Le futur Volkswagen ID4 en tests hivernaux
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Après la compacte ID.3, la marque Volkswagen finalise les essais de son prochain modèle électrique, l’ID.4 X, ici en déguisé en Opel avant le lancement prévu fin 2020 en France.
L’hiver a déjà démarré pour les constructeurs. La Laponie est un terrain idéal pour les tests en conditions extrêmes, où le Volkswagen ID.4 X a été repéré en flagrant délit. Malgré son léger camouflage façon Opel, le futur SUV électrique de Volkswagen n’a pas trompé l’objectif sur les clichés livrés par Autoblog où il apparaît quasiment nu.
Une VW ID.3 aux hormones
Exposé aux Salons de Francfort et de Guangzhou en livrée bariolée “ID Next”, l’ID.4 X confirme ses lignes. Celles-ci sont proches de l’I.D. Crozz, concept-car présenté en avril 2017. Nuance toutefois, la silhouette est moins « coupé » que le prototype. Le SUV hérite aussi de jantes de taille raisonnable, ainsi que des rétroviseurs et poignées de portes. La longueur devrait dépasser de 20 cm l’ID.3 pour approcher les 4,50 mètres.
La gamme du VW ID.4 X devrait reprendre les configurations de l’ID.3. Or le poids plus élevé risque d’exclure l’entrée de gamme et ses batteries 45 kWh. Néanmoins, on peut compter sur la version 150 kW (204 ch) avec pack de 58 kWh. Enfin, la plus performante serait celle à moteur 200 kW (272 ch) et batteries 77 kWh. L’autonomie sera logiquement inférieure à la compacte, soit 300 à 500 km WLTP, avec recharge à 150 kW maximum.
La version de série devrait être visible en 2020, la commercialisation visant en priorité la Chine et l’Amérique du Nord. Le lancement en France est attendu au mieux fin 2020, au prix d’accès estimé à moins de 40.000 € hors bonus.
Le concept-car Volkswagen ID. Next au Salon de Guangzhou (Chine)
Je pense qu’il va falloir arrêter de mettre hors bonus ou bonus déduit dans vos articles et parler juste du pris de vente car déjà qu’il va être raboter en 2020 alors une voiture qui sort fin 2020 début 2021 on peu être sceptique sur l’obtention d’un bonus en 2021.
moi je suis handicapé du dot (2 opération dans la colonne la 3 eme il ne l ont pas voulus a chaque opération un risque de chaise roulante) suis contant d avoir un SUV pourquoi je ne peu pas avoir un SUV les C…. mon SUV Mitsubichi ASX qui roule au Diesel de 2013 consomme 5,7l au 100 km avec un CO2 de 129 allors qu il y a des berline qui son a plus de 150 de CO2 elle nouvelle et LA pollution électrique des nouvelle est plus grosse vive les grosse voiture ces ce qu il font en gros testa 100.000€ci ont la veux foule option Audi ECT a qu elle prix et avec des chevaux au lieu de voir plus de km les petite elle sont juste bonne pour aller au travaille et bonne chance a ceux qui son dans des appartement les batterie ont peut les charger que a 80 % pour pas l usée trop vite pas de charge complet ou plus vite ont doit la changer rien net encore au point a part qu elle que politique qui dise du vent . L’Hybride est un bon compromit 34 CO2 met comme les porche triche avec L’électrique il ne veule pas (pourtant il y a des personne comme dans tout qui sont juste pas dans le même sac tous le monde il y a des policier qui ont voler pour ça ont les mes tous dans le même sac ? avec ceux qui sauve des enfant non alors pourquoi les politique ) eu il gagne bien leur vie pas comme les citoyens pas de bus pour eu qui fait mal au dot avec les choques ou la foule qui bouscule
Pffff arrêter de râler systématiquement après les SUV, c’est quand même plus confortable et plus sécurisant d’être un peu en hauteur pour voir la route. C’est une question d’ergonomie et de sécurité. Moi monter et descendre d’une lamborghini ça me fatigue, je préfère un SUV ;)
Encore un SUV…. pfff les constructeurs autos ont pas bien compris…
Moins cher que l’id3?
elle est moche, elle avait plus de gueule avec le camouflage jaune :(
un SUV….
j attend toujours un update de la XL1 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_XL1
Un camouflage de cette qualité? Ca ressemble à une voiture proche de la production. Et pas à une VW à mon avis. Cela ne serait il pas une vraie Opel au lieu d’une VW déguisée?
Break de taille raisonnable. Voilà qui va réjouir ceux que le SUV rebute (ceci étant, il fera sans doute au moins les 1,55m de hauteur de l’ID3)
Ce camouflage est facile à réaliser pas cher et rapide !