Toyota : un prototype à hydrogène liquide présenté avec prudence aux 24 heures du Mans

Dans le cadre des 24 Heures du Mans, Toyota a présenté un prototype hybride fonctionnant à l’hydrogène liquide. Reposant sur le châssis de la GR010 gagnante de la classique mancelle, il est avant tout un laboratoire.

Deux ans après la présentation d’un premier prototype à l’hydrogène, Toyota réitère à l’occasion des 24 Heures du Mans 2025. Le constructeur dévoile ainsi le GR LH2 Racing Concept. La différence, cette fois, est que la firme japonaise se veut réaliste quant aux objectifs de sa création.

En effet, le constructeur affirmait en 2023 que son prototype roulerait dès 2026 en course. Mais depuis, le WEC a repoussé l’arrivée d’une catégorie dédiée à l’hydrogène à l’horizon 2028.

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Kazuki Nakajima, ancien pilote et vice-président de la division sportive Toyota Gazoo, détaille les objectifs. Il rappelle que la prudence doit être de mise sur ce qui est possible avec l’hydrogène actuellement.

« Nous devons faire attention à nos intentions » a déclaré Nakajima. « Notre intention pour le moment est de tester cette voiture, de tester l’hydrogène. Toyota veut apprendre à connaître l’infrastructure et le système de ravitaillement, car il est différent de ce à quoi nous sommes habitués. »

Même si ce prototype est « conçu pour rouler sur piste », le Japonais est prudent. « Il y a encore beaucoup à faire, et pour atteindre le bon niveau, il faut encore améliorer la technologie. »