Infos Automobile-Propre. La marque sportive électrique de Volvo est toujours absente du marché français. Et elle nous a confirmé que son arrivée n’était pas encore prévue.
Premières images du SUV 3, teaser du SUV coupé 4, prototype de la berline 5 annoncé au « Festival of Speed » de Goodwood (Royaume-Uni)… L’actualité est chargée en ce moment chez Polestar, qui fêtera en octobre ses cinq ans. Mais peut-être que cette jeune marque vous est totalement inconnue…
Petit retour en arrière pour situer les choses : en 2017, Volvo décide de faire de son préparateur et label sportif une marque à part entière, dédiée aux véhicules électrifiés hautes performances. L’aventure a commencé avec le coupé 1, un modèle hybride rechargeable produit en série très limitée.
Citroën bloque Polestar chez nous
Puis le premier véhicule de grande distribution a été la berline 2, 100 % électrique (comme le seront désormais tous les modèles de Polestar). Les livraisons de la 2 ont commencé courant 2020. Vous n’en avez jamais croisé ? C’est normal : le constructeur est toujours absent du marché français.
La France faisait bien partie des pays de lancement prévus par Polestar. Mais la non-présence de la firme sur notre territoire a une origine juridique. Citroën a fait bloquer l’arrivée de Polestar dans l’Hexagone ! Le français n’a pas aimé le logo du suédois, composé de deux chevrons qui se font face. Si à l’époque, le tribunal avait rejeté les demandes de Citroën sur la contrefaçon de marque, il lui avait donné raison pour l’atteinte aux marques, Polestar pouvant tirer profit de la renommée du français, connu depuis des décennies comme la marque aux chevrons.
À lire aussi Polestar 2, 3, 4 et 5, la famille au complet avant l’heureMais cette affaire remonte à deux ans, et la décision judiciaire indiquait à l’époque une interdiction d’utilisation du logo Polestar en France pour six mois. Pourtant, cela dure et toujours pas de Polestar à l’horizon pour nous. Quand la marque a annoncé son expansion à une dizaine de pays supplémentaires entre 2021 et 2022 dans une stratégie de croissance rapide, la France n’était pas au menu. En début de cette année, une commercialisation en Espagne a même été annoncée, alors que c’est un pays où l’électrique est encore en retard.
Chez nous, lorsque vous voulez voir un site de la marque, on tombe sur le même message à caractère judiciaire affiché depuis 2020. Nous avons contacté Polestar, qui nous a expliqué qu’il ne pouvait commenter cet aspect, car « il s’agit d’un problème juridique en cours ». Nous avons également contacté Citroën pour connaître sa position, mais le constructeur n’a pour l’instant pas donné suite à notre demande.
Pas question d’en faire des Volvo
Résultat, Polestar a indiqué à Automobile-Propre qu’il n’y a « aucun plan pour un lancement en France ». C’est assurément un coup dur pour la marque, qui doit encore faire une croix sur un marché important de la voiture électrique en Europe. Désormais, plus d’une voiture sur dix vendues dans l’Hexagone est une électrique. Une part qui va forcément continuer à grandir, l’Europe ayant quasiment acté la fin de la vente de voitures thermiques neuves à partir de 2035.
Polestar perd ainsi des années précieuses en France pour construire sa notoriété, d’autant que la clientèle électrique (et hybride) n’a pas peur d’opter pour de jeunes labels afin de se distinguer, surtout si une marque connue est derrière pour rassurer, en l’occurrence Volvo ici.
On pense alors à l’idée d’une solution intermédiaire : vendre les Polestar avec le logo Volvo. Changer quelques badges semble facile. Mais la marque a été claire : « Ce n’est pas une option. Polestar est une marque complètement séparée de Volvo ». 2, 3, 4 et 5 : on n’est donc pas près de voir ces numéros sur nos routes.
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Salut même si Citroën bloque les Polestar en France, il y en aqui on réussi à en immatriculer tout de même.
il s’agit juste d’un prblème de protection des marques
:acheter une voiture haut de gamme avec un logo qui ressemblerait à celui de citroen, c’est juste une hérésie. Citroen c’est le bas de gamme de l’automobile,
je ne comprends pas pourquoi le logo n’est pas interdit dans le monde entier ,seulement en France !?pas très logique cette situation ,messieurs les juges soyez clair dans votre jugement !!
« C’est assurément un coup dur pour la marque », je drais plutôt qu’ils prennent leur revange sur les Français qui se croient au dessus du lot.
En Angleterre Opel est vendu sous le nom de Vauxhall avec un logo différent depuis toujours…
Cela n’a l’air de rien au départ, quelques grammes de support chromé, mais en pratique, ce sont des surcoûts énormes car il faudrait faire un contre marquage « rebranding » total (pas les carburants, on parle d’lectriques) pour un seul pays (plus la Corse) afin d’éccouler quelques centaines de véhicules.
La marge serait déjà dévorée par les frais d’avocats !
Comme il sagit de parasitisme, la solution aurait été un accord de distribution avec DS.
Déjà vu et examiné le véhicule ( suisse) . C’est une xc40 en pseudo berline. L’ensemble est plutôt moche ( goût et toussa) plutôt gros et surtout comme les Volvo peu efficient. Et surtout très cher au final . Autant acheter une BMW ev
Pour les intéressés, pas mal d’autres infos ont été révélées sur un sujet dédié du forum:
https://forums.automobile-propre.com/topic/acheter-une-polestar-2-en-france-43092/
Il est a priori tout à fait possible d’importer une polestar en france, pour ceux qui veulent etre originaux :)
Polestar doit avoir autre chose a faire que vendre des VE en France aujourd’hui il est difficile pour tous les constructeurs de tenir les délais d’approvisionnement. Si non une solution simple enlève le logo pour la vente et le fournir en accessoire avec vente depuis Internet. Voir carrément mettre le vraie logo Citroën…la première Citroën électrique haute qualité. J’achète.
Bravo. Ça c’est de l’enquête journalistique digne de BFM TV.
Histoire parfaitement ridicule!
En fait le titre est accrocheur mais le l’article dit que l’ont n’a pas d’info en gros
Pourquoi ce problème n’existe pas dans les autres pays? Citroën ne vent pas que en France
L’idée de rebadger par le logo volvo était bonne, tampis pour eux…