui-ci pourrait devenir réalité d’ici deux ans. Avec on imagine des prix capables de secouer la concurrence.
Au Salon de Genève, MG a dévoilé en première-mondiale sa nouvelle citadine MG3. On pouvait s’attendre à un modèle électrique, la marque s’étant spécialisée dans ce type de motorisation chez nous. Mais pour l’instant, la MG3 mise sur le hybride simple et va donc avoir dans le viseur les Renault Clio ou Toyota Yaris.
L’électrique chez les citadines, MG y songe tout de même. David Allison, responsable de la planification produit de MG au Royaume-Uni, a confié à nos confrères d’Autocar qu’un concept existait en interne.
Fidèle à ses habitudes, si MG se lance dans la catégorie des citadines branchées, ce sera avec des prix agressifs. David Allison a souligné que le marché de la voiture électrique abordable a été encore peu investi par les constructeurs et qu’il y a donc une opportunité à saisir. Il évoque l’idée d’une voiture d’environ 4 mètres, avec une autonomie acceptable pour moins de 20.000 €.
À lire aussi Nouvelle MG3 : la citadine hybride à prix cassé qui menace la Renault ClioDavid Allison, qui se dit impressionné par la vitesse à laquelle les projets prennent forme chez MG, pense qu’il serait possible de passer du concept à la série en deux ans, même s’il préfère rester prudent sur la concrétisation du projet.
Reste que si MG a pris de court ses concurrents européens avec une MG4 à moins de 30.000 €, chez les citadines, le constructeur chinois est devancé. Il existe bien sûr la Dacia Spring, qui est un plus petit modèle. Chez les citadines polyvalentes d’environ 4 mètres, Citroën a dévoilé une C3 qui commence à 23.300 € avec 320 km d’autonomie et sera ensuite proposée à 19.990 € avec 200 km. Fiat aura une offre semblable. Renault vient de présenter sa R5 annoncée à partir de 25.000 € et enchainera avec une Twingo sous les 20.000 €.
Vu la proposition interessante de la MG4 j’attend avec impatience de voir ce que va donner la MG2. Esperons que ça aura le meme effet sur nos constructeurs et qu’ils se bougeront pour faire de meilleurs modeles et plus accessibles.
Il y a un article au sujet des batteries des MG qui n’ont aucune perte de capacité a plus de 35000 kms oui c’est du 0% !!!
Avec 300km d’autonomie, ces citadines ne sont pas polyvalentes. Il faut une deuxième voiture pour les longs trajets et les vacances.
Dans 2 ans….
Ça me fait penser à Musk avec sa Model2..
Ce que devrait faire MG, c’est recruter les designers de Renault
Et là, ça donnera quelque chose d’intéressant
J’attends la voiture électrique de 100cv, 400km d’autonomie à 20000€. En gros une Zoé moderne en moins cher. Cela semble impossible à atteindre malheureusement.
Il est évident que MG va essayer de faire mieux que Renault, mais il va falloir qu’il s’accroche, même s’il a des coûts plus faibles en Chine, les transports des BEV et la douane va le désavantager, face au bonus du « made-in-France ». A moins que d’ici-là, il pense (re)localiser la MG (2) en UE …
C’est bon signe pour la R5. Avant même les premiers essais, on a déjà des titres la désignant comme cible. Cela va nous changer des titres façon “Chombier GTX, tueuse de Tesla ?” ou “Jean-Michel Motors annonce une concurrente sérieuse à la Model 3”.
Je veux pas être médisant mais si c’est le même design que la mg3 face a l’énorme capital sympathie de la R5 c’est pas gagné… surtout si la différence n’est que de 1000 ou 2000 euros…
Niveau tarif la mg4 concurrence déjà la R5, côté bilan carbone si l’on croit les escrologue du gouvernement la MG pollue plus. Avec des batteries de provenance identique il faudra m’expliquer longtemps.
MG3 8000€
… la MG3 en full électrique, tout simplement
Que les meilleurs gagnes! il parait évident maintenant que les voitures électriques seront très significativement moins cher environ 20% à produire que les thermiques , avec le prix annoncé des cellules lithium ion à 57€ le kWh. Plus aucun constructeur ne pourrait maintenant continuer à sûr-facturer les voitures électriques. La concurrence est là, et il faut qu’elle soit utile sans être destructrice pour autant. Mais il faut avoir le courage d’affronter l’inéluctable.
Si ils prévoient de la sortir dans 2 ans, c’est qu’elle existe déjà! Ou en tout cas son étude n’a pas commencé hier. Et il n’y a rien de plus logique qu’ils veuillent envahir tous les segments. C’est d’autant plus facile si le segment est presque vide.
Enfin le marché se déverrouille et se dirige vers la démocratisation.
ça va laisser les autres constructeurs se faire des nouilles encore deux ans.
Une voiture chinoise avec un passeport de nos “amis” britanniques, ça fait rêver.
Next.