Malgré le boom de la voiture électrique, Ford ne semble pas écouler ses Mach-E facilement. On apprend que près de 10 000 exemplaires attendent de trouver preneur aux USA.
Le développement du marché de la voiture électrique n’est pas un gage de réussite pour les modèles ‘zéro émission’. Alors que certains constructeurs font un carton, à l’image de Tesla grâce au Model Y ou de MG avec sa compacte MG4, d’autres peinent à écouler leur production.
C’est le cas de Ford. En effet, nos confrères de Jalopnik ont découvert qu’il y a 9 000 Mach-E en vente aux États-Unis. Après une recherche sur les sites de voitures neuves, ils en ont précisément trouvé 9 092.
Pire, parmi cette liste, 5596 d’entre eux sont en vente depuis plus de 30 jours. Cela représente 61,5 % de la liste, montrant à quel point Ford peine à écouler son SUV électrique.
Lors du deuxième trimestre 2023, les ventes du Ford Mach-E se sont effondrées de 21 % aux USA par rapport à 2022. Interrogé par Insider, le responsable des ventes aux États-Unis tempère toutefois ce nombre.
Selon lui, plus de la moitié de ces Mach-E sont en transit entre les usines et les lieux de vente. Il se veut rassurant et rappelle que ces SUV ne sont pas juste en train de prendre la poussière.
À lire aussi L’activité voitures électriques de Ford va perdre 2,7 milliards d’euros en 2023 (mais c’est normal)Un trop grand délai après les pré-commandes ?
La question de ces difficultés à vendre un modèle qui est pourtant prisé outre-Atlantique se pose. Un concessionnaire Ford a apporté une piste de réflexion en parlant à Insider. La situation autour du Ford F-150 Lightning, pourtant appelé à devenir un grand succès, est en effet étonnante.
Selon lui, de nombreuses pré-commandes du pick-up électrique sont encore en attente de fabrication. Ford a reçu énormément de réservations en 2021, au point de clore rapidement le carnet de commandes.
Mais ces réservations à 100 dollars ne sont pas suivies de commandes, parce que le constructeur ne suit pas. Ainsi, les possesseurs d’une réservation attendent longtemps leur modèle. Trop longtemps.
Selon ce concessionnaire, dont les propos sont rapportés par Insider, les clients peuvent alors ce tourner vers un autre modèle. Un autre concessionnaire explique que la vitesse de production de la marque n’est pas en phase avec la demande.
Et alors que le Mach-E est sorti sur le marché il y a déjà plusieurs années, on peut se demander si cette production massive n’arrive pas trop tard, à un moment où d’autres constructeurs ont proposé une offre plus abordable pour des SUV électriques.
Le problème principal de la Mach-E se ne sont pas ses défauts de conso ou de sièges pas assez englobants car on les oublie vite face aux cotés positifs.
Le problème principal de la Mach-E, c’est le SAV, et ça les acheteurs de VE s’en rendent peut être compte.
Pour exemple concret, la mienne est en rade depuis plus de 20 jours et Ford est incapable de la réparer. Elle va encore poiroter dans un garage pendant 3 semaines car le seul mécano capable de la diagnostiquer est en vacances. Et elle est sous garantie. Est-ce normal ??? NON.
Donc si c’est le même cirque dans tous les pays, ce stock d’invendu ne m’étonne pas.
Véhicule avec de gros défauts, il n’est clairement pas au niveau, c’est donc tout à fait logique qu’il leur reste sur les bras
L’historique constructeur de thermique est vraiment à la ramasse sur le VE.
Je sais pas le prix de vente aux Us mais en France après leur fausse promo avec une reprise de voiture pour la mettre dans le bonus je vois pas comment ils vont la vendre ici. Même Mercedes vend des EQB sous le bonus .
J’avais essayé un Mach E l’année dernière. Joli mais inconfortable au possible, les sièges n’ayant aucune tenue dans les virages.
Sans parler du délais absurde : Si commandé en Août l’année dernière, il fallait attendre Mai pour être livré.
La question de fond est : Comment se porte le marché neuf et plus spécifiquement celui du VE aux USA ? Quelques articles mentionnaient récemment un fort repli lié à l’inflation qui entrainait une hausse des demandes d’entretien sur les anciens véhicules.
VW id3 => 7 000 véhicules bradés en Chine
Ford Mach E => 9 000 véhicules en stock aux USA
il y a quelques semaines circulait l’information qu’il y avait 4 000 EMegane en stock en France
C’est compliqué de trouver la bonne adéquation entre demande et offre, surtout au bon tarif !
Il n’ont cas faire une grande loterie pour faire gagner ces véhicules, les américains sont très friands de ce genre de chose. ;)
Plus sérieusement il faut aussi rappeler que l’an dernier près de 50000 Mach-e ont été rappelés sur le sol américain pour des problèmes de surchauffe des connecteurs de batterie. Une certaine réticence a pu s’installer.
Il y a 1 an, j’étais intéressé par la Mustang Mach-e GT. J’ai appelé 3 concessionnaires autour de chez moi pour l’essayer avant commande et aucun n’en avait en stock, même en version standard. J’ai rappelé 3 mois puis 6 mois plus tard et rien.
Déçu, je suis parti chez Tesla. Et au prix de la Mach-e GT, j’ai pu avoir une TMY et une MG4.
Si il y a trop de Mustang aux Etats Unis, il faut les envoyer en France pour éviter de perdre des clients…
Les Match-E sont de bon vehicules et leurs prix n’est pas exorbitant. D’un autre coté, je ne connais pas la production journalière mais 9’000 unités doivent correspondrent à un peu moins de 2 semaines de production de l’usine mexicaine de Cautitlan (apparament seul a les produire sur le nouveau continant).
Si elle n’était pas si inconfortable pour un SUV ou si chère (+15k€ pour la finition avec les suspensions adaptative !) il y en aurait déjà une dans le garage.
Il y a guère que le Q4 qui ne soit pire en finition SLine…
Qu’ils viennent les proposer en France au prix du Y. Ils se vendront à coup sûr.
Bon après, il faut vouloir assumer une petite perte mais l’Euro se maintient encore au dessus du dollar ce qui devrait payer la traversée ; )
C’est toujours une question de prix. Au bon prix, il trouvera preneur.