Ils ont entre 18 et 30 ans, ont un penchant pour la « bagnole » nettement moins fort que leurs parents et aiment raconter à qui veut bien les entendre qu’ils sillonnent régulièrement la France – voire l’Europe – à des prix défiants toute concurrence : c’est la génération covoiturage.
Leur motivation est d’abord économique avant d’être écologique. Pour beaucoup, elle est aussi sociale : convivialité du voyage à plusieurs, découverte, itinérance. Pour tous, le covoiturage est une alternative parmi d’autre d’une nouvelle ère de la mobilité : faire plus avec moins.
Sur les 2,3 millions de membres que compte le 1er site de covoiturage français, près des 2/3 ont moins de 30 ans. Avec 3500 nouveaux inscrits chaque semaine, le covoiturage n’est plus un simple effet de mode conjoncturel. Il est en train de devenir une alternative de déplacement à part entière, à mi-chemin entre l’auto-solo et les transports collectifs.
Actuellement, les adeptes du covoiturage ont en commun le fait de voyager à un tarif ultra-concurrentiel compris entre 0,04€ et 0,06€ le kilomètre selon les destinations. Même dans la perspective future du « 2€ le litre », le covoiturage constituera encore une alternative très compétitive. Alors forcément, lorsque vient le jour d’investir dans une voiture qui coûte à minima 0,35€/km, la tentation de continuer à faire sans est grande.
Surtout qu’en fois rendu à destination, le « covoitureur » se transforme inévitablement en marcheur à pieds, en cycliste, en utilisateur de transport collectif, etc… bref, en citoyen multi-modal.
Certes, un jour ou l’autre, faute d’alternative viable, notre covoitureur se transformera en automobiliste. Mais avec un peu de chance, il ne manquera pas de se rappeler au bon souvenir du temps ou le covoiturage était son principal mode de transport pour les longs trajets. À son tour, il proposera alors des places dans son auto à chaque occasion qui se présentera. Histoire de boucler la boucle et faire ainsi du covoiturage un mode de transport à part entière 1.
1. À l’échelle des grandes aires urbaines françaises, le covoiturage constitue à ce jour un des plus importants potentiel de report modal par rapport à l’auto-solo sur les trajets domicile-travail. Outre les économies engendrées pour les bénéficiaires, le covoiturage a l’immense avantage d’être économiquement neutre pour la collectivité contrairement au transport public qui a besoin d’importantes subventions pour fonctionner (en investissement comme en fonctionnement).
oui oui c’est bien ça, les flux, la gestion des flux énergétiques et financiers, comment les optimiser l’un n’allant pas sans l’autre ?! c’est la quadrature du cercle car dès qu’on touche à l’un ça impacte l’autre et inversement… c’est vrai que covoiturage crée aussi des emplois et donc de la richesse qui crée des emplois… mais l’énergie a tant rapporté en rentes de toutes natures à tant d’acteurs… fossile en tête ! que mettre 4 personnes au lieu d’une seule dans une voiture thermique est en effet plus rationnel sur le papier mais irrationnel parfois économiquement car générant bien moins de CA par personne au global sur la vache à lait automobile ! dont quasiment tout le monde profite par ricochet, les taxes, la TVA, les impôts, etc… c’est quasi 10% du PIB français encore ce jour… il faudrait calculer précisement le rapport destruction création de richesse, de bien être, de services, sur ces flux qui fluctuent entre les différents acteurs qui se partagent ce gâteau et si la répartition au global est meilleure et plus équitable pour l’ensemble de la société surtout avec ce type d’offres nouvelles ou pire ou plus ou moins contre productive pour l’ensemble de la société… quand à cette réflexion de Guillaume elle me dérange un peu » après tout, ils font ce qu’ils veulent, la France est un pays de liberté ». Faire ce qu’on veut partout et tout le temps est le contraire du bien vivre en société et le règne de l’individualisme roi qui fracture toujours plus notre société… la liberté, la vraie, est je pense celle qui commence aussi et surtout par respecter les autres et la vie en collectivité et la conscience que l’on ne vit pas seul… « Cette notion de liberté renvoie à une double réflexion : d’une part sur la liberté en tant que questionnement sur la capacité de choisir et de faire, d’autre part comme questionnement sur l’exercice concret de ce pouvoir de choisir et de faire » dixit wikipedia. Par rapport à soit ET aux autres … et le VE est aussi une forme de choix qui me semble plus collectif parfois de par ses aspirations sociétales intrinsèques tant il intègre des valeurs nouvelles de notre époque, connection, moindres impacts, meilleure efficience, recyclage, pureté, simplicité parfois… en respectant mes semblables par un usage moins énergivore et moins impactant de la mobilité, au final, je me soucie un peu plus d’eux sur les aspects co2nséquences notamment de cette nouveauté… quel progrès ! tout en continuant à faire tourner la machine économique qui les produit avec des acteurs eux aussi de plus en plus engagés dans cette voie-là de progrès social et environnemental.
Salut « belle prius »
excellente remarque pleine de bon sens… notre société est parfois absurde à en rire… tant mieux d’ailleurs que tout ne soit pas parfait… mais quand même… à qui « profitent » tout ceci au final ?! bref, quand on raisonne global et qu’on essaie de prendre de la hauteur sur les évènements, sur ce qui nous entoure, etc… tout change. Chacun de nos actes quotidiens à des causes mais surtout des conséquences que l’on ne voit pas forcément de prime abord ou refuse de voir… imaginez maintenant que vous voyiez ces conséquences du covoiturage par exemple… et que vous soyez du coup, si vous êtes responsable, obligé d’emmener avec vous les gens que vous aurez laissé sur le carreau par ce biais… à mon avis, c’est un A380 qu’il faudra pour covoiturer… et pas qu’un. Bref, quels sont les flux énergétiques et financiers et comment s’organisent t’ils, qui et quoi irriguent t’ils et comment ? pour le covoiturage, il y a bien des flux financiers qui sont générés, « détournés » et qui du coup vont bien toujours quelque part ?! parce que si même la salarié de Renault ou autre covoiture, qu’adviendra t’il de son entreprise et donc de son boulot et de son avenir ?! à court terme, c’est bien, c’est sympa, convivial, « 2.0 » donc branché, à la mode… mais à moyen long terme quid est ?! une fois que le gars qui a monté covoiturage.fr aura vendu, et donc empoché son chèque lui, gros gros chèque, va t’il se préoccuper de ce qu’il adviendra de tous les gens « touchés » de près ou de loin par son offre pourtant « rationnelle » sur le papier, il faut bien le vendre ce service innovant, bon pour la planète, pour le portefeuille, pour la « mise en relation »… pas facile, on est tous dans le même bateau peu ou pro in fine et donc en fait pas mal responsables les uns des autres. Par nos actes quotidiens… quels qu’ils soient… et ça, c’est le contraire de l’individualisme roi qui déresponsabilise, notamment à certains endroits sur le net qui « réunit pourtant les gens » pour leur bien, les met « en relation » mais qui dans la vraie vie sont pourtant encore assez individualistes ?! j’essaie de piger parfois les comportements de mes contemporains… et comme j’aime bien réfléchir, bein forcément je désobéi un peu plus « aux ordres »… de la « mise en relation », de la tendance à suivre, des « réseaux sociaux », etc… de tous ces liens marchands pourtant quasiment tous gratuits mais seulement en apparence ! si si certains font de l’argent avec la gratuité, les relations humaines, les amis de mes amis qui deviennent mes amis par ce qu’ils ont recommandé le produit ou la marque des amis d’amis de mes amis… et même avec le CO2,c’est dire… mais où est donc la limite ?! tiens, la limite, le monde réel lui est fini pourtant, il a bel et bien des limites physiques et naturelles… et la boucle est bouclée ?!
Je pense que Trotta veut dire que si le covoiturage est une bonne idée en soi, qui fonctionne d’ailleurs au mieux en famille, cela génère aussi des effets négatifs comme une ponction relative supplémentaire de taxe sur les automobilistes encore effectivement propriétaire et une réduction de l’activité économique du fait que les covoitureurs n’achètent pas de véhicules.
A coté de cela, tout le monde connait dans son entourage les spécialistes qui critique la voiture mais qui à la fin de chaque fête demande systématiquement si on peut les déposer chez eux. Venant de gens qui critiquent la voiture, une fois ça va, dix fois, on en a mare car la sensation d’abus devaient manifeste. Dans ce cas là le covoiturage devient plutôt du profitariat par en plus celui qui critique la voiture. Surtout quand pendant la fête on défend l’idée que la voiture permet l’indépendance et que l’autre dit non ça pollue et ça coute trop cher, c’est vraiment un comble quand on doit raccompagner l’autre chez lui en voiture. Si vous aussi connaissez quelqu’un du genre n’hésiter pas à faire beaucoup d’enfant, car une fois les sièges pleins on a forcément plus de covoitureur parasite pour s’incruster.
Amconline merci…
j’en prend bonne note. Quand à Yoann, le seul message que je lui fait passer par ces raisonnements par l’absurde sur la pseudo gratuité, c’est que si tant de gens paient rubis sur l’ongle pour enfreindre la loi type coyote, je ne vois pas pourquoi il ne ferait pas payer à minima les services rendus par chargemap et la communauté qui le renseigne et qu’il n’essaierait pas de trouver un moyen original aussi d’intéresser la communauté qui participe activement au développement dudit système ! qu’il puisse donc se développer bien plus et développer ce bien bel outil fort utile… au fort potentiel de développement c’est tout le mal que je lui souhaite et nous souhaite, de réussir. Plus il va se développer et plus il va nous proposer de services innovants pour VE, ça parait logique et c’est économique, c’est pas vertueux comme principe ça encore ! et pour se développer, la passion dévorante et l’énergie c’est bien, les moyens c’est indispensable, d’où qu’ils viennent… sauf à être sponsorisé, avoir des mécènes généreux ou jouer au loto ! et c’est une autre histoire…
du champagne ?! mince… j’adore, qui n’aime pas le champ d’ailleurs même si ça reste cher… bon, j’ose ?! moi l’inventeur de la co2mmunication ou la transparence éco2 logique ?! tu sais co2mment ça pétille naturellement et ce qui s’en dégage du champagne ?! par les bulles ? du CO2 ! étonnant… avec le milliard de bouteilles co2nsommées par an… bigre, avec le poids du verre de ces bouteilles très lourdes, sacré impact carbone sur le cycle de vie aussi… comme la bière, qui en fermentant dégage du CO2… mais naturellement et c’est là l’essentiel, c’est pas du CO2 fossile ou industriel. Par contre, bcp d’autres boissons pétillantes dont la plus bue de part le monde pétille via du CO2 injecté industriellement dedans… comme le soda quick ! et comme bcp de boissons gazeuses industrielles as du marketing et de la survente… alors, des prix un peu remisés pour les lecteurs d’AP sinon ? les fêtes de fin d’année approchent… j’ai même vu qu’une jeune entrepreneur organise des circuits touristiques dans vos vignes en Champagne en VE découvrable, une simply city sun, quelle bonne idée, pouvoir buller en plein silence entre des pieds de vignes ! si ça permet d’entendre le bruit magique du bouchon qui saute en l’air…
bcp de gloubiboulga dans tout ça, tu parles de développement et de décroissance ?! ce qui reste concret pour la majorité qui nous lisent, c’est la paie à la fin du mois, les impôts, les charges, les arbitrages à faire dans les dépenses contraintes ou pas… donc parler d’une génération condamnée, c’est hyper enthousiasmant ?! c’est déprimant… il y a des tas de solutions intelligentes et pas anti économiques tel que l’économie circulaire, etc… l’efficacité énergétique, etc… pourvoyeuses d’emplois réels dans la vraie vie et donc d’avenir. Et autrement plus que sur le net bien souvent… ah oui, je rajouterai… sur le covoiturage… encore du bon sens économique… comment vont faire tout ceux qui covoiturent si ceux qui les covoiturent et donc on investit eux dans un véhicule finissent par perdre leurs emplois par ricochet… et donc leurs voitures… et donc surtout la possibilité de covoiturer au final ceux qui en « profitent » !? dans tous nos actes, il y a tjrs un début et une fin soit surtout des conséquences… pas que sur nous mais sur la société dans laquelle on vit et on évolue en collectivité… donc ça devrait responsabiliser, logiquement.
Et le covoiturage ne s’arrête pas aux frontières ! Sur carpooling.fr, nous venons de dépasser les 4 millions de membres et cela ne fait que continuer… La longueur moyenne d’un trajet est de 200km. Nous avons regroupé plus d’infos sur cette page pour ceux que ça intéresse : http://www.carpooling.fr/news/viewNews/576.
Salut les amis,
aah la magie du web, le web participatif et collaboratif, le collectif, le covoiturage… faire se rencontrer les gens ensemble, partager, etc… sur le papier, quelle belle idée… mais quid des résultats sinon dans l’économie réelle, des répercussions de tout ce cirque déflationniste qui se développe dans un no man’s land juridique le plus complet ?! et si tous ces jeunes qui covoiture trouvaient du coup portes fermées chez PSA, Renault, etc… parce que c’est nettement moins cher de covoiturer… mais si tout le monde covoiture, qui va les embaucher derrière ?! les constructeurs et autres qui auront fait faillite en partie grâce à tout ça ?! si de moins en moins de CA est réalisé, il y a de moins en moins d’emplois proposés, c’est basique et logique… mais surtout qui va empocher le jackpot le jour où le site covoiturage sera racheté ou vendu ?! la communauté qui l’aura elle développée et utilisée jour après jour ?! qui va empocher le jackpot sur chargemap par exemple si un jour c’est acheté aussi par d’autres ? les centaines de « participants »… qui auront eux oeuvré « gratuitement » en donnant de leur temps à remplir les fiches de bornes ou surtout celui qui aura su mettre le bon péage au bon endroit au départ et qui empochera lui « le travail » de tous les autres tout seul dans son coin ?! sur le web 2.0, le temps est devenu de l’argent… tiens, facebook, qui le sait d’ailleurs, je me délecte à le dire moi qui n’y ai jamais ouvert de compte, pas fou, la ficelle étant bien trop grosse, ce que Zuckerberg a dit lors de son lancement devant un parterre d’investisseurs ébahis… « people want to make free ? make money »…!!! à bons entendeurs salut ! la gratuité est un mythe souvent savament véhiculé sur le web… par tous ceux qui en vivent surtout sur le dos des autres. Alors, quand vous covoiturez, colouez, co…, essayez de voir aussi les conséquences économiques de tout ceci sur vos vies futures à plus ou moins long terme… le partage est en effet une bien belle valeur mais elle n’a rien à voir avec l’argent… or, la plupart de ceux qui vous proposent de « partager » avec eux sur le web ne partagerons jamais aux vous l’argent que eux auront pu savamment récupérer de tout le temps que vous avez vous « partagé » avec eux et en plus en confiance et gratuitement ! facebook fait de l’argent avec un cynisme absolu sur l’amitié entre les gens, etc… et tant d’autres… et il me semble quand même que le vent est entrain de tourner aussi… fort heureusement. Les 1 milliards de facebookeurs n’ont déjà plus que leur yeux pour pleurer et ceux qui sont derrière facebook eux leurs dollars pour se moquer et profiter d’eux cyniquement ! avaient, vu le cours de l’action… on ne prend pas indéfiniment les mouches avec du vinaigre… et c’est une sacrément bonne nouvelle pour la confiance que bcp d’internautes font sans savoir comment tout ce cirque fonctionne bien souvent… bref, Guillaume, ton billet, vu sous un autre angle, n’a pas forcément la même saveur ni la même teneur positive. Tout notre système économique est basé sur la génération de CA et la circulation de l’argent… si tout le monde fait de plus en plus d’économies d’échelle, et dépense de moins en moins partout, pas besoin d’être grand clerc pour savoir ce qui risque d’arriver… ou ce qu’il se passe déjà. La récession… moins de profits, moins de CA, moins d’emplois, plus de licenciements… c’est mécanique et basique à comprendre… donc oui, le web est magnifique… mais il ne doit pas faire fi des impératifs économiques… de base. Et quand j’en vois pas mal ici passer leur journée à vouloir toujours tout acheter toujours moins cher voir même gratuitement, je me dis qu’il y a du pain sur la planche pour expliquer pourquoi ce type de comportements est souvent économiquement contre-productifs. La preuve ? le covoiturage se développe et l’industrie auto périclite en parallèle… cherchez l’erreur? ! il ne faudra pas venir pleurer une fois le mal fait… il devrait donc y avoir une meilleur collaboration allocation des 2 systèmes au lieu d’un affrontement destructeur… tiens, et que pèse sinon covoiturage.fr en terme de CA généré face à PSA ou à Renault et leur CA perdu par ricochet ?! et si l’un des 2 derniers fait faillite, qui a le plus à perdre au final ?! bein, pas mal de tous ceux qui covoiturent… dont les parents, cousins, profs, amis, etc… vivent de l’auto ou de toutes les taxes que ce secteur générent… encore. Mais pour combien de temps… telle est la question, le débat est ouvert… alors, sauver Renault et PSA soit des centaines de milliers d’emplois et de dizaines de milliards d’euros de CA et de retombées fiscales et/ou les sites de covoiturage, leurs quelques centaines de salariés et leurs quelques millions d’euros de CA ?! vaste dilemme… la génération Y qui cherche du boulot actuellement a en partie la réponse dans la question, c’est une question de choix… mais pour choisir, il faut parfois aussi savoir de quoi il retourne.
C’est marrant que vous publiiez ce billet maintenant, je m’y intéresse depuis hier !
Pour aller au Mondial, vendredi (80 bornes), avec la voiture c’est l’enfer, avec le train, c’est un peu cher…
Mais c’est pas encore assez répandu, j’ai pas trouvé mon bonheur dans les horaires.
J’ai l’impression que c’est surtout pour les trajets habituels, genre pour aller au bureau, etc.
Cela dit, je me suis inscrit sur http://covoiturage.fr
J’aime bien cette idée, c’est éconologique et social.
Très bonne analyse et très bon billet. Il est de plus en plus évident que le rapport à la voiture des prochaines générations ne sera plus du tout le même que pour les générations précédentes. Ça va être très intéressant à suivre dans les prochaines années !