Les ventes de voitures électriques se rapprochent du diesel

Sur un marché auto au plus mal, la voiture électrique continue à gagner du terrain. En France, les immatriculations n’ont jamais été aussi proches de celles de voitures diesel.

En 40 ans, le marché automobile n’aura jamais été aussi mal ! Après la crise sanitaire, le manque de semi-conducteurs, c’est à présent la guerre en Ukraine qui crée de nouvelles pénuries et contracte l’économie. Alors que le prix des carburants à la pompe explose, les ventes de voitures particulières neuves reculent pour le dixième mois consécutif. Selon les données fournies par AAA-Data, 147 079 voitures neuves ont été immatriculées dans l’Hexagone au cours du mois de mars. C’est 20 % de moins qu’à la même période en 2021 (182 774) et 35 % qu’en 2020 (225 818).

Près de 20 000 immatriculations en mars

Avec 19 835 exemplaires écoulés et une part de marché de 13,45 % en mars, l’électrique n’a jamais été aussi proche du diesel dont les immatriculations dégringolent à 21 075 unités écoulées. Un score historiquement bas !

Du côté de l’électrique, ces résultats s’expliquent en grande partie par l’accélération de certaines marques. En mars, la voiture électrique a représenté 17 % des ventes chez Dacia, 26 % chez Kia et 21 % chez Hyundai. Boosté par sa 500 électrique, Fiat s’envole même à 48 % de ventes électriques.

Toujours plus dynamique en fin de trimestre, Tesla a également contribué aux bons résultats du segment au mois de mars. Modèle phare du constructeur, la Model 3 a été écoulée à près de 4 000 exemplaires le mois dernier tandis que le Model Y frôle les 1 000 unités écoulées. S’y ajoutent les bonnes performances de la Dacia Spring et de la Renault ZOE, respectivement immatriculées à 2 111 et 1 127 exemplaires sur la période. À eux seuls, ces quatre modèles ont représenté plus de 40 % des immatriculations du segment.

L’hybride rechargeable en bonne forme

Si les ventes de voitures hybrides affichent un recul de 9 %, une première depuis le confinement du printemps 2020, l’hybride rechargeable maintient son cap. Avec 11 690 immatriculations, le segment frôle les 8 % de parts de marché sur le mois écoulé.

Un 1er trimestre 2022 au bilan mitigé

Avec 365 361 voitures sur les trois premiers mois de l’année, le marché auto recule de 17,3 % par rapport au premier trimestre de 2021 et de 34 % par rapport à 2019.

Dans le détail, ce sont l’essence et le diesel qui souffrent le plus avec des baisses respectives de 27 et 44 % par rapport à l’an dernier. Du côté des hybrides, le ralentissement est notable. Alors que les hybrides non rechargeables se contentent d’une évolution modérée (+3,58 %), l’hybride rechargeable accuse un recul bien plus marqué (- 6,14 %).

À l’inverse, l’électrique reste sur une trajectoire dynamique avec 43 506 immatriculations depuis le début de l’année, soit 42 % de plus qu’en 2021.