Grâce au nouveau coup de pouce gouvernemental destiné à doper le marché des véhicules à faibles émissions et soutenir la filière automobile, les concessions qui proposent des modèles branchés voient la clientèle et les prospects revenir. Ainsi au Centre électrique Kia Grande Armée, à Paris, qui nous détaille l’offre du constructeur à 47 €/mois pour le Niro électrique.
Avertissement
Au showroom Kia de l’avenue de la Grande Armée, Louis Pallaro conseille ceux qui veulent en savoir plus sur le e-Soul ou le Niro dans ses versions électrique et hybride rechargeable.
S’il a bien voulu répondre à nos questions, il tient à préciser que ses propos ne constituent ni la position du constructeur, ni celle de l’établissement où il reçoit la clientèle. Ce qui ne signifie pas non plus qu’ils seraient forcément en décalage avec la communication officielle de la marque.
Son souhait : que ses réponses conservent le fraîcheur et la spontanéité du jeune passionné qu’il est pour la mobilité à faibles émissions.
Le retour des clients
« La fréquentation dans notre centre est en nette augmentation, pas seulement par rapport au mois dernier encore touché par les mesures de confinement, mais aussi avant cette période. Classiquement, les mois de juin et juillet enregistrent toujours une activité supérieure à la plupart des autres », explique Louis Pallaro.
« Ce qui diffère aujourd’hui, c’est que les visiteurs et ceux, nombreux, qui nous contactent par téléphone s’intéressent vraiment aux voitures électriques et hybrides rechargeables. Le nombre de détracteurs apparaît très en baisse. Ils sont très peu désormais à nous dire : ‘Ca ne marchera jamais !’ », témoigne-t-il.
Le vent en poupe pour les VE
« Le siège est très satisfait de cet intérêt pour l’électrique observé aussi bien ici à Grande Armée, que dans les points de vente de Boulogne et Suffren », souligne notre interlocuteur.
« Globalement, on peut tabler sur une belle augmentation des ventes en véhicules électriques par rapport à l’année dernière. Ce marché a clairement le vent en poupe et nous sommes dans un état d’esprit très optimiste à son sujet », estime-t-il.
e-Niro / e-Soul
« Kia communiquant principalement sur le e-Niro, la demande est au départ plus importante pour lui que pour le e-Soul, dans une proportion de 80-20. Mais ça commence à se réveiller un peu pour ce dernier. Notamment chez les automobilistes qui n’ont pas une famille avec plusieurs enfants, et qui le trouve davantage identitaire », rapporte le consultant Eco-Dynamics, une dénomination sous laquelle sont regroupés les modèles hybrides simples et rechargeables, ainsi que les électriques.
« Actuellement sont exposés dans notre vitrine, pour recevoir les clients, un e-Niro 2019 et un e-Soul 2020, tous les 2 en finition e-Premium », précise-t-il.
LLD à 47 euros
Plusieurs de nos lecteurs nous ont fait part d’une impossibilité pour eux à pouvoir bénéficier de l’offre en location longue durée à 47 euros par mois sur 2 ans, déduction faite du bonus gouvernemental et de la prime à la conversion. Louis Pallaro a spontanément imaginé que nous l’appelions à ce sujet.
« Cette offre qui est valable depuis le début du mois jusqu’au 30 juin pour la livraison d’un e-Niro au plus tard le 31 août est correcte », assure-t-il. « Mais elle impose que les concessions aient à disposition le modèle exact prévu dans la formule, c’est-à-dire en finition e-Active, avec batterie de 64 kWh de capacité énergétique, et sans option. Ce qui n’est pas notre cas, notre clientèle préférant les finitions supérieures. Si nous souhaitions aujourd’hui entrer ce modèle précis dans nos stocks, nous ne pourrions le recevoir suffisamment tôt pour le livrer au client avant fin août », illustre-t-il.
Sur les stocks des concessions
« Aujourd’hui, les concessions qui peuvent honorer cette offre à 47 euros sont celles qui ont dans leur stock le bon modèle depuis plusieurs mois, avant le confinement », éclaire Louis Pallaro.
« Les personnes qui nous contactent à ce sujet ont 2 types de réaction quand nous leur apprenons que nous ne pouvons la proposer : certains sont mécontents et estiment qu’il s’agit d’une publicité mensongère, d’autres comprennent bien la situation quand on leur explique. Beaucoup étaient dans une démarche d’aller vérifier la réalité de la formule », poursuit-il.
« J’espère que ce sujet ne va pas ternir la confiance des clients sur les véhicules électriques et leurs avantages », s’interroge notre interlocuteur.
Quelle meilleure offre aujourd’hui à Grande Armée ?
« Aujourd’hui, à Grande Armée, la meilleure formule que nous puissions proposer, ce serait 147 euros de loyers sur un e-Niro 64 kWh en finition e-Premium », calcule Louis Pallaro.
Ce qui ne paraît pas aberrant en soi puisqu’il existe un écart de 4.000 euros entre les 2 finitions, ce qui, ramené au mois sur 2 ans, devrait théoriquement augmenter les loyers de 47 à 213 euros.
« Et ceci si le client ne souhaite pas une peinture métallisée qui coûterait de l’ordre de 650 euros et sans compter les frais de mise en route qui tournent autour des 500 euros », précise notre interlocuteur.
Automobile Propre et moi-même remercions beaucoup Louis Pallaro pour sa disponibilité et le temps pris à répondre à nos questions.
Le sujet pouvant se prêter à cette interprétation, je tiens à préciser qu’il ne s’agit pas d’un publi-reportage.
L’idée de contacter cet établissement – et il serait possible de prévoir une suite avec d’autres constructeurs -, m’est venue un matin en lisant dans le quotidien régional que les concessions sont satisfaites de retrouver une clientèle nombreuse qui se porte davantage, grâce aux nouvelles aides de l’Etat, sur les modèles électriques et hybrides rechargeables.
A part les marques qui ne proposent que des voitures électriques, peu de concessions de marques généralistes ont ouvert un point de vente dédié uniquement aux VE. Kia le fait avec son centre Grande Armée. D’où mon choix de le contacter.
Concernant l’offre de LLD à 47 euros, il est clair que les automobilistes qui compteraient dessus pour passer à la mobilité électrique seront fortement déçus de ne pas pouvoir en profiter. Surtout si leurs moyens sont très limités. Cette mauvaise expérience sera forcément décourageante pour beaucoup. Et c’est dommage, car elle peut porter préjudice à l’image d’une marque qui produit des voitures électriques extrêmement convaincantes.
Il serait préférable que le constructeur communique sur une formule que toutes les concessions pourraient honorer, éventuellement par le jeu d’une bourse d’échange entre les établissements.
C’est édifiant. Pas l’interview ni la franchise du vendeur (à saluer), mais la pérennisation de pratiques commerciales qui devraient être interdites car totalement assimilables à une escroquerie: 49€/mois… les promesses n’engagent que ceux qui les croient ! A noter l’offre pour la nissan leaf 24kw d’occasion à 49€/mois SANS APPORT* du même acabit que celle de kia…
J’ai franchis pour la 1ère fois la porte d’une concession KIA, pour cette promo.
Je connais très bien ce modèle que j’ai déjà conduit. la finition, le moteur, la couleur et le kilométrage annuel de cette pub, tout me convenait.
MAIS Impossible d’avoir le prix annoncé, on m’a proposé 351€ / mois , soit 7600€ en plus sur les 25 mois!!!
Je suis ressorti plus que déçu de chez KIA, Kia qui ne s’est même pas donné la peine de répondre à mon courrier.
Il y a sans doute des marques qui gagnent à ne pas être connues….
Une belle operation marketing surtout…
Je suis allé chez kia pour cette fameuse offre.
Resultat, pas le choix de la couleur, il ne restait que du bleu ou du rouge. Bon passons.
Pour ce qui est du prix. Gagnat plus de 18.000e par part, je me retrouve à 3250€ de premier loyer avec une avanve de la prime a la conversion de 2500€que je ne suis pas sure de revoir dans le sens ou ils n ont pas de vue sur les 200.000 premiers dossiers. Ce qui veux dire que je peux finalement perdre cette somme…
Les 47€par mois ne tiennent pas compte de la garantie en cas d accident( l’expert rembourse au prix d achat et non la valeur neuve de la voiture) du coup le prix ttc par mois passe à 82€…
Si nous aditionnons tout ca:
3250+2500(pas sure de les retrouver)+(82×24)=7718/25(le premier mois etait offert)
Finalement on grimpe a 309€/mois….
Ca reste correcte mais ce n est pas les 47€annoncés
« Ce qui ne paraît pas aberrant en soi puisqu’il existe un écart de 4.000 euros entre les 2 finitions, ce qui, ramené au mois sur 2 ans, devrait théoriquement augmenter les loyers de 47 à 213 euros. »
heu… non, c’est une LLD, pas un crédit, on n’ « achète pas » les 4k€ d’options lissées sur 2 ans, on achète la part de décote du véhicule durant sa location, on paye uniquement l’usage, + uhe marge garage, + des frais d’entretiens, + une marge organisme intermédiaire de prêt (le leaser derrière) .
Sinon on ne pourrait pas avoir les LLD pro volvo ou merco à 70/80 000 euros la bête pour seulement quelques centaines d’euros par mois, ça n’est possible que parce que ces véhicules précis ne décotent pas.
Donc passer de 47 à 147 (juste 300% d’augmentation) pour seulement 1/10ème du prix du véhicule en plus est clairement une erreur, ça démontre que soit 47 c’est le prix hors marge hors tout d’ailleurs, soit que 147 est surmargé.
Ce qui je pense n’est pas le cas, Kia n’étant pas encore Porsche.
C’est juste un prix d’appel intenable et proabablement personne ne va repartir avec un niro à 47 euros
Je trouve dommage que cet article oublie de parler de l’apport du premier apport de 2 400 euros ce qui fait sur 2 ans 100€ qui s’ajoutent aux 47€ et fait donc 147€. Vraiment dommage car dans l’autre article qui parle de ce sujet c’est indiqué.
500 € de frais de mise à la route?????
LAMENTABLE!!!
Y a quoi pour ce prix??? Des tapis de sol fait mains brodé d’or??
Un plein de gasoil?? Ah ben non, c’est une électrique…
Les frais d’immat? Ah ben non, c’est 2 clics sur internet en 5 minutes…
Tout le monde oubli que lesprix catalogue s’entendent clefs en main avec les plaques…
500 €….sans déconner…
Clairement, les concession et pratiques commerciales sont de pire en pire.
Ils font plus de tord au constructeurs et aux produit en complexifiant l’acte d’achat.
C’esst la aussi que tesla qui maitrise cet aspect aussi est plus cohérent.
Un amis vient de commander un Kona électrique pour 22 k€ avec la reprise de son vieux Senic.
C’est le moment d’aller voir pour acheter un VE😉
J’en ai marre de ces plug-in hybrid avec des batteries riquiqui. Les constructeurs ne pourraient pas mettre en vente des véhicules avec des batteries de 20/25 kWh ?
Les offres d’appel, c’est le B.A. BA de la politique commerciale. Quand il s’agit de yaourts par quatre on est évidemment moins regardant, mais dès qu’on rentre dans un commerce, contrairement à ce que disait Emmanuel Kant, on est susceptible de se faire voler. Ceci dit, c’est tout aussi vrai pour un véhicule thermique.
Donc 47€ par mois ça n’existe tout simplement pas puisqu’ils vous rackettent de 500€ d’emblée, réparti sur les 25 petits mois, ça monte le loyer à 67€, soit 42% de plus.
Ajouté au fait qu’ils en mettront 10 à disposition dans toute la France, oui, on peut clairement parler de publicité mensongère!
C’est quand même embêtant de faire une campagne de pub sans avoir la possibilité d’y souscrire, aussi contraignantes en soient les conditions et dont certains acheteurs s’accomodent. A l’heure où la grande distribution rembourse la différence en cas d’erreur ou fournit le produit (sauf stock limité et énoncé), ou un produit similaire (supérieur ou égal) au prix annoncé, il est difficile de comprendre que ce qu’on peut exiger sur des yaourts ne le soi pas pour un véhicule. Il faudrait que les intéressés puissent se réunir pour engager une action collective, le distributeur ne tardera pas à trouver des solutions et à stopper cette publicité…trompeuse ? Non, on va seulement dire source d’erreur de compréhension.
Une anecdote perso des années 90 : la succursale locale Peugeot devait recevoir une vingtaine de 205 Junior, moins d’un an et de 15 Kms, garanties 1 an, annoncées à 40/45 % sous le prix du neuf (selon couleur). Ils passent l’annonce dans le journal local du jeudi (version « auto » hebdomadaire), quand j’ai appelé le vendredi il n’en restait aucune. Le samedi, l’annonce reparaît : je me rends sur place, il n’y en a plus bien sûr mais sur le parc j’en vois qcq-une, bien plus chères, qui correspondaient : mais ce n’étaient pas celles-là, of course. Le vendeur, un peu gêné, me propose un prix entre les 2, ça devait faire 25/30 %. Rentré chez moi, je leur ai fait un courrier RAR qui est parti le matin-même en demandant, publicité à l’appui, à profiter de l’affaire avec copie Peugeot Champs Elyzées et DRCCF. Le mardi, le chef des ventes m’appelle pour me dire, glacial, qu’il en a une et une seule à ma disposition, livrable avant la fin de la semaine, dont il va me faire passer le bon de commande par courrier. Le samedi matin, l’accueil a été sec, le jeune vendeur que j’avais embêté la semaine précédente s’est chargé de la prise en main et a reconnu, en tête-à-tête qu’elle faisait parie du même lot (retour de loc en Corse, d’où le volume) et qu’elles avaient eu un tel succès -notamment auprès des salariés du garage et de leurs amis- qu’ils avaient décidé de stopper la promo et de les remettre à un prix normal. C’est la colère du dir des ventes au brief du mardi matin -qui ‘était pas dirigée contre lui- qui l’avait incité à me dévoiler cette pratique. J’ai revendu cette auto 18 mois plus tard au prix d’achat, et ai commandé la 806 neuve destinée à la remplacer chez un mandataire.
Kia/Hyundai Belgique ou Allemagne seraient-ils plus arrangeants ?
Bonne route.
FAUX
« elle impose que les concessions aient à disposition le modèle exact prévu dans la formule »
Encore une belle excuse concoctée par kia et probablement savamment diffusée à tous ses représentants.
Faites l’expérience vous-même : cherchez sur le bon coin le modèle de base, contactez le concessionnaire en charge de cette vente et proposez lui une LLD dans les conditions exactes de l’offre … vous ne serez pas déçu !!!
Heureusement que Hyundai/Kia France a une politique commerciale au mieux bête, au pire malhonnête, car sinon leurs voitures trusteraient les ventes (PAC, report des ventes 2019 à 2020, maintenant cette promotion quasi-inapplicable…).
Quel gâchis alors que les véhicules eux-mêmes sont parmi les meilleurs VE !
En tout cas il faut saluer le vendeur qui a accepté l’entretien avec Automobile Propre (merci à Philippe pour l’avoir proposé !), ses réponses sont claires et franches.
Un peu la meme chose sur la pub e-up à 180euros/mois : impossible sauf à attendre une date livraison lointaine et en payant comptant les frais de mise en route
KIA ferait mieux se s’impliquer dans Ionity ou autre reseau de charge que de monter des centres speciaux VE pour favoriser les ventes de VE
Philippe merci d’avoir poussé plus loin l’enquête sur les offres mirobolantes actuelles. On peut vouloir être miséricordieux envers ce jeune vendeur enthousiaste…la politique commerciale de sa direction reste minable, ça me rappelle le gag des la PAC non disponible en France (alors qu’elle est de série partout ailleurs en Europe) toussa pour améliorer la marge de 100€à peu près….
Personnellement j’admire KIA (le constructeur) et je déplore que ces minables magouilles nuisent à l’image de l’entreprise, voire à l’image du VE
Juste pour saluer Philippe puisque à la lettre près nous portons le même patronyme ! C’est la première fois que je lis un article signé Schwoerer … je roule en Niro hybride depuis 4 ans …
Cordialement Jacques
Bonjour,
J’ai appelé au moins 10 concessions (01-38-73-74) pour cette offre, AUCUNE n’a ce modèle, je suis même pas certain qu’il yen ait en France.
J’ai raconté mon expérience sur le forum de ce site, j’ai reçu un joli sms de quelqu’un ne s’étant pas présenté me demandant d’arrêter d’appeler toutes les concessions, sympa.
Ensuite j’ai mailer kia France, qui n’a pas l’air de s’en préoccuper plus que cela.
Cette offre est 100% mensongère pour faire venir le client et l’amener vers des offres offrant plus de marges tout en récupérant le véhicule après pour le revendre.
C’est du syphonnage d’aides publiques, kia veut le beurre, l’argent du beurre et ….
C’était une belle occasion pour kia de faire un joli coup de pub et de démocratiser l’électrique, ben c’est loupé.
Shame
Un conseil a tous:
« Il est urgent d’attendre »
Attendre que le réseau de bornes rapides soit en fonction ( hors superchargeurs bien entendu).
Attendre que les offres « mirobolantes » s’epuisent.
Attendre que l’offre de VE susceptibles de dépasser 500 bornes effectives ( suivant la conduite bien entendu) arrive enfin.
Attendre quoi…
Et laisser ces pauvres constructeurs se dépatouiller..
Mais libre a vous d’acheter comptant cette superbe e 208 qui sera certainement survoltée euh non le correcteur « surcotée » ensuite en occasion!
Beaucoup de précautions oratoires tout de même, en gros il s’agit d’un vendeur de la concession mais ses propos concernant les offres commerciales en cours ne sont que les « propos spontanés d’un jeune passionné »… un peu comme nos commentaires quoi :)
On sait bien qu’une offre de location à 50 € pour une voiture qui en vaut 40 000 est inévitablement un trompe l’oeil, mais bon, baser toute une communication sur la disponibilité de quelques dizaines de véhicules en stock, c’est assez minable. Un peu comme certaines versions présentes au catalogue mais qui ne sont jamais importées.
Si on ajoute des frais de « mise à la route » qui sont sans objet, des peintures à prix d’or, des versions de base indisponibles et des offres « mais pas pour vous », on aboutit, chez tous les constructeurs, à une méfiance généralisée et légitime des clients. Finalement acheter une voiture neuve revient à déminer l’ensemble des petits pièges qui alourdissent la facture. Sans oublier bien sûr les gros pièges : location avec 1er loyer énorme pour un objet qu’on pourra utiliser sur 10 ou 20% de son potentiel kilométrique.
Si demain j’arrive en concession en disant je veux ce modèle, telle finition, en achat intégral et sans crédit, je pense pas forcément être bien accueilli et j’aurais sans doute peu de chance de pouvoir essayer une voiture. Finalement une occasion récente est nettement plus simple à acheter de nos jours.
Il est fort probable que les 500€ concernent des éléments dont légalement le concessionnaire ne puisse en faire une obligation. Il suffit donc de demander à les enlever au moment de la signature.
L’histoire révèle bien cette manie pénible de prendre les clients pour des burnes. Donc ne nous laissons pas faire. Rien n’empêche sinon de faire le tour des concessions pour trouver les éligibles, quitte à aller à l’autre bout de la France. Le trajet ne devrait pas coûter cher en électrique.
Enfin, concernant les détracteurs, et tout ce cinéma fait autour des offres électriques ou pas, ça relève de l’ignorance et de l’inconscience de la population, et de la perversité des constructeurs : content ou pas, croyant que ça va marcher ou pas, le mot d’ordre est « stop au pétrole », rapidement, urgemment, le plus vite possible, ça devrait déjà être fait. Point.
Après le report non légitime des ventes des e-niro et e-soul fin 2019 sur 2020, pour le calcul d’émission de CO2 et éviter une amende européenne, voila maintenant le coup de l’arnaque à la pub mensongère et des « frais de dossier » à 500€.
Cela donne une belle image pour le VE. 🤬
Je suis aussi étonné, les véhicules sont toujours proposés clef en main, donc le tarif + frais acheminement de la carte grise qui souvent est gratuite (suivant les départements) ou peu coûteuse puisque la voiture n’a qu’un cheval fiscal.
Le tatouage des vitres et autres accessoires facturés ne sont pas obligatoires.
Bonjour je suis passer à deux kia premier plus de voiture en stock et deuxième le prix du loyer serait beaucoup trop haut par rapport à la proposition sur la pub qui s’élèverais au lieu de 47e 360e sur premium e soul et 314e pour activ en e Niro je trouve ça desevant mais je leur en veux pas nous attendrons l’année prochaine cela n’est pas grave nous sommes patient et nous trouverons pour notre famille une nouvelle et bonne voiture qui sera dans nos prix bon courage à tous et prenez soin de vous
Annoncer 47€/mois, alors qu’il faut donner 3200€ cash, soit 107€/mois en plus (puisque c’est limité à 25 mois), cela ramène la mensualité à 154€, ce qui rend l’annonce tout de suite moins flatteuse, après la déduction des 7000€+5000€. Ils empochent ainsi près de 17000€, en récupérant un véhicule presque neuf au bout de deux ans, et tout ça grâce à de l’argent public français, une belle escroquerie, doublée d’une publicité mensongère. Les aides devraient être assorties d’une durée minimale de conservation du véhicule (3 ans me parait bien), avec un remboursement partiel si vendu avant.
500 Euros de frais de mise en route !
C’est quoi ? ( Carburant ? Ah ben non y en a pour 8 euros. Carte grise ? Ah ben non, c’est gratuit … )