Lancia dévoile la nouvelle Ypsilon, son premier modèle électrique
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Cette fois, la toute nouvelle Ypsilon est officielle. Premier modèle 100 % électrique de la firme, elle marque la grande renaissance de Lancia.
Aperçue il y a quelques semaines sans camouflage, la nouvelle Ypsilon est désormais officielle. Lancia vient de publier les premières photos de l’auto, sa première grande nouveauté depuis… la précédente Ypsilon en 2011 !
2024 est donc l’année de la grande relance pour le label italien, qui n’existait plus qu’en Italie depuis quelques années. Avec cette nouvelle Ypsilon, le constructeur va faire son retour sur les principaux marchés européens, dont la France. La voiture marque aussi l’arrivée de Lancia sur le marché de la voiture électrique.
Pour concevoir sa nouvelle citadine, Lancia est parti d’une base existante, celle de la Peugeot 208. La marque s’est pliée à la stratégie poussée par Carlos Tavares, grand patron de Stellantis, celle des voitures soeurs. En gros, pour faire des économies, tout ce qui n’est pas visible est commun !
L’Ypsilon reprend même la structure de la Peugeot, ce qui se voit sous certains angles pour la silhouette générale. Mais les designers de Lancia se sont appliqués pour personnaliser le look extérieur et il n’est pas possible de confondre 208 et Ypsilon.
Cette relance, c’est évidemment l’occasion de mettre en place de nouveaux codes esthétiques. Cette Ypsilon ré-interprète notamment la calandre en forme de calice. Celle-ci est maintenant formée d’une grande signature lumineuse en trois parties, sur un fond noir. Exit le logo, on trouve au-dessus un monogramme en toutes lettres. Les optiques principales ont été abaissées dans le bouclier, elles semblent particulièrement vulnérables en cas de choc.
Au niveau du profil, l’Ypsilon cache ses poignées de portes arrière, dans une custode noire qui fait le lien entre le vitrage latéral et la lunette. Pour la partie arrière, Lancia s’est inspiré de sa légendaire Stratos. On trouve ainsi de grandes optiques rondes, reliées par un bandeau noir qui héberge le monogramme.
Comme pour l’extérieur, l’intérieur reprend une base de 208, mais l’apparence est largement revue. La Lancia se distingue notamment par un élément surprenant au centre, une sorte de petite table en hauteur, un clin d’oeil au savoir-faire italien en matière de mobilier. D’ailleurs, l’Ypsilon est lancée avec une série spéciale réalisée en partenariat avec Cassina. 1906 exemplaires sont prévus, en clin d’oeil à l’année de naissance de Lancia. La dotation s’annonce complète, avec instrumentation numérique et large écran tactile.
Lancia n’entre pas encore dans les détails techniques. On sait juste que la version électrique annonce une autonomie en cycle mixte WLTP de 403 km. On imagine qu’on retrouve le même moteur de 156 ch que sur la 208.
Pour la présentation complète, et nos premières impressions à bord, rendez-vous est pris le 14 février.
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Écrit par Florent FERRIERE
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Effectivement c'est dommage de sortir autant de modèle sur cette plateforme dépassé, et dont la production doit être plus couteuse qu'un pack de batterie sous plancher, on peut aussi regretter l'absence de "one pedal" et une trappe de recharge du mauvais coté, deux point rédhibitoire pour une citadine
Ah vous vous avez pas vu les autres articles où j’ai deja tout détaillé et où je m’en suis enormement plaint.
Pour vous la faire courte, la batterie qui se bloque et empeche d’utiliser la voiture (le fameux defaut « batterie de traction » qu’ont connu un certain nombre de premiers utilisateurs).
Ensuite de l’eau qui s’infiltre dans la batterie par dessous et meme via le chargeur donc recharge impossible. Et bien sur en plein milieu du depart en vacances, vacances que je n’avais pas pris depuis 2 ans bien sur. Et puis 3 mois et demi pour regler le probleme parce que Peugeot etait incapable de trouver l’origine de la panne malgré une demande faite dans 3 garages differents (obligé d’aller dans un service special de Peugeot qui fait appel à des intervenants exterieurs pour reparer leurs modeles electriques, super !).
Bien sur un geste commercial de Peugeot pour ces desagrements : un bon d’achat de 100 euros à valoir pendant 6 mois et UNIQUEMENT chez Peugeot pour acheter des accessoires ou autres conner***.
Ensuite de l’eau qui s’infiltre et me fait prendre la douche dans la voiture en pleine averse (decidemment c’est un gremlins cette voiture).
Le gps qui arrive pas à se reperer et me dit que je traverse des immeubles à Paris, genial j’ai un super-pouvoir !
Et le dernier truc en date : les ecrans qui s’eteignent…..Comme ça sans raison. Je roule normal et les 2 ecrans s’eteignent (celui d’info divertissement mais sur lequel y’a le gps quand meme, et meme l’ecran du compteur donc impossible de savoir à quelle vitesse je roule ou quoi que ce soit d’autre, c’est blackout). Et ça arrive une fois tous les 4 mois je dirai. Je dois m’arreter, eteindre la voiture et la redemarrer. Disons que sur autoroute c’est moins drole lol. Heureusement une fois ça a redémarré tout seul, ouf !
Ca suffit pour vous ? Lol
Soyez plus précis : quels sont les problèmes que vous avez rencontrés avec votre 208?
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