Sur un marché auto au plus mal, la voiture électrique continue à gagner du terrain. En France, les immatriculations n’ont jamais été aussi proches de celles de voitures diesel.

En 40 ans, le marché automobile n’aura jamais été aussi mal ! Après la crise sanitaire, le manque de semi-conducteurs, c’est à présent la guerre en Ukraine qui crée de nouvelles pénuries et contracte l’économie. Alors que le prix des carburants à la pompe explose, les ventes de voitures particulières neuves reculent pour le dixième mois consécutif. Selon les données fournies par AAA-Data, 147 079 voitures neuves ont été immatriculées dans l’Hexagone au cours du mois de mars. C’est 20 % de moins qu’à la même période en 2021 (182 774) et 35 % qu’en 2020 (225 818).

Près de 20 000 immatriculations en mars

Avec 19 835 exemplaires écoulés et une part de marché de 13,45 % en mars, l’électrique n’a jamais été aussi proche du diesel dont les immatriculations dégringolent à 21 075 unités écoulées. Un score historiquement bas !

Mars 2022 Parts de marché
Essence 57 444 39,06 %
Diesel 21 075 14,33 %
Electrique 19 835 13,49 %
Hybride 28 220 19,19 %
Hybride rechargeable 11 690 7,95 %
Autres (superethanol, GPL, GNV) 9 173 6,24 %

Du côté de l’électrique, ces résultats s’expliquent en grande partie par l’accélération de certaines marques. En mars, la voiture électrique a représenté 17 % des ventes chez Dacia, 26 % chez Kia et 21 % chez Hyundai. Boosté par sa 500 électrique, Fiat s’envole même à 48 % de ventes électriques.

Toujours plus dynamique en fin de trimestre, Tesla a également contribué aux bons résultats du segment au mois de mars. Modèle phare du constructeur, la Model 3 a été écoulée à près de 4 000 exemplaires le mois dernier tandis que le Model Y frôle les 1 000 unités écoulées. S’y ajoutent les bonnes performances de la Dacia Spring et de la Renault ZOE, respectivement immatriculées à 2 111 et 1 127 exemplaires sur la période. À eux seuls, ces quatre modèles ont représenté plus de 40 % des immatriculations du segment.

Immatriculations mars 2022 Immatriculations T1 2022
Tesla Model 3 3 882 6 636
Dacia Spring 2 111 4 953
Renault ZOE 1 127 3 577
Tesla Model Y 968 1 845

L’hybride rechargeable en bonne forme

Si les ventes de voitures hybrides affichent un recul de 9 %, une première depuis le confinement du printemps 2020, l’hybride rechargeable maintient son cap. Avec 11 690 immatriculations, le segment frôle les 8 % de parts de marché sur le mois écoulé.

Immatriculations Parts de marché
Hybride 28 220 19.14 %
Hybride rechargeable 11 690 7.93 %
Total hybride 39 910 27.07 %

Un 1er trimestre 2022 au bilan mitigé

Avec 365 361 voitures sur les trois premiers mois de l’année, le marché auto recule de 17,3 % par rapport au premier trimestre de 2021 et de 34 % par rapport à 2019.

Dans le détail, ce sont l’essence et le diesel qui souffrent le plus avec des baisses respectives de 27 et 44 % par rapport à l’an dernier. Du côté des hybrides, le ralentissement est notable. Alors que les hybrides non rechargeables se contentent d’une évolution modérée (+3,58 %), l’hybride rechargeable accuse un recul bien plus marqué (- 6,14 %).

À l’inverse, l’électrique reste sur une trajectoire dynamique avec 43 506 immatriculations depuis le début de l’année, soit 42 % de plus qu’en 2021.

3 mois 2021 3 mois 2022 Evolution
Essence 192 271 139 993 -27,19 %
Diesel 107 611 60 201 -44,06 %
Electrique 30 488 43 506 42,70 %
Hybride non rechargeable 70 552 73 080 3,58 %
Hybride rechargeable 31 229 29 310 -6,14 %