TikTok, Sonic, Sudoku.... Tesla fait le plein de fonctionnalités pour Noël

Pour moi, le bon usage du clignotant, c'est pour indiquer ses intentions aux autres automobilistes :

• c'est à dire que l'on clignote largement avant d'utiliser une sortie d'autoroute ( et pas quand on est déjà en train se sortir...)
• c'est à dire que l'on clignote largement avant de freiner pour prendre une sortie d'autoroute ( je clignote puis je ralentie et freine et pas je freine puis je clignote comme le font certains)
• c'est à dire que l'on clignote quand on change de voie sur autoroute ( pour se rabattre ou doubler) : c'est inutile de clignoter à gauche quand on est en train de doubler sur la voie la plus à gauche de l'autoroute..., il n'y a que le terre plein central à votre gauche et je vous conseille de ne pas y faire un tour.....et quand vous êtes sur la voie centrale en train de doubler un véhicule sur la voie de droite quand c'est une autoroute à 3 voies, devez vous clignoter parce que vous doublez, bien que vous ne changez pas de voie? Clignoter c'est pour indiquer un changement de voie, ce n'est pas pour indiquer que l'on est en train de doubler, cela se voit bien...
• dans un rond point, on clignote pour indiquer son changement de voie, pour quitter la voie de gauche et prendre la voie de droite ou pour quitter la voie de droite vers la sortie.

Je viens de recevoir la mise à jour, je ne suis pas encore allé faire un tour. Quelques questions et remarques. D'abord, ça veut dire quoi "avec des accès plus simples aux commandes des clignotants" ? Ça ne marche plus avec le comodo ?
Ensuite, contrairement à la plaquette publicitaire, rien n'a été simplifié, tout est plus complexe. Ou inutilisable. Par exemple, le désembuage avant ou arrière nécessite de passer par un sous-menu au lieu d'être directement accessible par un bouton. Autre exemple, il n'est plus possible d'accéder aux pressions des pneus en temps réel. Le seul accès que j'ai fini par trouver affiche une énorme fenêtre sur l'écran de navigation, ce qui est complètement idiot : la pression des pneus n'est disponible qu'en roulant. Donc, d'une part il faut naviguer dans l'interface pour trouver l'information (tout en roulant), et, d'autre part, on ne peut plus savoir ou on est ni ou on va.

Contrairement à ce qu'il est écrit ci-dessus, le commodo de gauche a très bien résisté à la mise à jour et il permet encore et toujours d'activer des éclairages intermittents latéraux de couleur orange pour informer les autres conducteurs de vos prochaines intentions.
Quand on circule en France, on peut rêver qu'une connexion neurologique entre le cerveau placé derrière le volant et les éclairages intermittents latéraux de couleur orange soit établie afin de voir disparaitre des comportements dangereux du type:

• je cesse de clignoter à gauche dans un rond point = je vais bientôt sortir.
• je cesse de clignoter à gauche sur l'autoroute = je vais bientôt me rabattre.