Aperçu d’un prototype du Cybertruck // Photographie : Daniel Golson / Inside Evs
À l’approche du lancement officiel, les apparitions du Tesla Cybertruck se multiplient. Un prototype a été aperçu le week-end dernier en Californie. Quelle déception de découvrir le pick-up électrique d’Elon Musk dans cet état catastrophique.
Nos confrères du média Inside Evs sont tombés sur un prototype du Tesla Cybertruck dans le sud de la Californie. Au volant du pick-up électrique, le patron du design de Tesla, Franz von Holzhausen. Il est venu parader avec son Cybertruck à l’occasion de l’événement « Cars and Coffee », à Malibu. L’occasion pour les festivaliers présents de scruter les détails du modèle électrique. Autant dire que ce n’est pas beau à voir. Mais aussi déconcertant que cela puisse sembler, Franz von Holzhausen est venu délibérément. La preuve qu’il est a priori fier de ce prototype. C’est ça le plus inquiétant.
Un Cybertruck de très mauvaise qualité a été aperçu
Les photos publiées montrent un Cybertruck en piteux état. Même sur un modèle de pré-série cela ne semble pas acceptable. Une qualité aussi médiocre sur un véhicule dont le développement est autant avancé semble tout simplement improbable. S’agit-il de l’un des premiers modèles à être sorti des chaînes d’assemblage ? Peut-être, mais quoi qu’il en soit ce n’était pas une bonne idée de le présenter sous ce jour. C’est d’autant plus étonnant qu’Elon Musk avait promis un « niveau de finition aussi parfait qu’un Lego », avec une « précision inférieure à 10 microns ».
Aperçu d’un prototype du Cybertruck // Photographie : Daniel Golson / Inside Evs
Cet été, le patron de Tesla avait tenu à rappeler l’importance du contrôle qualité du pick-up. En s’adressant aux collaborateurs de l’entreprise, il disait qu’en raison des matériaux choisis pour le Cybertruck, « qui est fait d’acier inoxydable, un métal brillant et doté de bords principalement droits, le moindre défaut se verra comme le nez au milieu de la figure ». Il avait raison. Le prototype aperçu en Californie en est l’exemple parfait.
Des défauts flagrants
En plus, le modèle de Franz von Holzhausen est recouvert d’un habillage noir mat. Il est probable que cela devienne une option pour le grand public d’ici quelques jours. Celui visible sur le modèle du patron du design de Tesla a été particulièrement mal appliqué. Il y a « des bulles d’air et des morceaux qui se soulèvent et s’écaillent ». Il se trouve que le noir mat fait ressortir quelques défauts de qualité de fabrication de manière encore plus évidente.
Les journalistes d’Inside Evs ont repéré de nombreux problèmes. Premier exemple : des écarts entre certains panneaux de carrosserie « suffisamment grands pour y passer un doigt ». On s’aperçoit tout de suite que les quatre ailes angulaires sont mal alignées et mal ajustées. Cela donne un pick-up branlant. On dirait presque un jouet mal fini. Mais c’est loin d’être le seul problème de ce Cybertruck.
Ce n’est pas de bonne augure pour les premiers clients
Selon nos confrères, « la jonction entre le montant A et le nez est terrible, avec un chevauchement visible des panneaux ». Plusieurs arêtes sont tranchantes. Mieux vaut ne pas s’y frotter. Les quelques pièces en plastique, au niveau des ailes et des pare-chocs, n’ont pas l’air d’être très résistantes. C’est dommage pour un pick-up tout-terrain censé être ultra-résistant aux chocs. À l’intérieur du véhicule, le manque de visibilité est vraisemblablement très dangereux. À l’arrière comme à l’avant.
Bon, il est probable qu’il s’agisse d’un modèle de pré-série et que le processus de fabrication ait été amélioré depuis sa sortie. C’est assez fréquent de voir des ingénieurs et autres directeurs tester les modèles avant leur sortie officielle. Il faut espérer que les Tesla Cybertruck de série auront une meilleure finition que celui-ci. À trois semaines du début des livraisons, il faut bien reconnaître que c’est inquiétant, presque déstabilisant.
Elon Musk a prévenu que ce pick-up électrique serait « difficile à produire et à rentabiliser ». Selon le patron de Tesla, c’est « normal lorsque vous avez un produit avec beaucoup de nouvelles technologies, surtout avec un produit aussi différent et avancé que le Cybertruck ». Mais si Musk se sent à l’aise pour laisser rouler ce Cybertruck, ce n’est sûrement pas de bonne augure pour les premiers clients.
Comment peut-on acheter un truc pareil ?
ça m’a toujours dérangé cette notion de qualité de finition : cela n’apparaît pas tout seul sur la chaîne de montage, et le constructeur est responsable des contrôles qualité qu’il veut bien effectuer. Si un VE est mal fini, c’est que le constructeur ne veut pas investir davantage, il le fait sciemment en estimant que la clientèle ne sera pas exigeante. N’importe qui peut faire de la qualité, ce n’est pas une question de compétences mais de choix, et de coût !
Commentaires qui semblent datés de quelques années avant que tesla ne vendent
La finition a jamais ete la qualité de Tesla, plutot son epine dans le pied depuis le debut. Cela dit ca semble particulierement visible sur le cybertruck effectivement. Je pensais que ce modele etait une heresie dès le depart ca ne fait que confirmer mes doutes. Musk aurait dû plutot se concentrer sur le model 2 et sur le developpement de 2 modeles par gamme avant de se lancer dans un projet pareil.
Tesla commençait à se sortir de l’image de finition cheap qui lui collait aux basques. ( A juste titre parfois )
Pour être monté dans la nouvelle 3, il y a un grand bond en terme de finition.
Si ce cybertruck est fini avec les pieds c’est toute la marque qui va en pâtir, c’est dommage.
L’esthétique n’est pas ce qu’il faut regarder sur ce projet (l’histoire montre que ce n’est qu’une question d’époque), mais bien l’incohérence du véhicule : efficience nulle, poids démesuré et utilisation exclusive (ligne droite dans le désert), cela va à l’encontre du choix d’un VE.
Quand à la gamelle que pourrait prendre EM avec cette merguez, c’est tout à fait accessoire. Sauf pour ceux qui se sont mis dedans…
C’est un prototype ! que faut-il pas écrire pour faire parler.
De toute façon ce truc est hideux comme pas possible donc bien ou mal assemblé on ne voit pas trop la différence.
C’est pour ça que j’ai revendu le mien.
Regardez bien une Model3, les assemblages sont loin d’être parfait. Peut être pas aussi que la mais….
Et on dit que Tesla fait des voitures premiums…
Mal fini ou pas, c’est trop laid à regarder. J’ai mal aux yeux.
Soudé au lance-flammes, riveté à la masse et vissé à l’arc, c’est peut être la méthode de production qui n’est pas adaptée ;-)
J’invite M Cimino à relire la définition du mot Prototype, et cela met à mal son article plutôt à charge.
Je me fais l’avocat du diable… peut-être que justement ils ont fait exprès… histoire qu’on parle d’eux… et qu’il y ait du buzz autours … pour pousser les personnes qui s’occupent de fabriquer ce véhicule prennent plus de soin ?
Il faut espérer que la TESLA promise à 25 000 euros n’est pas cette qualité d’assemblage. Sinon à moins d’avoir autre chose qu’un permis B l’on ne pourra pas le conduire. Alors on en fiche un peu de ce bidule sur roues.
comme les 1ere Model 3 sorties d’usine, comme les 1er model Y sorties d’usine …. il aurait été étrange que TESLA sorte les cybertruck avec une finition parfaite…. et les américains sont bien moins regardant niveau finition que les européens….
Plutôt joli, le Cybertruck en noir.
C’est marrant comme le site peut publier dans la même journée 2 articles aux antipodes l’un de l’autre: D’un coté, “Tesla à 10 ans d’avance sur tout le monde” et de l’autre “Tesla ou des voitures à la finition digne des années 60”
Ce qui est certain, c’est que l’avance gigantesque de Tesla est elle et bien du passé et que si la marque ne se bouge pas sérieusement et rapidement, elle va rester au bord de la route, dans la même ornière que où elle a laissé les autres constructeurs il y a quelques années et d’où ils commencent à sortir.
C’est un peu la fable du lièvre et de la tortue le marché des VE en ce début de 21eme siècle ;-)
La marque avait l’attrait de la nouveauté il y a 5/10 ans auprès des geeks en tout genre. Maintenant, il faut qu’elle conquière les masses, ceux qui ne sont pas forcément fan du tout numérique à écran central. Et c’est pas gagné. Surtout avec les sorties de route régulières d’EM. Clivant!
Ce Cybertruck est qu’un gadget de luxe pour amateur de laideur et de bling bling
La Lada des temps modernes.
Pour moi le Cybertruck est un caprice de Musk.
Ils vont en vendre aux USA et aux émirats. ça ne sera jamais un carton mondial comme le Model Y. Et dans les Pick-Up électrique je trouve le Ford F150 très réussit avec son énorme coffre à l’avant, des prises électriques partout. Par contre l’efficience est nul, peut-être sur ce point le Cybertuck a un coup à jouer mais quand on voit qu’il fera 3,8T à vide c’est mal barré !
Je pense qu’il vaut mieux en rire mais cela peut être une pure provocation pour mieux rebondir, le fantasque Elon M en est capable. Par contre faisons preuve de mémoire, on nous disait (on nous bassinait) qu’il y avait 2 millions de précommandes, là force est de constater que si c’était réellement le cas nous aurions un autre type de communication et un produit abouti. Avis perso, ce véhicule ne sera pas commercialisé à une échelle industrielle, je paye la bière.
Moi aussi je cacherais bien dans la soupe… en plus elle est pas bonne, c’est pour ça que je ne ja goûte même pas !
Vous en avez vu un de près, un exemplaire de série, avant de vous alarmer ? Comment peut-on tirer des plans aussi précis sans savoir d’où venait ce modèle et ce qu’il a vécu ? Peut importe, il y a Tesla dans le titre et en plus on critique la finition que demander de plus ?
On verra les retours des premiers clients livrés . laissons sa chance au produit
Ca reste une Tesla dans tous les cas…
Sans blaguer, aller augurer de la finition d’une voiture d’après des protos sortis d’on ne sait où et qui ont du subir toutes les tortures possibles, fallait oser.
J’ai roulé dans des protos, des mulets et des préseries servant à valider les systèmes par ex alors la finition mais c’est pas le soucis…
Vous jugerez les modèles officiels à minima même si ça fait vendre moins de clics…
Quelle erreur cette carrosserie en inox, au moindre poc, coup de portières, griffes on fait comment pour la redresser et réparer?Vive le covering.
Tout ça pour ça…quelle erreur.
Je ne sais pas si l’inox se peint facilement mais les carrosseries ou centre de covering vont avoir du boulot.