SUV électrique compact de la taille d’une Polo, le Volkswagen ID.1 fera appel à une version raccourcie de la plateforme MEB. Lancement attendu en 2025.
Chez Volkswagen, l’offensive électrique passera aussi par le lancement de voitures électriques low cost. Jusqu’ici concentré sur l’ID.3 et les segments supérieurs, le constructeur prépare aussi de petits véhicules. Une gamme préfigurée par le concept ID Life, présenté en septembre dernier à Munich. Le constructeur semble toutefois avoir revu sa copie. Objectif : s’orienter vers un modèle davantage typé SUV, plus en phase avec les attentes du marché.
Plateforme MEB Entry
Pour ne pas repartir d’une feuille blanche, le futur SUV compact électrique de Volkswagen reposera sur une version de la plateforme MEB. Étrennée à bord de l’ID.3 et baptisée MEB Entry, celle-ci sera réduite de 100 mm en longueur pour mieux s’adapter aux véhicules de petits gabarits.
Si la motorisation devrait être plus sage que les 231 chevaux embarqués à bord du concept ID. Life, la batterie de 57 kWh devrait être conservée pour offrir plus de 400 km d’autonomie avec une charge.
En matière de performances, de fonctionnalités et d’équipements, l’ID.1 apportera des améliorations « substantielles » par rapport à l’actuelle Volkswagen Up électrique dont la commercialisation a récemment été prolongée.
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Attendue à l’horizon 2025 et promise à moins de 20 000 €, la future Volkswagen ID.1 sera assemblée dans une usine basée en Espagne où Volkswagen investit plusieurs milliards d’euros.
Synergie oblige, Cupra et Skoda auront également droit à des déclinaisons aux caractéristiques identiques.
Annoncé à 20 000€. Donc probablement vendu autour de 30-35 000€.
Super pour la bonne nouvelle
Mais pourquoi encore un SUV qui va à l’encontre de l’objectif visé ? (moins d’autonomie, moins d’habitabilité, plus de cout sur les pneumatiques…)
2025 c’est loin et il part avec un boulet au pied ce véhicule.
2025 c’est trop loin, il manque cruellement de petits VE! Concernant le prix, j’ai payé ma SKODA Citigo iV Style CHF 22’000.-, et maintenant c’est beaucoup plus cher. Donc une VW ID.3 à moins de 25’000.-, j’y crois pas une seconde. Et encore, le modèle de base sera moche et sans aucune option, comme toujours dans le groupe VAG.
2025, le bonus « écologique » sera-t’il encore proposé ?
« moins de 20000€ »
Des euros de chez nous ou des euros de Wolfsburg ? Comme la ID3 à moins de 30000€ qui en fait est à 44000€ ?
La E-Up démarre à 24690€ avec une batterie de 36kWh, une ID1 à moins de 20000€ avec une batterie de 57kWh je n’y crois pas une seconde…
Et sinon, y aurait pas autre chose que des SUV, histoire d’avoir une bonne efficience partout, pour changer?
Après la Dacia Spring, encore une électrique moins chère qu’une thermique équivalente, sans compter le bonus. La révoltution s’accélère.
C’est très loin 2025
connaissant vw cela peut même être 2026