Un constructeur chinois se moque de Volkswagen

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SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X

Volkswagen vient de commercialiser en Chine son nouveau SUV électrique à prolongateur d’autonomie. Pour cette occasion, il a reçu les félicitations ironiques du constructeur chinois LI Auto.

L’année 2026 doit représenter un virage dans la situation de Volkswagen en Chine, avec une série de nouveaux modèles pour repositionner l’ex-numéro un du marché dans l’univers du véhicule électrifié.

Trois familles de produits sont au programme : ID.Unyx conçue avec Xpeng, ID.Era avec SAIC et ID.Aura avec FAW. Modèle majeur de cette offensive, le grand SUV ID.Era 9X est aussi le premier véhicule badgé VW équipé d’un prolongateur d’autonomie. Le premier moteur EA211 pour cet usage vient d’être officiellement assemblé. Ce qui lui vaut un petit tacle amical de la part de LI Auto.

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Sur les réseaux sociaux, la start-up chinoise a ainsi félicité Volkswagen pour son nouveau modèle en ces mots :

Félicitations à Volkswagen pour avoir réussi à produire en série, en seulement six ans, une technologie « obsolète, très peu respectueuse de l’environnement et offrant peu de potentiel de développement » !

Si moquerie il y a, elle ne concerne pas la technologie elle-même, dont LI Auto a été l’un des premiers défenseurs. Il faut bien y lire des félicitations pour ce ralliement à une technologie moquée il y a quelques années par un haut dirigeant de VW.

La mention d’une technologie obsolète, de son respect de l’environnement ou de ses perspectives reprend quasiment mot pour mot les déclarations de Stephan Wöllenstein en 2020. Déclarations qui n’avaient pas été bien reçues et qui n’ont visiblement pas été oubliées. LI Auto n’avait d’ailleurs pas manqué de souligner la différence de performances commerciales entre ses véhicules et ceux du constructeur allemand.

Mais LI Auto devrait se méfier pour ne pas jouer à l’arroseur arrosé. Ses propres ventes sont en effet en berne. À la peine, il ne parvient pas à maintenir l’attractivité de son offre de modèles à prolongateur sur un marché aujourd’hui très riche. Et il a en prime totalement manqué le lancement de ses premiers modèles 100 % électriques.

Le Volkswagen ID.Era 9X sera l’une des grandes nouveautés du salon de Pékin le mois prochain.

SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X
SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X
SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X
SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X
SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X
SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X
SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X
SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X
SAIC-VW Volkswagen ID.Era 9X

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Ducatevoil y a 2 mois

Et dire que maintenant ce sont les Chinois qui se moquent des constructeurs historiques. C'est dire si l'heure est grave.
Et VW d'aller frapper à la porte des constructeurs en mendiant quelques miettes de pain (j'aurais bien employé une expression plus parlante au sujet de péripatéti... mais pas sûr que ça passe 😅).
Ces constructeurs historiques sont capables de vendre père et mère pour essayer de garder qq pourcentages de part de marché...
C'en est devenu pitoyable et affligeant...
Mais les Chinois sont plus malins et surtout c'est acté, ils préfèrent privilégier les constructeurs 100% Chinois...
La messe est dite en Chine pour les constructeurs historiques, mais ils refusent de le voir. Le déni et l'orgueil signent leur déclin.... Car au lieu de ressembler leurs forces sur ce qu'il leur reste, ils s'éparpillent en vain et en ressortent affaiblis sur les 2 plans : en Chine où ils se font bouter et en Europe où ils se font manger petit à petit !!!
Napoléon 1er a dit un jour : "La Chine est un géant endormi. Laissons-la dormir, car lorsqu'elle s'éveillera, elle fera trembler le monde. »
Ayé, elle est bel et bien réveillée et on continue à regarder ailleurs, à la sous estimer.... Grave erreur....

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ER78il y a 2 mois

Entièrement d'accord. Vous avez bien résumé la situation et cette condescendance historique vis à vis des constructeurs Chinois maintenant qu'ils nous dominent technologiquement. Idem il y a 10 ans quand on regardait de haut le constructeur Tesla. En tout cas cette situation me fait bien marrer après 25 voir 30 ans de delocalisation en Chine pour augmenter leur marge, compétitivité etc, voilà nos constructeurs à la traine 😅 Allez au boulot.

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