Ionity vient d’ajouter 18 bornes de recharge d’un coup, un record, à son réseau européen qui en compte plus de 2 000.
Le réseau de recharge Ionity a inauguré une nouvelle station à Affi, sur le lac de Garde, en Italie, plus précisément à la sortie de l’autoroute A22/E45 “Lago di Garda Sud” et donc à un emplacement stratégique entre l’Europe continentale, le nord et le sud de l’Italie. Ce nouveau site compte 18 bornes, chacune d’une puissance allant jusqu’à 350 kW sans avoir à la partager avec la voisine et alimentée par un système photovoltaïque.
Ce qui fait sa particularité, c’est qu’elle devient donc la plus grande station de recharge de Ionity, subtilisant ce titre à celles de Mornas, près d’Avignon, dans le sud de la France, des jumelles situées de part et d’autre de l’Autoroute du Soleil” pouvant chacune accueillir jusqu’à 16 véhicules électriques simultanément.
À lire aussi Ionity ouvre sa 100e station et passe à la tarification au kWh !Pendant la recharge, les clients peuvent “bénéficier des nombreux services et commodités du centre commercial à proximité”, selon Ionity. “Affi sera le centre névralgique du voyage électrique dans le nord de l’Italie et au-delà”, souligne Elena Airoldi, la responsable locale de l’opérateur de points de recharge. “L’emplacement constitue une entrée parfaite dans la région du lac de Garde et représente en même temps une escale idéale pour les voyages électriques longue distance en direction du nord ou du sud.”
En Italie, Ionity exploite désormais un total de 28 parcs de recharge avec 172 bornes et 9 autres sites sont actuellement en construction.
J’ai trouvé cette information très intéressante en cherchant des informations sur les futurs tarifs (car ionity est excessif, trop chère…).
Les prix passe en variable comme tesla à partir du 01/06/23
“à partir du 01.06.2023
Les prix facturés à l’opérateur
IONITY peuvent varier dans le
temps et d’un endroit à l’autre. Les
prix applicables seront indiqués
avant facturation sur la carte de
l’application ou de la Kia Charge
Page Web.”
Trouvé sur le site Kia, je pense que ça va également nous concerner utilisateur de l’application ionity (que je fuis comme la peste quand c’est possible pour tesla, lidl, electra…
Il y a vraiment 6.3MW de disponible sur le site?
Il sont des prix mais avec un abonnement ?
Ces nouvelles implantations Ionity sont une bonne chose. Chaque nouveau point de recharge étant le bienvenu.
Mais le vrai modèle de station de recharge dont tous les opérateurs devraient s’inspirer existe ailleurs. Il est en Allemagne. Au menu:
Ca c’est une vraie station service dédiée VE comme on en rêve :-)
Je vous laisse aller y faire un (e)tour: https://sortimo-innovationspark.de/
Il y en aura également 18 à la nouvelle station Ionity en cours de finalisation du côté des Herbiers, en Vendée. C’est une bonne chose car les stations Ionity “historiques” dotées de 4 à 6 bornes sont vite saturées…
Moi qui suis grand fan de Tesla, je vais féliciter ionity pour leur record.
Je reste sur mon idée de : une borne de plus, c’est une borne de plus.
La petite guéguerre entre les différents opérateurs de recharge m’amuse plus qu’autre chose.
Lors de mes long trajets, je suis mon gps, et je recharge chez Tesla… Sans redouter une saturation, un prix délirant ou l’absence de cinéma a proximité.
En Tesla, les vacances commencent “au départ”.
Le prix de la recharge s’intègre dans le budget vacances sans autres nœuds au cerveau
En France, hors autoroute il y a encore plus cher. Hier à Beauvais (Oise) recharge à la station du réseau R3, avenue Montaigne. 150 Kw annoncés mais recharge de 21 kWh en 29 minutes soit une charge moyenne de 43 alors que ma voiture est donnée (sic) pour en supporter 130. Tarif exagéré avec le badge Freshmile, 0.755 €/kWh. Avec Chargemap ou directement par carte bancaire ce n’était “que” 0.61 €. Moralité, Freshmille se moque du monde. À ce tarif là j’étais le seul à recharger. Surprenant non ?
Tesla a plusieurs stations à 28 bornes en France, ce n’est pas un record ces 18 bornes, même si c’est son propre record
Il n’y a pas de doute: il y a vraiment beaucoup de pleureuse ici.
Je rappèlerai à tous ces jamais contents qu’offrir une solution de charge sur autoroute (c’est la majorité des cas pour IONITY en France) coûte cher. Les concessionnaires des aires d’autoroutes ne se privant pas de ponctionner les opérateurs de bornes de recharge.
Vous ne vous rappelez les plus des prix de l’essence sur autoroute ?
Je vais souvent à Sirmione sur le lac de Garde. Mais je me passerai de cette Ionity qui me facture le double de ce que je paie chez Tesla aux alentours.
C’est par contre une bonne nouvelle pour le VE dans une région assez touristique et certains paieront leur kWh moins cher selon les marques.
Je dirais que 18 bornes devrait maintenant être un standard minimum chez Ionity car on voit bien que ça coince rapidement avec 6 bornes en période d’affluence.
Dans 5 ou 10 ans on rigolera en pensant à ces articles ou on affiche fièrement 20 bornes de posées en station alors qu’on sera en train de charger sur des stations avec 100 bornes minimum…🙃😁
C’est bien mais avec leur tarif abusif à 0.70€ le kWh… On s’en passera…
Il faudrait renommer les bornes Ionity en bornes Hyundai / BMW / Porsche… Un peu à l’image de Tesla.
Les autres marques n’étant pas la bienvenu.