Fiat dévoilera dans quelques mois une citadine électrique aux prix cassés. Des images révéleraient déjà son design.
Fiat multiplie les propositions sur le marché des petites voitures électriques. Après la chic 500e, l’italien a lancé en 2023 sa déclinaison familiale 600e, un petit SUV. Il y a aussi maintenant en entrée de gamme le quadricycle Topolino. Et comme si cela ne suffisait pas, le constructeur va ajouter une citadine polyvalente. Sa particularité ? Ses prix, qui seront agressifs.
Cette nouvelle Fiat sera dérivée de la nouvelle Citroën ë-C3, qui a déjà marqué les esprits avec son ticket d’entrée à 23.300 € hors bonus. Un prix jamais vu pour une citadine de la taille d’une Clio, qui promet un peu plus de 300 km d’autonomie et est déjà correctement dotée en version de base. Fiat va donc avoir une proposition semblable, avec logiquement un tarif similaire.
Grâce à cette auto, la marque souhaitera démocratiser l’accès à la voiture électrique, alors que sa 500e commence chez nous à 30.400 €. Pour faire passer le message de la voiture branchée populaire, le constructeur pourrait apposer sur ce modèle le nom Panda, bien que le gabarit ne soit plus du tout le même. En effet, alors que la Panda actuelle est une mini-citadine longue de 3,69 m, la prochaine voiture mesurera environ 4 mètres, une taille proche de celle de la ë-C3.
Car pour réduire la facture, Fiat va reprendre la base technique de la Citroën, mais aussi sa structure. Une stratégie désormais incontournable chez Stellantis (la nouvelle Lancia Ypsilon est par exemple une Peugeot 208 revue). Mais ce qui se voit sera différent, la Fiat aura donc un look bien à elle.
À lire aussi Lancia dévoile la nouvelle Ypsilon, son premier modèle électriqueEt ce look pourrait déjà être connu. Des images façon dépôt de brevet sont apparues sur la toile, par exemple sur le site AutoWeek. La prudence reste de mise. Elles semblent correspondre à cette nouvelle Fiat électrique mais certains évoquent la possibilité de la future Uno brésilienne.
Si c’est bien “notre” électrique, on retrouve la silhouette assez haute de la Citroën, mais avec une carrosserie spécifique inspirée par le concept Centoventi, dévoilé en 2019, et qui annonçait d’ailleurs justement une petite Fiat électrique à prix serré.
De ce proto, on retrouve les formes assez simples et lisses, les optiques étirées le long du capot ou encore le pare-brise “enroulé”. Les ailes striées du concept seraient en revanche délaissées, peut-être jugées trop clivantes. L’aspect strié serait toutefois repris de manière plus discrète dans les protections en plastique brut.
Fiat a prévu de dévoiler sa nouvelle citadine électrique en juillet, à l’occasion de ses 125 ans.
Un cierge pour un véhicule électrique de avec 400km d’autonomie à 20000€.
Et encore un SUV! Je n’en peux plus de tous ces machins à look de camion! Bientôt, je n’aurai plus le moindre plaisir à acheter une bagnole!
Une version électrique 2 fois plus chère que la Panda 3, et une version thermique qui perd son Firefly pour un Puretech jetable, le tout conçu en Inde et fabriqué bien loin de la péninsule… une fausse FIAT.
Le pire c’est que ça se voit bien trop.
Range Rover Evoque?
Comme c’est dommage de faire encore grossir ce véhicule entrée de gamme chez Fiat
Pour moi qui roule en Panda depuis 40 ans (j’en suis à ma 4me), j’ai impérativement besoin d’un petit véhicule de moins de 4m et en version 4×4
Je vais donc conserver ma Panda III diesel qui fait le job parfaitement et serai peut-être contraint de passer chez Suzuki pour la suivante, les seuls à proposer des petites voitures 4×4 et hybrides, en attendant une version électrique ( Un Jimny serait idéal))
On devrait trouver un nom autre que SUV dans les médias, pour ce genre de carrosserie qui n’a plus rien à voir avec la définition de SUV. Même si elle conserve une garde au sol plus élevée, on pourrait l’appeler par quelque-chose de moins clivant, ne pensez-vous pas ? Que proposeriez-vous ?
Un brevet pour quoi ?
Moi j’aime beaucoup les petits SUV: c’est plus pratique pour accéder et sortir du véhicule à une bonne hauteur, que lorsque c’est trop bas, surtout qd on prend de l’âge…
En plus, c’est pas trop encombrant en ville, et donc reste facile à garer…
Par contre, j’aimerai bcp que ce véhicule dispose du Vehicule to Home (V2H) et du Vehicule to Load (V2L), car ça peut être très pratique de pouvoir se servir du VE comme batterie de stockage mobile, comme les future Renault R5 et 4L…
Aussi un système multimédia moderne serait apprécié (Android Automotive) avec mise à jour Over the Air (OTA) encore une fois comme Renault…
C’est dommage de garder le côté SUV de la C3. En espérant que dès le premier niveau de finition, il y aura déjà un écran multimédia au lieu de la solution d’utiliser son smartphone.
RIP petit ange concept Centoventi.
On passe d’un petit pavé agréable à regarder et renouvelant bien le style des modèles “rationnels” de Fiat, à un machin bricolé sur base de ë-C3, donc forcément aspirant-SUV trop haut. Ca pourrait être la production d’un nouveau constructeur chinois, ça n’évoque rien du tout.
La rationalisation façon Tavares fait un peu peur pour la prochaine génération de 500e.
Un modèle intéressant à voir en vrai.