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Elon Musk a confié sur Twitter que l’abonnement mensuel pour la conduite semi-autonome Autopilot serait disponible « au second trimestre » de cette année.
Depuis des mois, Tesla travaille sur un abonnement Autopilot auquel un client pourra souscrire après avoir acheté une Tesla sans avoir à payer l’intégralité de l’option.
Sur Twitter, Elon Musk donne désormais une date, évoquant une sortie au second trimestre tout en rappelant « qu’acheter sera un meilleur investissement à long terme que l’abonnement ».
Depuis février, trois options existent à l’achat du véhicule. Les fonctionnalités et les prix sont les mêmes sur les Model 3, Model S ou Model X :
- Autopilot de série : régulateur de vitesse adaptatif avec maintien de voie actif.
- Autopilot amélioré (3 800 €) : Autopilot de série + dépassement, stationnement et sortie auto.
- Capacité de conduite entièrement autonome (7 500 €) : Autopilot amélioré + gestion des feux et panneaux Stop.
Pour le moment, le Tesla Model Y ne propose pas l’Autopilot amélioré. Cela pourrait changer lors du lancement du SUV, prévu dans le courant de l’année en Europe.
Quel prix pour l’abonnement Tesla Autopilot ?
Le patron de Tesla n’a pas parlé du prix de l’abonnement à l’Autopilot. Néanmoins, Electrek estime que la formule mensuelle pourrait coûter 100 dollars, soit environ 75 euros en Europe. Ceci inclurait le pack entier, mais on peut imaginer un autre tarif abordable ne reprenant que les fonctionnalités de l’Autopilot amélioré.
Enfin, la marque continue de promettre « l’assistance à la conduite en ville » pour 2021. Une fonctionnalité qui pourrait augmenter le prix de l’Autopilot, et donc du futur abonnement.
Capture du site Tesla et des options Autopilot en mars 2021
Nous en europe on s’enfiche. Mais au US on peut envisager un ROBOT Taxi. qui en fin de mois pourrait générer 300-400 $….
Sans aucun parti prix, je vous conseille pour vous mettre à la page de jeter un œil sur l’évolution du système Volkswagen au sujet de la lecture des panneaux, système qui mélange les données GPS et camera, ce n’est plus de la pure vision et c’est prédictif à plus de 250m. Pour infos certains camion maxi code ont un système un peu similaire depuis quelques années pour avoir une meilleure maitrise du ralentissement (meilleure conso). Pour Tesla qui n’a pas de données GPS en propre, c’est impossible de bénéficier de cette petite révolution, j’ai pas dit dépassé mais je le pense bien fort, alors payer pour un tel système bof pas géant, de plus la lecture des panneaux n’a jamais été un point fort du constructeur Américain.
vu le prix je pense encore pouvoir tenir le volant.
surtout qu’en Europe c’est pas gagné.
Pour rectifier, l’article cité d’Electrec indique en anglais « The subscription service is expected to cost over $100 per month », ce qui signifie que selon eux l’abonnement coutera « plus de 100 euros/mois » et non « 100 euros par mois », ce qui est très différent…
Moi j’aimerais juste la fonction pour le parc auto, le reste de l’autopilot ne m’intéresse pas vraiment…
Il y longtemps que j’ai l’autopilot, il s’appelle SNCF et Taxi.
Tout ça pour ? Non je dis ça parce qu’il faut toujours tenir le volant et fixer la route hein … USELESS
Perso, si je change ma TM3P FSD pour une Y Perf, ce sera sans FSD. Bien trop cher par rapport au bénéfice apporté en Europe tellement c’est bridé.
C’est surtout plutôt pour bénéficier du bonus écologique de 7000€, et ensuite d’avoir la conduite « autopilot amélioré .
Après , effectivement , si tu souhaites garder la voiture plus de 6ans, c’est préférable de prendre l’option dès l’achat .
Achat TM3 sans cette première option (avec bonus de 7000€ déduit ) : 36800€
Achat avec option ( avec bonus de 3000€ déduit ) : 44600€
Si on compte à la louche 100€ par mois , 1200€/an , (44600-36800)/1200 = un poil plus de 6 ans
Quand on change de Tesla, on aimerait aussi pouvoir transférer l’autopilote amélioré ou la conduite autonome, si on en est propriétaire, sur le nouveau véhicule. Ca limiterait le départ vers la concurrence.
Il a été écrit que Tesla, sur de modèles équipés Autopilot, proposait des assurances dont les primes seraient 40% moins chère que la moins chères des assurances en vigueur. Peut-on corroborer et chiffrer cette opportunité ?