Quelques semaines avant sa présentation, la nouvelle Ypsilon, qui sera la première Lancia électrique, a été surprise sans camouflage.
Lancia dévoilera bientôt une toute nouvelle génération de sa citadine Ypsilon. Pour faire monter la pression et l’attention, le constructeur enchaîne les teasers depuis quelques semaines. Mais si d’autres étaient prévus, ils ne seront pas vraiment utiles. Le design de la voiture n’a plus rien de secret !
La nouvelle Ypsilon a en effet été photographiée sous toutes ses coutures sans aucun camouflage en pleine rue. De nombreuses images ont été publiées sur la page Facebook Masera. Si l’auto n’était pas protégée, c’est parce qu’elle était en plein tournage des spots publicitaires.
Avec cette Ypsilon, Lancia repart à la conquête du marché européen. La marque est en effet cantonnée depuis quelques années à l’Italie, mais sa future citadine sera bien disponible chez nous. Et si on vous en parle ici, c’est parce qu’elle sera proposée en 100 % électrique.
À lire aussi Calendrier des nouveautés – Les futures Lancia électriques : Ypsilon, Gamma et DeltaPour concevoir sa voiture, Lancia a utilisé la base de la Peugeot 208. Et cela se voit de l’extérieur. Comme c’est déjà le cas avec l’Opel Corsa, il s’agit en fait d’un gros “recarrossage” à partir de la même structure. La silhouette générale est donc proche, des éléments sont identiques, par exemple au niveau du vitrage.
Lancia s’est toutefois appliqué pour personnaliser le design, en allant notamment chercher l’inspiration dans son passé. A l’arrière, les feux ronds imitent ceux de la célèbre Stratos. L’avant a un côté plus futuriste avec la signature lumineuse en trois parties. Au niveau du profil, l’Ypsilon se distingue de la 208 en cachant ses poignées arrière dans le montant.
Comme la base est celle de la 208, la fiche technique sera logiquement la même. Depuis son restylage, la Peugeot propose un bloc plus puissant (156 ch) et une autonomie portée à 400 km.
La nouvelle Ypsilon sera dévoilée en février.
pauvre marque Lancia…. idem pour Alfa-Romeo… Maserati… Stellantis va tout faire disparaitre.
Plus les nouveautés arrivent, et plus je me dis que Tesla se repose sur ses lauriers.
Les geeks ont été comblés, certes, mais les gens normaux ont aussi besoin de VE qui les fassent vibrer, pas forcément d’avoir un VE dont l’efficience leur fait gagner 1€ d’électricité par jour par rapport à la concurrence, et qui permet de faire une dragrace à la sortie du péage…
Elle a un beau deisign de l’extrieur, arrière, avant… je trouve juste les phares un peu aux extrèmité, je les aurrais vu plus affinés en se raprochant du centre.
C’est pas un peu gros pour une Ypsilon ? Surtout quand on connait la largeur des rues italiennes.
J’aime bien l’arrière. L’avant, par contre, me plaît moins. Pour le reste, ce n’est qu’un clone de plus… Bof…
Le champs de ruine c’est maintenant.!
Il faut quand même avouer que même si la base technique n’est pas formidable, les designers ont bien travaillé.
Avec le plan d’incitation du gouvernement Meloni (8,7 milliards d’euros jusqu’en 2030) et des aides jusqu’à 13750 € pour le passage à l’électrique, les italiens pourraient lui réserver un très bon accueil.
Tavares ne sait peut-être pas faire de très bons véhicules électriques… mais il sait compter !
La stratégie Tavares jusqu’à l’ecoeurement. Multiplier les modèles électriques sur une base non dédiée (donc mauvaise) car il y a encore 4 ans Tavares ne croyait pas à cette techno, en attendant l’arrivée des nouvelles plateforme… Et dire que certains voient en lui un stratège… Qd il partira du groupe (peut être 2026) il laissera derrière lui un champ de ruine.
“Voici à quoi ressemble la peugeot 208 italienne” -> à une 208, effectivement
:-D
Le problème n’est pas que Stellentis propose un énième VE sur cette base, mais que cette base, non conçue pour un VE à l’origine, est mauvaise, en particulier, en terme de taille de batterie ” emportable”, et donc d’autonomie et de polyvalence …
Si cette base avait été celle de la MG4 ou de la Smart, par exemple, cela ne poserait aucun problème, mais ce n’est pas du tout le cas, de celle ” sur-utilisée”, et imposée par Tavares, patron du groupe !
Encore un me too
Comme chez VW, Stellantis, elles se ressemblent toutes, l’originalité elle est où ?
On peut faire comme en Russie faire des DACIA , elle sont toutes pareils.