TotalEnergies va installer 2 200 points de recharge à Amsterdam
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En choisissant TotalEnergies Marketing Nederland, la municipalité d’Amsterdam va doubler les points de son réseau de recharge pour véhicules électriques.
Les 2 200 nouveaux accès seront répartis sur 1 100 bornes chacune équipée de 2 points de recharge.
Dans son communiqué de presse émis en date du 8 juin 2021, TotalEnergies ne précise pas la puissance de recharge du matériel qu’il mettra en service pour l’automne 2022. Il est cependant probable qu’il s’agisse majoritairement de bornes 22 kW AC, comme celles déjà en place dans la capitale néerlandaise et opérées par Greenflux et Allego.
Selon les informations disponibles sur Chargemap, le territoire compte aussi de nombreux points de recharge en 11 et 7 kW.
Tout en accompagnant la croissance des véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation dans les rues, la municipalité d’Amsterdam vise le zéro émission dans les transports à horizon 2030.
Nouveauté pour la ville, TotalEnergies Marketing Nederland regroupera plusieurs bornes en station. Et ce, afin d’éviter que les électromobiliens soient trop souvent confrontés à des points de recharge inaccessibles car déjà exploités.
L’énergéticien opérateur de recharge compte s’appuyer sur les demandes des utilisateurs pour dimensionner au plus juste les futurs sites.
sur l'actualité électrique
Écrit par Philippe SCHWOERER
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La France ne se rend même pas compte qu'installer un maillage serré de bornes de recharges c'est aussi un vrai facteur d'attractivité touristique : si les riches touristes allemands (ou autres) galèrent pour recharger leur berline électrique quand ils viennent dépenser leurs euros en France, la prochaine fois ils iront ailleurs
Le drame c'est qu'en France l'essentiel des communes sont gérées par des retraités dont la vertu principale est d'être nés sur place, de connaitre à peu près tout le monde, et de n'être jamais sortis de leur canton (ah si, une fois, pour aller en Espagne, la grande aventure de leur vie...). Résultat, des élus ni modernes ni ouverts, très doués pour fleurir les rond-points, mais pour le reste, au secours
Effectivement Il faut, comme le font les autres ( Ionity, Tesla, Fastned etc...), installer un poste de transformation et une alimentation, ce que sait parfaitement faire Enedis... pour peu qu'on le lui demande, et qu'on accepte de payer la facture du renforcement ( si il y a lieu) et du poste..
Pour mémoire, l'état prend en charge la moitié de coût..., mais encore faut-il le vouloir vraiment.
J'observe que MÊME dans les grandes stations Total , avec du terrain dispo , situées prêts du réseau MT, le pétrolier ne fait rien d'autre que de se contenter d'une borne 175 et d'une autre 50, mais en aucun cas d'une station de superchargeurs , malgré les aides financières .
La conclusion est donc bien , qu'il s'agit seulement de discours d'affichage, mais d'absence de politique volontariste, au profit (...) du pétrole !
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