Record : cette voiture électrique atteint une puissance de recharge de 721 kW sur une borne française

Cette performance est à mettre à l’actif de Song Yu, ingénieur chez BYD France. Avec une Denza Z9 GT, il est parvenu à atteindre 721,85 kW de puissance de recharge sur une borne française du réseau Atlante. Une valeur exceptionnelle qui illustre les capacités impressionnantes de recharge des nouvelles architectures électriques développées par le groupe chinois. Autre surprise, la borne promettait 600 kW.

La vitesse de recharge des voitures électriques progresse à une allure spectaculaire. Si dépasser les 300 kW reste encore réservé à une poignée de wattures commercialisées en Europe, Denza vient de franchir un cap symbolique en France. Et le plus étonnant vient peut-être de la borne utilisée pour réaliser cette performance.

721,85 kW de puissance sur une borne de… 600 kW

Ingénieur chez BYD France, Song Yu a branché une Denza Z9 GT sur un chargeur Atlante à Saint-Flour, dans le Cantal. Il a vu la puissance grimper à 721,85 kW, alors que la borne utilisée n’offrait en théorie « que » 600 kW. Autrement dit, l’auto est parvenue momentanément à dépasser la puissance nominale affichée par le chargeur. Song Yu confirme avoir constaté une puissance oscillant entre 560 et 722 kW pendant la session.

43 kWh récupérés en quatre minutes

Nous n’avons pas de chiffres précis, mais il semble que la courbe de recharge soit restée particulièrement élevée. Selon l’ingénieur, la Z9 GT est passée « de 47 à 80 % en quatre minutes », avec 43 kWh d’énergie récupérés. Il affirme également que la voiture a pu conserver une puissance très élevée jusqu’à 90 % de charge, un point extrêmement intéressant à l’usage, plus qu’un simple record obtenu pendant quelques secondes.

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Cette démonstration montre surtout que la voiture électrique semble ici davantage limitée par l’infrastructure que par sa propre capacité de recharge. En théorie, la Denza Z9 GT pourrait accepter jusqu’à 1 500 kW avec un équipement adapté. Mais pour l’heure, seules les bornes « Flash Charging » de BYD sont capables de délivrer de telles puissances. Au total, la marque compte en déployer 3 000 sur le Vieux continent d’ici fin 2026.

Avec son système Flash Charging, BYD annonce un passage de 10 à 70 % en seulement cinq minutes, et de 10 à 97 % en neuf minutes. Les 721,85 kW enregistrés à Saint-Flour ne représenteraient donc même pas la moitié de la puissance maximale théorique promise par cette technologie… Reste désormais à voir si de telles performances pourront réellement être reproduites sur des bornes ouvertes au public en Europe.