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Premier SUV électrique de la firme nipponne, le Toyota bZ4X peut désormais être réservé en ligne sur le site internet du constructeur.
Arrivé tardivement sur le marché de la voiture électrique, Toyota tente de se mettre sur le devant de la scène à grands efforts de communication. Révélé l’an dernier, le bZ4X sera le premier modèle grand public proposé par le constructeur sur le marché français. Attendu dès le mois de septembre, il peut désormais être réservé en ligne sur site internet du constructeur.
Démocratisé par Tesla et depuis repris par bon nombre de constructeurs, ce processus de réservation permettra aux personnes intéressées d’être « livrées en priorité ! ». Toyota cherchant avant tout à remplir sa base clients, aucun dépôt initial n’est à prévoir.
Un SUV électrique en LLD à partir de 399 €/mois
Alimenté par une batterie de 71,5 kWh, le Toyota bZ4X promet jusqu’à 450 km d’autonomie avec une charge. Deux motorisations sont proposées : la première en traction avec 150 kW de puissance et la seconde en transmission intégrale avec 159,6 kW envoyés aux quatre roues.
En matière de tarifs, le constructeur continue de communiquer exclusivement sur ses offres en location longue durée (LLD). Avec un contrat sur 37 mois, les mensualités débutent à partir de 399 €/mois pour la version de base. Elles grimpent à 579 €/mois pour la déclinaison quatre roues motrices. Dans tous les cas, un apport non négligeable est à prévoir.
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Ah bon ? Mais donc vous êtes intéressé par une voiture électrique ?
Et un monstre de plus sur le marché, un !
Comment peut on parler de voiture propre, bas carbone ou je ne sais pas quoi et partir sur un SUV ? En plus ce n’est même pas pratique : encombrant, pas plus de place, grosses roues à manipuler et à stocker quand on doit gérer l’hiver, le tout mécaniquement plus couteux… incompréhensible cet acharnement dans le monstrueux.
la fiche technique est interessante et la consommation annoncée parait assez basse (15.8 kw/ 100kms en mixte) à verifier lors d’un essai en conditions réelles
pas un mot sur les tarifs, la pré-réservation gratuite est donc plutot la constitution d’une base de données
J’imagine assez mal la clientèle historique de Toyota mettre 500 voire 600€par mois pour rouler la dedans. De plus, j’ai du mal à comprendre la quasi équivalence en puissance entre la version un moteur et celle a deux. Comment surpayer le version 4 roues motrices quasi inutile pour la plupart des conducteurs.