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Toyota vient d’officialiser le lancement de la Mirai, sa première voiture à hydrogène. Arrivée en Europe prévue en septembre 2015…
Si le nom de la première voiture à hydrogène de Toyota courait déjà sur la toile depuis quelques semaines, la « Mirai » vient d’être officialisée dans un message vidéo diffusé par le constructeur japonais.
La Toyota Mirai, qui signifie « futur » en japonais, sera lancée au Japon à partir du 15 décembre prochain et incarne un « tournant dans l’industrie automobile » selon Akio Toyoda, le grand patron de Toyota Motor Corporation.
Berline 4 places, la Mirai est animée par un moteur électrique de 113 kW (154 ch) de puissance et annonce une vitesse de pointe de 178 km/h.
Alimentée par deux réservoirs à hydrogène d’une capacité totale de 122,4 litres, la Mirai annonce 480 km d’autonomie avec un temps de ravitaillement d’environ 3 minutes.
S’il annonce vouloir démocratiser la voiture à hydrogène pour le grand public, Toyota reste néanmoins très prudent quant à ses objectifs de ventes. Au Japon, il ambitionne d’écouler seulement 400 exemplaires de sa berline au cours des 12 prochains mois.
La montée en puissance du constructeur sera sans doute liée au développement du réseau d’infrastructures de ravitaillement (le Japon compterait une quarantaine de stations en activité).
Pour l’Europe, il faudra s’armer de patience puisque la berline à hydrogène de Toyota n’est pas attendue avant septembre 2015. Un lancement qui ne concernera que trois marchés jugés prioritaires par le constructeur : l’Allemagne, le Danemark et le Royaume-Uni.
En termes de prix de vente, la première annonce de Toyota évoque un tarif de l’ordre de 66.000 € avec des volumes relativement faibles pour l’Europe : 50 à 100 unités/an en 2015 et 2016.
Pour les autres pays, dont la France, la Mirai ne devrait pas arriver avant 2017 à condition, bien sûr, que les infrastructures de ravitaillement soient au rendez-vous…
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Pourquoi mon commentaire a été supprimé !?
La subjectivité est elle bannie de ce site ?
Oui le design est aussi important !
Les pétroliers tueur à gages de l’électrique c'est ce que j'ai dit " L’hydrogène est soutenu par les lobbys pétroliers, pour justement flinguer le VE"
Sinon je crois qu'il est urgent de ne pas se précipiter dans un réseau de bornes de recharge rapide qui seront peut être obsolètes dans quelques années, il en faut mais ce n'est pas la priorité, sur ce point je rejoins Didier qui sur le fil:« Ce n’est pas l’autonomie le problème, c’est le temps de rechargement ! » explique très bien que l'urgence n'est pas la recharge rapide, mais la recharge pour tous c'est a dire des prises en 2 ou 3 kw partout ou c'est possible, par exemple sur chaque lampadaire.
Sinon on peut estimer que la France n'en fait pas assez, et c'est vrai qu'on peut toujours faire plus et mieux, et je fais parti de ceux qui trouvent que ça ne va pas assez vite. ce qui n'empêche que la France en fait déjà beaucoup, vous citez trois pays (sur 200) qui font mieux que la France en matière d'infrastructure dont un, l'Autriche, ou ce n'est vraiment pas significatif, trois pays qui ont PIB par habitant nettement supérieur a celui de la France, tous les autres pays comparable ne font pas mieux que la France et plutôt moins bien, Idem pour les incitations a al'achat on peut trouver que 6300€ ce n'est pas assez, mais on peut compter sur les doigts d'une mains les pays qui en font autant, ont peut aussi parler du nombre de VE dans les administrations et les entreprises publiques et là je pense que la France est loin devant.
Donc oui, on peut trouver qu'on en fait pas assez, mais on ne peut nier qu’il y ait un effort important, et une politique volontariste pour promouvoir le VE dans notre pays.
Si l'hydrigène est vraimùent soutenu par les pétroliers comme vous le prétendez, ce ne l'est alors que comme "tueur à gages" de l'électrique qu'on remettra dans les tiroirs dès le méfait commis.
Quel soutien est apporté par le(s) gouvernement(s)?
Une prime à l'achat qui fait qu'une voiture électrique au mieux est aussi chère qu'une bthermique?
Ah ça oui, ça encourage à passer à l'électrique pour pouvoir se payer le luxe de ne pas pouvoir recharger où on veut.
Parce que c'est là qu'est le nerf de la guerre : les indfrastructures de recharge qui sont en France inexistantes ou presque.
La France annonce en effet 17 000 prises de recharge mais réparties sur seulement 3700 points.
Ce qui est en proportion de la population 6 fois moins que la Hollande et que la Norvège, 2,5 fois moins que La Suisse, à égalité avec la Belgique et même pas autant que l'Autriche qui en compte 1.3 fois plus!!
Et en parlant de promessesirréalistes, vous pensez quoi des 7 millions de bornes de recharge d'ici 2030 qu'on nous a annoncées avec un grand sourire aux lèvres?
Que c'était réaliste?
Que c'était un vrai engagement?
Que c'était un vrai pas vers la fameuse transition énergétique qui est en passe de devenir l'Arlésienne du XXIème siècle français?
Parce que honnêtement, si ils veulent tenir ce cap, il va falloir en installer 53 A L'HEURE, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 à partir du 1er janvier 2015!!