Tesla va augmenter la puissance de ses Superchargeurs à 300 kW
La suite de votre contenu après cette annonce
Elon Musk a confirmé que Tesla allait augmenter la puissance de ses bornes de recharge grâce à une série de mises à jour.
Alors qu’Elon Musk indiquait il y a quelques semaines que la puissance des superchargeurs Tesla allait augmenter, les choses commencent à se préciser. Des puissances de charge de 280 kW, 300 kW voire 350 kW avaient été annoncées par le patron du groupe, sans plus de précisions. C’est finalement une puissance de 300 kW qui sera proposée dans un premier temps. « Le réseau de Superchargeurs va évoluer de 250 kW à 300 kW », a écrit Musk sur Twitter sans préciser à quelle échéance l’amélioration serait réalisée.
@jpr007 Not bad, although new Model S has more range & faster charging. 3 & Y should use long range version, as Performance version is meant for max speed & handling, not max range. Supercharger network is being upgraded to 250kW to 300kW, so that will help too.
— Elon Musk (@elonmusk) 2021-07-15T10:14:41.000Z
Aujourd’hui, les superchargeurs V3 de Tesla délivrent jusqu’à 250 kW de puissance maximale. La mise à jour va donc ajouter 50 kW pour réduire encore le temps de charge des voitures électriques de la marque.
Cela représente une amélioration de 20 %, mais l’accélération de la recharge elle-même sera moindre. C’est évidemment une valeur maximale dont il est question ici, et non d’une puissance constante.
Il est toutefois probable que la marque planche déjà sur des versions à 350 kW pour parer à l’arrivée de batteries plus grosses, notamment avec le Cybertruck.
sur l'actualité électrique
Écrit par Emmanuel Touzot
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
S'ils le font, c'est qu'ils sont sûrs d'eux. Après, ces 300kW ne seront pas pour tous les models. La Model 3 SR+ est "limitée" à 170 kW, ce qui est déjà largement plus que tous les autres modèles à batterie autour de 50 kWh (50kW chez Renault, 70 chez les coréens, 100 chez Stellantis, par exemple), cela ne devrait plus trop augmenter pour ce modèle
Les bornes V3 ont un seul câble et sont indépendantes, de quoi parlez vous ???
Dans mon domaine, pas d'électronique ça doit être bon dès le départ et on ne peut pas instrumenter, l'électronique n'est pas assez fiable sur la durée (quelques années voir décennies sans maintenance). J'imagine que les superchargers font une montée progressive en puissance en surveillant la température dans la prise ce qui teste la qualité de la liaison sans trop de risques. Mais je suis étonné qu'il n'y ai pas plus de pannes dues à des connecteurs sales.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire