Supercharger Tesla : une génération V4 en approche avec 350 kW de puissance
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Réputé pour son réseau de Superchargers, Tesla passerait rapidement à la vitesse supérieure en déployant les nouveaux Superchargers V4, capables de toucher les 350 kW de puissance.
La toile de Superchargers à travers le monde est une véritable force pour la marque californienne. Au point qu’à chaque comparaison, c’est ce dernier réseau qui est en tête des arguments pour se défendre devant la concurrence grandissante.
L’infrastructure qu’on ne présente plus cumule tous les compliments : dense, rapide, simple, fiable, abordable, le réseau écrase la concurrence. Pour aller encore plus loin et tirer le meilleur parti de ses dernières technologies en matière de batterie, Tesla a lancé le Supercharger V3, qui commence à sortir de terre en Europe. Mais la marque travaillerait déjà sur la prochaine et quatrième génération encore plus puissante.
Une puissance de 350 kW pour alimenter les plus gros modèles
Alors que les V3 peuvent alimenter les Tesla Model 3 et Model Y jusqu’à une puissance de 250 kW en pic, les Superchargers V4 devraient toucher les 350 kW. C’est ce qu’indiquent plusieurs rumeurs se reposant sur les déclarations de Jérôme Guillen, le patron de la division automobile de Tesla, en précisant que les Superchargers dédiés au Tesla Semi seraient finalement des mégachargeurs dotés d’une puissance démoniaque. Ce qui laisse ainsi la voie libre aux Superchargers précédemment annoncés avec une puissance de 350 kW.
Ces derniers pourraient ainsi alimenter le Tesla Cybertruck, qui a déjà annoncé une puissance de recharge supérieure à 250 kW. Mais serait également concernée la nouvelle Tesla Model S Plaid, symbole de la performance électrique selon Palo Alto. Le calendrier de déploiement des Superchargers V4 n’a pas encore été évoqué.
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Écrit par Soufyane BENHAMMOUDA
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parce qu'il sent le gasoil le pistolet de recharge électrique ?
Erreur de frappe ou distraction ? c'est en 2014, en septembre 2014, que j'ai reçu mon Outlander commandée en Aout et pas en 2015. Cela fait donc 6 ans et je ne regrette rien. C'était à l'époque le seul véhicule qui permettait de rouler tous les jours en pure électrique tout en n'étant pas une galère pour entreprendre de longs voyage en raison de l'état du réseau de recharge, mais aujourd'hui, c'est ...... toujours vrai, sauf le réseau de Tesla qui a beaucoup grandi et c'est le seul. Si je devais changer aujourd'hui, je reprendrais une PHEV, mais je suis tellement content de ma machine qui n'a perdu que 10 Km d'autonomie au bout de 6 années, passant de 50 à 40 Km batterie pleine qui me suffisent encore amplement pour mon quotidien que ce n'est pas à l'ordre du jour. Je songerai à un remplacement (de batterie ? de véhicule ?) lorsque l'autonomie descendra en dessous de 25 Km en fonction de ce qui existera comme solution à ce moment-là, probablement encore 5 ou 6 ans. Ce sera donc la première voiture que j'aurai gardé aussi longtemps, mais c'est aussi déjà depuis 6 ans la meilleure voiture que j'ai jamais eu.
En effet il y aurait une masse de PHEV qui prendrait la première place et aujourd'hui les constructeurs ne s'y trompent plus... Ils ont tous mis des PHEV au catalogue. Quand j'ai acheté la mienne en 2015 je avais aucun choix possible % Mitsubishi Outlander PHEV pu..... Rien.
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