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Tesla a récemment ouvert ses Superchargers. C’est désormais au tour des premiers utilisateurs de faire leur retour d’expérience.
Il y a quelques jours, Tesla a lancé un pavé dans la marre en annonçant l’ouverture de ses Superchargers aux voitures des autres marques. Proposé dans un premier temps aux Pays-Bas avec 10 stations, le programme pilote a rapidement attiré les premiers utilisateurs.
C’est une vision étonnante, mais il faudra s’y faire désormais : toutes les voitures électriques disposant d’un port CCS pourront se brancher sur les très prisées bornes de recharge rapide de Tesla, depuis la Hyundai Ioniq EV à la Porsche Taycan.
Un abonnement Tesla sans engagement
C’est ce que nous montre Inse van Houts, qui a été l’une des premières personnes à effectuer un test de recharge sur sa berline coréenne. Après avoir suivi la procédure nécessaire via l’application Tesla, la charge rapide a pu être lancée et instantanément atteindre un pic de 63 kW avec une batterie à 37 % de charge.
Si il n’a pas été autorisé à tout filmer, cet utilisateur montre également une Porsche Taycan connectée à un Supercharger. Alors en essai avec des employés Tesla, la berline allemande a pu atteindre un pic de puissance de 250 kW.
Dans sa vidéo, le conducteur précise que l’abonnement au prix de 13 €/mois serait sans engagement. Les utilisateurs pourront donc souscrire à l’offre pendant une courte durée avant de l’annuler, par exemple pour partir en vacances. La formule permet de profiter d’un prix de 0,24 €/kWh, soit le même prix appliqué aux Tesla aux Pays-Bas. De quoi encore creuser l’écart avec Ionity qui affiche sur le marché néerlandais un prix de 0,79 €/kWh, ou de 0,35 €/kWh contre un abonnement de 17,99 €/mois pendant 12 mois ! Si ces informations sont confirmées et généralisées, Ionity devrait rapidement revoir son approche et son offre, notamment en France où la tarification est effectuée à la minute.
Bonjour,
Pas sûr que ionity baisse ses tarifs pour autant. Si un litre de sans plomb est plus cher sur autoroute, pourquoi en serait-il autrement pour un Kw/h ?
En chargeant sur autoroute on accepte de payer plus cher pour gagner du temps.
L’intérêt que je vois est plutôt la possibilité de stopper l’abonnement après les vacances
Soufyane, c’est une dame qui fait la vidéo, pas un homme. Inse est un prénom féminin.
C’est drôle le gars est super heureux de charger à 63kWh… une limitation ou bien une batterie déjà bien pleine ? Je suis content pour lui en tous cas, car il a vraiment l’air ravi.
J’aurais bien aimé savoir à combien chargeait la Taycan, dommage.
A 13€/mois, je m’abonne à toutes les vacances car à 57 cts pour 24 cts, si l’écart reste le même en France, il faut à peine 40kWh pour amortir l’abonnement. Si par ailleurs, ce dernier peut être activé/désactivé par l’application comme c’est le cas de la connectivité premium, ce sera génial.