A quelques semaines de la commercialisation du Kona electric en France, Hyundai dévoile ses prix. Deux versions à tarifs plutôt compétitifs.
Les premières livraisons du très attendu Kona electric interviendront en septembre en France. Il sera possible de passer commande en concession dans quelques jours. Si l’on connaissait déjà les prix du SUV dans certains pays, son tarif en France n’était toujours pas dévoilé. C’est désormais chose faite. La première version, équipée d’une batterie de 39 kWh et un moteur de 136 chevaux sera proposée à 38.400 euros hors bonus écologique.
Elle dispose d’une autonomie en cycle WLTP de 312 km et n’est proposée qu’en finition « Créative ». Cette dernière offre notamment un système d’assistance au maintien de voie, un régulateur de vitesse adaptatif et une pompe à chaleur. Les sièges avant sont chauffants et le véhicule est équipé d’un système audio premium Krell à 9 éléments.
Avec ses 482 km d’autonomie WLTP, le Kona 64 kWh bénéfice d’un moteur de 204 chevaux et sera proposé à un tarif de 42.400 euros en finition « Créative » et 44.900 euros en finition « Executive ». Cette version haut-de-gamme ajoute au SUV une aide au stationnement avant, une assistance active au suivi de voie, des feux LED et bi-LED et de route intelligents ainsi que la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse. Côté confort, il inclus une sellerie en cuir et des sièges avant réglables électriquement. La batterie des deux modèles est garantie 8 ans ou 200.000 km.
| Motorisation | Batterie | Autonomie (WLTP) | Creative | Executive |
|---|---|---|---|---|
| 100 kW / 136 ch | 39,2 kWh | 312 km | 38 400 € | |
| 150 kW / 204 ch | 64 kWh | 482 km | 42 400 € | 44 900 € |
* prix hors bonus écologique de 6000 €
On peux avoir une Hybride rechargeable bien plus volumineuse à partir de 35 900 € (contre 38 400 € pour la Kona 39 kWh). Tu fais tes trajets locaux en électrique et les longs trajets en thermique. Pourtant je suis un afficionados du 100 % électrique. Ca fait réfléchir non ? En attendant la Model 3 ou qu’un réseau de recharge plus puissant que Sodetrel et consorts n’émerge en France.
https://www.automobile-propre.com/essai-mitsubishi-outlander-phev-2019-un-suv-hybride-rechargeable-surprenant/
Hyundai Kona électrique 64 Kwh est compétitif sur ce marché français. Modèle exécutive 44400€ moins 6000€ crédit d’impôt + une promotion de Hyundai…on peut penser que 36000€ est un produit pas très onéreux aux vues des options qui sont présentes. Demandez un essai avec une charge complète de 482 km WLTP. Chargez le véhicule sur votre borne privée…en plus Kia Niro électrique 64 Kwh sera compétitif. Attendez
Bon bon… d après mon CC Hyundai, carnet commande ouvert à partir d aujourd’hui MAIS: l’aide commerciale de 3000€ du constructeur qui existait sur IONIC n est plus… en tout cas à priori jusqu’au lancement « officiel ». (???)
Ils espèrent PEUT ÊTRE un véhicule de démo mais même ça ne leur est pas garanti…
il me confirme le crédit d impôt de 6000€ de l’etat LOL.
C est pas gagné du tout cette histoire…
que fait Hyundai? Faire racler les gros portefeuille pour tester le’ marché FR sans aide à la vente?
Absolument pas sur d avoir des véhicules en quantité ne serait-ce que minime sur notre territoire?
Tout fou le camp! On ne peux plus acheter une voiture aujourd’hui car… y en a plus 😬
Les prix relativement élevés reflète le peu de modèles disponibles à la vente, pour dissuader la majorité… Dommage, trop cher pour moi en tous cas, le 64kWh, 36.000 bonus déduit snif
il a déjà des batteries obsolètes, vieille chimie 6.2.2
c est dommage !!
Vu le gabarit ca sera un choix pour une voiture principale hors même 64Kw sans réseau de super-chargeurs ça va être compliqué pour ceux qui ont besoin d’une autonomie supérieure mème ponctuellement .
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Avec ce modele , il faut inverser ce que beaucoup font avec le petit VE au quotidien et le VT berline ou SUV diesel pour les voyages . Ici c’est le SUV KONA en véhicule principal et un VT en secours pour les trajets plus longs sauf à accepter de faire le pied de grue de longues heures pour recharger
A quand une renault kwid electrique en france une petite zoe à petit prix
La dispo d’apres mon cc sera limité a 300 voir 400 voitures pour la France
Je pense donc que pour avoir un nouveau jouet ben on vas attendre pas mal
Je vais tout de meme faire un essaie pour me rendre compte
C’est fou ces espèces de réflecteurs qu’ils ont mis à l arrière en bas du kona, c’est d un moche… je ne vois pas l intérêt.
Du coup la DS3 Crossback électrique sera à combien puisque c’est la même taille et type de véhicule, mais supposé bien plus haut de gamme.
Les tarifs sont quand même encore bien délirants.
Finalement un model 3 (50kWh) (quand elle sera dispo) devrait être dans les mêmes tarifs que le 39kWh et pourtant c’est pas la même taille de véhicule. C’est un peu comme si une 2008 était au même prix qu’une 508.
Reste à voir ce qu’il se passe avec la nouvelle Zoe. Ghosn a bien dit que la vraie bataille de l’électrique était le prix. S’ils prévoient de doubler la production dès septembre, c’est surement qu’elle doit être
1. beaucoup plus attractive
2. sans doute moins chère
Bonjour a tous ,est ce que le refroidissement ai par l’interieur comme le kia soul merci
Donc moins cher qu’en Allemagne (belle surprise) mais pas de finition de base disponible en France.
Pour comparer en 64kWh, on a :
Trend (DE) 39.000€ = Rien du tout en France.
Style (DE) 42.500€ = Créative (FR) 42.400€
Premium (DE) 45.600€ = Exécutive (FR) 44.900€
Dommage, pour 3.5k€ je me serai bien passé de tous ces gadgets électroniques.
200 000km ça fait quand même pas lourd pour la garantie :/
Les prix sont cohérents avec le marché. Mais avec un peu de recule ça reste cher pour un véhicule de gabarit du Renault captur.
L’autre point sensible c’est la disponibilité.
Ce qui est flagrant c’est que Hyundai avance à petit pas sans prise de risque afin de tester le marché du ve.
J’attends désormais de l’essayer !
Bien trop chère pour moi aussi. Et en plus c’est un SUV.
Qu’apporte l’assistance au suivi de voie, par rapport à la version de base? J’ai du Mal à saisir là différence.
Toujours trop cher, d’un facteur 2. Les ventes de VE ne sont pas prêtes de décoller en France… Et la Zoë de caracoler en tête :D
Vous pensez que les remises de 3000€ particulier et 6000€ pro seront maintenues sur le Kona comme sur la Ioniq ?
Donc un peu plus de 36 et 39 k€ en 64 kWh hors superbonus, remises, options…Pas donné mais c’est 64 kWh.
Sinon la 39 à 32 k€. Déjà pas mal et bien équipée mais plus cher qu’une Leaf II 40
4000 d’écart à finition équivalente (Creative) pour 25 kWh de différence soit 160€ du kWh. çà baisse mais pas tant.
Recharge en DC 100 kW Combo2 ?
Dites vous que 200000kms c’est 20000€ de gagné par rapport a la même en thermique. Donc avec le bonus en moins cela fait pas cher l’auto au final.
MDR c’est AP qui clôture cette journée en finissant par diffuser les tarifs du KONA alors que la cc et son commercial ainsi que le service clientèle n’en savait soi-disant rien aujourd’hui, la grosse blague des temps moderne, félicitations à AP, Hugo si vous pouvez m’établir un devis …. llllooolllllll
Tiens, le kilométrage de garantie augmente. Aie le prix , c’est pas la batterie qui fait un différentiel de 10K€ (vis-à-vis de leaf 2), c’est le système audio et les équipements d’assistances. (pas très utiles pour le déplacement, mais quel confort)
Pour la production de masse, pas encore pour cette décennie.
Pour le confort, la classe, je ferais appel au taxi (en maserati ghibli) vu ce jour
A part ceux veulent exclusivement un SUV électrique, je ne vois pas. Quelle déception. La 39 kwh est tres au dessus de 35 000 €, ce qui lui fait rater sa cible. Leaf fait mieux en tarif, avec des prestations comparables. Pour la 64 kwh, certes la model 3 et la E-ampera n’étant pas encore dispo, il ny a pas de concurrence. Mais la 39 kwh a 4000€ de moins seulement est hors jeu, car l’écart est faible. Cest au moins le point conforme aux espérances.Même les allemands l’ont a moins cher. Les taxes, les concessions? Qui a encore enchéri le prix français, alors qu’on espérait 35000 et 40000€.
Bon… Quand est-ce que l’on nous proposera une e-Panda (100km/h 200km) à 12000 euros batterie comprise ???
On est encore très très loin d’une démocratisation de la voiture électrique…