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On l’attendait avec impatience ! La fiche technique de Toyota Prius 4 vient d’être révélée par le constructeur nippon. Au programme : plus de performances pour moins de consommation.
Alors que le design de la quatrième génération de la Prius était révélé en septembre en Francfort, Toyota vient d’annoncer les détails techniques de la plus célèbre des berlines hybrides désormais basée sur la nouvelle plateforme TNGA.
Puissance maximale de 122 ch
Si certaines caractéristiques sont identiques à la génération précédente, comme le moteur 1.8 essence à cycle Atkinson ou l’utilisation d’une batterie de technologie Ni-Mh, le constructeur nippon a revu la configuration de son système hybride avec une puissance totale disponible de 122 ch contre 136 ch pour la génération précédente.
Alors que la puissance du moteur thermique est restée inchangée (98 ch), celle du moteur électrique a été réduite, passant de 80 à 72 ch. Un choix technique qui peut paraitre étrange mais qui s’avère payant dans la réalité avec une consommation désormais annoncée à 3.0 l/100 km contre 3.9 l pour la génération précédente. En revanche, les performances affichent un léger recul avec un 0 à 100 km/h franchi en 10.6 secondes (10.4 s pour la Prius 3).
Capacité de traction jusqu’à 725 kg
Du côté de l’habitabilité, Toyota a revu le dimensionnement de sa batterie Ni-Mh, désormais plus compacte pour ne pas empiéter sur le volume de chargement. En revanche, on ne sait pas si la capacité du pack a évolué par rapport à la génération précédente.
Les amateurs de voyages au long court seront heureux d’apprendre que la Prius 4 peut tracter une remorque avec un poids maximal de 725 kg.
Quid des tarifs ?
C’est la grande interrogation et il est encore trop tôt pour le constructeur pour communiquer sur le sujet.
Nous en saurons sans doute davantage d’ici notre essai de la Prius 4 prévu en février prochain.
Comparatif technique : Prius 3 VS Prius 4
| Prius 3 | Prius 4 | |
| Consommation moyenne | 3,9 l/100km | 3.0 l/100 km |
| Emission de CO2 | 89 g/km | Env. 70 g/km |
| Puissance du moteur thermique | 98 ch | 98 ch 142 Nm |
| Puissance du moteur électrique | 80 ch | 72 ch |
| Puissance combinée | 136 ch | 122 ch |
| Vitesse d’accélération (0 à 100 km/h) | 10,4 s | 10.6 s |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 180 km/h |
| Remorque | 0 kg | 750 kg |
| Longueur | 4 480 | 4.540 |
| Largeur | 1 740 | 1.760 |
| Hauteur | 1 490 | 1.470 |
En savoir plus : Toyota Prius 4 – Fiche dédiée
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
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Il faut simplement faire détarer la remorque quand tu l'achètes. Il y aura 725 kg sur la carte grise au lieu de 750 et 25 kg de charge utile en moins.
Les Toyota utilisés par Daesh sont des Tacoma fabriqués aux USA et au Mexique, pas au Japon. Ce sont des véhicules livrés par les américains à l'armée irakienne puis volés par Daesh.
Par ailleurs Daesh a capturé 3000 Hummer et 300 chars Abrams américains lors de la prise de Mossoul en juin 2014 et, là, pas un mot.
C'est dans le Figaro et Le Monde
Personne n'a parlé d'une Prius 4 rechargeable !
Donc c'est une hybride classique moins lourde que la 3, donc forcément plus économe en carburant sans pour autant être un "veau" s'il y a moins de poids a trimballer. Espérons que ce soit la synthèse parfaite des versions 1/2 et 3 pour retrouver la douceur, maniabilité, silence, sobriété avec toujours cette fiabilité hors du commun. La Prius est Classée 1ére aux U.S.A. dans la catégorie des autos dépassant les 200 000 miles (+ 300 000kms). La seconde au classement étant une Honda.
PS : Vous en connaissez beaucoup des voitures essence européennes entièrement d'origine après 300 000 kms ?
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