Particulièrement attendu en Europe, le Tesla Model Y est sur la route de l’Europe : il arrivera en France dès le mois d’août.
Déjà lancé sur d’autres marchés autour du globe, le Tesla Model Y est en retard sur le territoire européen. Et pour cause : le chantier de la Gigafactory de Berlin où il devait sortir des chaînes est au ralenti. Mais la marque a trouvé d’autres moyens.
En attendant que la Gigafactory de Berlin entre en activité en fin d’année, c’est l’usine de Shanghai qui sera mise à contribution pour produire et expédier les premiers Tesla Model Y destinés à l’Europe. Un ajustement industriel de « dernière minute » qui permet à Tesla de ne pas engendrer plus de retard sur un modèle qui pourrait dynamiter ses volumes de ventes.
Le Tesla Model Y Grande Autonomie dans un premier temps
Alors que le Tesla Model Y devait arriver à la fin de l’année, il sera finalement disponible un peu plus tôt. C’est ce qu’ont confirmé les porte-parole de Tesla en France, en indiquant que le SUV compact électrique débutera ses livraisons à partir du mois d’août.
C’est la version Grande Autonomie qui posera d’abord ses roues dans l’Hexagone. Rappelons que cette version équipée de deux moteurs électriques annonce 505 km d’autonomie et s’affiche à partir de 59 990 € en France. Elle est donc éligible au bonus écologique de 2 000 €. Pour le reste, le Model Y reprendra l’habitacle et les fonctions déjà connues dans la Model 3. Bien entendu, il sera compatible avec les dernières générations de Supercharger V3 afin d’atteindre un pic de 250 kW en courant continu, en nombre grandissant cet été.
Les ventes de Y s’envoleront surtout lorsqu’ils proposeront une Y SR+ sans option à 44990 euros avant déduction du bonus et donc 39990 euros bonus déduit (en 2022).
Ca donnera un écart cohérent de prix avec la model 3 sr+, comme aux usa.
Moins jolie que la Model 3, plus chère et moins sobre, mais plus pratique (hayon et habitabilité). Elle n’a pas trop le look d’un SUV (pas de gros pif ni de garde au sol conséquente), mais celui d’une berline haute, et garde un bon SCx de 0,55 (contre 0,50 pour la Model 3). Une fois toutes les versions produites, et surtout à Berlin, elle se vendra bien.
Impossible que ce modèle fasse exploser leurs ventes (même si la populasse est friande de suv). Q’ils commencent déjà par le proposer lui et la Model 3 en propulsion, le tout pour 5000 euros de moins. Ca ferait vraiment le plus grand bien à tous le monde.
Les ventes France de la TM3 sont passées de 500 u à 2 000 u / mois le jour (fév 2021) où le prix d’entrée de gamme est passé de 47 à 37 k€ après bonus : l’impact prix est très fort.
Donc on peut douter que la TMY qui va démarrer à 57 k€ après bonus (!) soit dans la course. Surtout qu’elle n’est vraiment pas jolie. Dans la même registre il y a la TMS qui démarre à 90 k€ : il s’en vend moins de 50 par mois en France.
Il est peut probable que la TMY cannibalise la TM3.
Etant désormais determiné à acquerir ce Model Y (après avoir hésié avec le TM3, mais l’habitabilité, le hayon, le design, la hauteur, l’esprit + familiale etc penchent en faveur de la TMY pour moi) cet article vient à point nommé alors que reigne la plus grande confusion sur la dispo via Giga Berlin et les fameuses batteries 4860.
Je serais cependant plutôt enclin à partir pour une TMY allemande pour la finition + disponibilité couleurs + batteries 4680.
D’après ce que j’ai compris ces dernières seront produites à Berlin avec du retard mais en attendant, ils font le stocks à “Kato Road” pour fournir Berlin afin qu’ils puissent produire des TMY sans attendre.
Ai-je juste ?
Pourra-t-on choisir facilement ?
Par contre le prix n’autorise aucune options pour bénéficier du bonus, soit. Par contre pour le financement (par ex. BNP à 1%) ce genre de crédit “vert” semble être associé aux voitures elles-mêmes éligibles au Bonus Eco.
Perdre ce bonus c’est une chose (au final 2k sur 60…) mais si ça fait perdre le droit au crédit ça serait plus problématique et quelque part illogique.
Des retours d’expériences peut-être sur ce point ?
Moi, je la vois bien cette modèle Y, au même titre que le succès des Scenic et Picasso, quand les Taxis vont se rendre compte qu’ils peuvent avoir une modèle 3 avec un hayon arrière, ils vont se jeter dessus et ce n’est pas les 60 000€ qui vont les arrêter.
Lors du premier confinement, les Taxis me disaient lors de nos discution au superchargeurs qu’il avaient pus se dégager un salaire seulement grâce aux économies du au carburant (exemple budget de 800€ tombé à 200€ grâce a l’électrique)
Le choix de la marque Tesla étant conditionné par la fiabilité des points de recharges.
Je rejoindrai donc les avis éclairés de Tesla qui prédisent un gros succès de ce modèle
l’effet de mode une fois passé, les prix descendront grâce aux économies des importations non nécessaires suite à la mise en service de la giga Berlin.
Je ne suis pas d’accord avec le titre de la news, sur le site Tesla il est écrit livraison prévue septembre.
Il fallait peut être couper l herbe sous le pied de Kia…
Bonne nouvelle ,
l’offre VE s’accroît et certains véhicules polluants vont être avantageusement remplacés !
Et si elles sont toutes blanches cela ne me dérange pas !
Le prix de la qualité, terrible. Pour ceux qui ont le budget ne pas se prendre la tête commander.
A ce tarif la tm3 va continuer son succès du moins jusqu’à la mise en service de la giga allemande.
Bon… vivement la version 7 places…
Ca veut dire que toute option supprimera le bonus.
L’effet va donc être que 90% des TMY seront blancs, au départ en tout cas, la baisse prochaine du bonus à 1000€ allant sérieusement diminuer l’effet d’aubaine.
Ca va faire un paquet de monospaces électriques blancs sur nos routes.
Oui oui, le Y est bien un monospace et non pas un SUV, mais c’est une bonne chose: garde au sol basse, espace intérieur maximisé, aérodynamisme acceptable, capot court et plongeant, pneus taillées pour la route et non pas le hors piste.